東風日產的堅守與謀變

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長城海外擴張加速

長城汽車 長城哈弗 南非 俄羅斯 澳大利亞 韓國 運動型多用途車 投資 哈弗H9 高能小子終極裝備


SERES宣佈SF5進入預定 它是誰?

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上海車展後為什麼對造車新勢力更擔心

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電動攻勢 大眾凶猛

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本田如何技術進攻?

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郵件、陰謀和“骯髒的遊戲”

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吉利的亞運戰事

吉利汽車 奇瑞汽車 李書福 沃爾沃 廣州汽車集團股份有限公司 技術 杭州 博瑞 吉利帝豪 無人駕駛


付炳鋒擔任中汽協常務副會長兼祕書長

中國第一汽車集團 新能源汽車 技術 轎車 一汽轎車 十三五 紅旗轎車 奔騰B70 竺延風 奔騰B50


ARCFOX的新標籤

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佈局新出行 聯盟成立聯合創新中心

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僅為入股江淮 大眾的野心到底是什麼?

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“淮軍”難入眠

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智行隆中:三方聯動 智慧落地

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自動駕駛汽車減速

無人駕駛 Uber 路透社 多倫多 首次公開募股 亞利桑那 豐田汽車 技術 機器人 投資 紐約


竺延風談重新認識汽車

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福特真正的問題是什麼?

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重回故地,他們對解放有話要說

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如何搶佔智能先機?

技術 信息安全 新聞 蘇州 清華大學 經濟 無人駕駛


04.03 戈恩或與凱利分開受審 雷諾再次舉報戈恩

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以智能之名 第四代勝達直指品牌關

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比亞迪不再單打獨鬥

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胡漢傑的新使命

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03.07 在日系崇拜的泰國,看一個新品牌的闖入

日本汽車 春節泰好玩 日本 7-Eleven 正大集團 曼谷 泰國 酒店 上汽集團 福特汽車 馬自達


許憲志:開發解放J6

貨車 中國第一汽車集團 陽谷 清華大學 青島 大學 高考 山東 聊城 上海交通大學 技術 上海 汽車


奇瑞創始人之一陸建輝因病去世 26日舉行告別儀式

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雷諾舉報戈恩

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01.26 GBN特寫|寶駿啟用鑽石標的深意

寶駿汽車 上汽通用五菱 鑽石 上汽集團 新能源汽車 東風小康 通用汽車公司 吉利汽車 大眾汽車 多功


GBN追蹤|何塞休假 戈恩事件蝴蝶效應顯現?

日產汽車 日本汽車 雷諾 2018頭條記憶 工作這一年


GBN突發|李軍調任神龍執行副總經理

汽車產業 汽車


GBN追蹤|外界呼籲革職戈恩 雷諾壓力漸增

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GBN追蹤|戈恩、凱利和日產被起訴

法律 日產汽車 東京 日本汽車 雷諾


GBN特寫|中國汽車業的冬天

德國汽車 國產車 廣州車展 SUV 大眾汽車


GBN追蹤|戈恩等來了床墊,但還能等來Leaf的未來嗎?

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GBN觀點|左延安:只講混改還不夠,還要加大兼併重組力度

商用車 上汽集團 經濟 人工智能 中國重汽


GBN觀察|走進上汽南京基地 聽聽老同志們怎麼說

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GBN日常|一汽大眾-奧迪:如何繼續先行時代?

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GBN追蹤|戈恩被羈押第七天 誰是舉報人

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GBN觀察|偷稅、囹圄、逼宮?戈恩在羽田被捕前後

日本汽車 雷諾 成功汽車 日產汽車 三菱


GBN觀察|福特汽車的未來在哪裡?

福特汽車 亨利·福特 財經


GBN觀察|奇瑞:那些結束的、那些開始的與那些撲朔迷離的

國產車 奇瑞 捷豹 凱翼汽車 艾瑞澤7


10.12 GBN觀察|雷克薩斯 換個身份挑戰ABB

雷克薩斯汽車 豐田汽車 廣州汽車集團股份有限公司 中國第一汽車集團 投資 日本 能源 特斯拉汽車


GBN獨家|東風公司領導班子最新分工明確

國產車 東風本田 東風雷諾 東風裕隆 東風悅達起亞


GBN觀察|風口上的奇瑞

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GBN特寫|左手重汽 右手陝汽 譚旭光如何處理兩者微妙關係?

商用車 陝汽集團 中國重汽 濰柴動力 康明斯


GBN觀察|竺延風談人才觀 搭好舞台架梯子

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GBN觀察|誰是「特斯拉殺手」

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GBN觀察|東風風行T5頂風而來

國產車 東風風行 風行景逸 風行網 SUV


GBN日常|東風啓辰的優勢到底是什麼?

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GBN日常|假噱頭還是真銷售?特斯拉爲Model 3開啓即時交付

新能源汽車 特斯拉 電動汽車 產品運營 伊隆·馬斯克


GBN特寫|上汽乘用車:優等生的新煩惱

國產車 上汽集團 上汽通用五菱 上汽榮威 SUV


09.14 GBN觀察|李斌:盯緊產品,這才是你的命門

雷軍 首次公開募股 投資 小米科技 特斯拉汽車


GBN汽車記憶|林水俊講述建中國最早試驗場的坎坷經歷

國產車 中國一汽 紅旗汽車 黃敬 清華大學


GBN日常|這一次學寶馬有何不同?

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GBN特寫|玉柴教父王建明70歲再創業,他會成爲又一個褚時健嗎?

創業 王建明 商用車 新能源 新能源汽車


GBN日常|在路上的INSPIRE

國產車 本田 轎車 本田雅閣 豪華車


GBN日常|任光:用產品提升品牌

國產車 東風雪鐵龍 任光 神龍汽車 SUV


GBN專欄|陳斌波:活下去,才是硬道理

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GBN專欄|身陷危機門,說還是不說?

羅振宇 自媒體 范冰冰 政治 新聞


GBN觀察|不到20萬元的混動,你買嗎?

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GBN獨家|雷平執掌紅旗小鎮 一汽集團領導班子分工確定

中國一汽 奚國華 市場營銷 法務 金融


GBN獨家|譚旭光殺回中國重汽 全球最大重卡企業或將誕生

商用車 中國重汽 濰柴動力 馬純濟 濰柴重機


GBN觀察|長安自主告急

國產車 長安歐尚 長安鈴木 長安福特 奇瑞


GBN觀察|CC驚鴻

邁騰 大眾汽車 跑車 轎車 德國汽車


08.29 F系卡位 長城打響保衛戰

長城汽車 長城哈弗 智能出行 WEY 運動型多用途車 市場營銷 新能源汽車 哈弗H2 BMW 李瑞峰


合力、合心和複雜,解碼東風日產千萬輛時刻

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師建華:十年內燃油汽車仍是市場主力

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李萬里:繼續承擔「馬前卒」角色

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李大開:吉利的成功值得學習,但不能完全模仿

國產車 吉利汽車 卡特彼勒 李書福 投資


GBN觀察|祁玉民:股比放開一定不會打擊自主

國產車 華晨寶馬 華晨汽車 BMW 德國汽車


GBN專題|安慶衡:對發展中國品牌的6個建議

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何光遠:汽車工業發展不能跟風

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速度從未缺席 東風日產將迎來千萬輛時刻

國產車 東風日產 日產軒逸 SUV 德國汽車


張愛羣萬字長文談吉利四大文化和李書福的元動力論

國產車 李書福 吉利汽車 吉利博瑞 吉利博越


徐和誼談北汽自主究竟如何發展

國產車 北汽威旺 徐和誼 商用車 新能源汽車


握緊歷史交接棒,新東風如何高質量邁向600萬輛

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智能製造:並非顛覆

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GBN獨家|這一次是真的,蔚來IPO路演開始

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GBN特寫|東風日產:解密數字

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東風風神背水一戰

國產車 東風本田 東風風神 SUV 市場營銷


東風有限15周年慶 現場對話歷任總裁

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一汽奔騰動標了,東風需要嗎?

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78萬輛!2022年東風有限電動車銷量要占其總銷量的30%

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GBN特寫|造夢者

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站在時間的窗口

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安鐵成:合併是無根據的傳言 人事調整是爲更好發展

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本田會放棄10萬級以下市場嗎?

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「拓荒牛」厲有爲鮮爲人知的汽車生涯

厲有為 李先念 清華大學 周恩來 宋平


對東風乘用車的五個建議

國產車 東風裕隆 東風本田 東風悅達起亞 新能源汽車


從零開始:合資品牌的自主創新樣本

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東風日產:決戰新中期

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近50個重要崗位調整 東風迎來黨代會後首場人事大變動

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東風Honda:你的姿勢本可以很優美

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珠海銀隆危機啓示

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小衆合資品牌該如何堅守

SUV 斯柯達汽車 大眾汽車 德國汽車 鈴木公司


偉大仍遠 廣汽傳祺的告別與再出發

國產車 廣汽集團 傳祺 廣汽豐田 廣汽三菱


北京汽車:世界盃的狂歡與現實的落寞

國產車 北京汽車 紳寶汽車 世界盃 市場營銷


GBN專欄|陳斌波:天,才剛剛黑

經濟 俄羅斯世界盃 SUV 足球 體育


陳斌波:特斯拉之問

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你,已經抵達內心的遠方了嗎?

豆腐 SUV 手工藝 韓紅 油菜


楊濟儒:挑戰航海界的珠穆朗瑪峯

璞園建築籃球隊 珠峰 國產車 東風汽車 沃爾沃


使命與擔當 一汽解放「孵化」中國首個商用車公益品牌

商用車 中國一汽 慈善 國產車 解放牌汽車


范恆光:一汽爲何能三年建成

國產車 周恩來 尼克·克萊格 劉西堯 一汽轎車


Breaking、Locking和Popping,我開著自由俠還要什麼日系街車?

SUV Jeep自由俠 鎖舞 霹靂舞 機械舞


長城寶馬如願牽手 但之後呢

國產車 BMW 華晨汽車 神龍汽車 德國汽車


神州租車入股五龍電動車 你真的看懂了嗎

汽車租賃 神州租車 電動汽車 新能源汽車 金融


魏建軍需要掰手腕

國產車 奇瑞 長城汽車 德國汽車 BMW


探討三家汽車央企合併路徑:怎麼合 怎麼切 怎麼引

國企改革 經濟 投資 政治 中國聯通


汽車記憶|耿昭傑:把質量幹好了,紅旗品牌就幹好了

耿昭傑 一汽-大眾汽車 中國第一汽車集團 紅旗轎車 轎車 大眾汽車 中國中央電視臺 創業 哈爾濱工業


07.03 汽車記憶|耿昭傑:把質量幹好了,紅旗品牌就幹好了

耿昭傑 一汽-大眾汽車 中國第一汽車集團 紅旗轎車 轎車 大眾汽車 中國中央電視臺 創業 哈爾濱工業


奚國華空降一汽釋放了什麼信號

國產車 奚國華 中國一汽 國企改革 蔣潔敏


06.26 究竟是誰在做空特斯拉

特斯拉汽車 伊隆·馬斯克 馬丁·海德格爾 新能源汽車 無人駕駛 證券投資基金 分析師 投資 彭博新聞


見識|對話李斌:成功?10年以後才能說這個事

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06.16 深圳“限燃” 中國首城

深圳 新能源汽車 電動汽車 新能源 能源 比亞迪 經濟 廣東 比亞迪汽車 交通 空氣汙染


對話戴雷:如果萬一失敗了,我也絕不後悔

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李書福,你學不會

李書福 魯冠球 華為 吉利汽車 任正非


蘋果CarPlay做得再好,也不如一個手機支架

軟件 智能手機 iPhone 高德軟件 博瑞


每天12分鐘 軒逸和凱叔送你一份家庭禮物

日產軒逸 東風日產乘用車公司 設計 王凱 酒店


06.05 這個很vintage的品牌,也許是我曾經未做完的夢

哪吒 設計 新能源汽車 新能源 概念車 能源 時尚 音樂 人工智能 喜羊羊 文化 汽車設計 轎車


05.31 轉戰合眾新能源 常冰開啟第三段職業生涯

新能源汽車 北汽新能源 能源 紅旗H7 設計 概念車 奔騰B30 新能源 工業設計 紅旗L5 經濟


05.31 接棒周先鵬 70後馬磊出任東風啟辰總經理

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05.29 思皓首款產品下線,江淮和大眾分別貢獻了什麼

大眾汽車 江淮汽車 新能源汽車 大眾集團 新能源 西雅特 能源 設計 合肥 人工智能 投資 運動型多


一汽紅旗再現人事變動 涉及3人

國產車 中國一汽 一汽豐田 紅旗H7 唐宏


瑞風S7 超級版打造SUV“安全王”

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醒獅出擊 四驅鋒銳GT SUV寶沃BX6引爆潮流

SUV 寶沃 汽車設計 德國汽車 汽車用品


05.23 對聯想的聯想

聯想集團 柳傳志 尹明善 李書福 楊元慶 恆生指數 華為公司 力帆股份 高通 創業


05.22 站在新能源風口 寶沃汽車要放大招?

新能源汽車 能源 新能源 寶沃 運動型多用途車 無人駕駛 環境保護 MODEL X 設計 創新科技


創造魅力質量 傳祺高品質背後的祕密

傳祺 廣州汽車集團股份有限公司 廣汽傳祺 設計 日本 金髮科技 德國


05.20 創造魅力質量 傳祺高品質背後的祕密

傳祺 廣州汽車集團股份有限公司 廣汽傳祺 設計 日本 金髮科技 德國


05.19 一汽對數十個組織機構大手術 但這幾個職能部門未體現

中國第一汽車集團 能源 投資 金融 天津 市場營銷 新能源 法律 轎車


05.18 漢蘭達不敢再加價,途昂被秒殺,為什麼大指揮官才是中產家庭最愛

豐田漢蘭達 Jeep指揮官 運動型多用途車 轎車 吉普車 多功能休旅車 BMW 自駕遊 耳機 音箱


05.18 一直在等待 最終未失望 東本宣佈召回部分CR-V後網友這樣說

東風本田汽車 本田技研工業 本田CR-V


陳清泰談國有企業再改革

國企改革 投資 經濟 社會保險 基金


05.16 一汽出爐新“三定“方案 對機構職能編制實施大手術

中國第一汽車集團 投資 能源 新能源 法律 金融 市場營銷 環境保護 信息安全 轎車 天津


劉衛東履新中國兵裝集團 排管理團隊第三位

劉衛東 東風小康 中國一汽 國產車 中國兵器裝備集團


05.16 我們該如何解讀吉利洽購北汽股權傳聞

吉利汽車 徐和誼 中國第一汽車集團 北汽新能源 能源 長安汽車 新能源


納威司達退出 康明斯接盤 江淮與康明斯合資生產發動機

國產車 康明斯 江淮汽車 商用車 德國汽車


一汽集團領導班子調整 70後孫志洋履新職

國產車 中國一汽 一汽吉林 一汽豐田 竺延風


05.14 李想坦言SEV項目不算失敗 能活下來的新勢力5家左右

李想 滴滴打車 小米手機 交通 36氪 吉利汽車 軟件 銀行 運動型多用途車


05.12 十年前,我奔赴汶川現場

汶川 地震 北川


50歲!東風公司迎來最年輕班子成員

國產車 中國一汽 東風汽車 竺延風 劉衛東


對話楊嵩:寶沃的窗口期只有四個月

德國汽車 寶沃 國產車 北京車展 福田汽車


05.11 寶沃大手術

寶沃 福田汽車 東風日產乘用車公司 羅孚 市場營銷 上汽集團 北京國際車展 汽車展覽 上汽榮威 運動


05.09 汽車記憶|從普通工程師到執掌法士特 李大開如何改造這家企業

李大開 工程師 中國重型汽車集團有限公司 西安 投資 設計 採埃孚 山東 陝汽集團 德國 四川 外高


05.08 我在車展走了兩萬三千步,其中兩萬步花在這家車企……

汽車展覽 北京國際車展 東風本田汽車 東風雪鐵龍 東風風行 東風風度 東風小康 東風英菲尼迪 東風悅


05.08 胡信東:理解李書福對風險的擔憂,但請不要對電動車參與者標籤化

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