來自幫寧工作室（gbngzs）的報道
江淮汽車與康明斯終於攜手聯姻。
2018年5月14日，安徽江淮汽車集團股份有限公司（簡稱江淮汽車，代碼600418）發佈公告稱，擬與康明斯按照50：50股比成立合資公司。而在3天前的5月11日，雙方就已在合肥江淮汽車技術中心簽署合資合同協議。不過，該合資公司還需要得到政府有關部門批准。
幫寧工作室瞭解到，合資公司名為江淮康明斯發動機有限公司，最終名稱將以政府核准為準。其投資總額為18億元，註冊資本為6億元，主要生產輕型和中型卡車用發動機，全面投產後年產能將達到25萬臺。
江淮康明斯合資公司董事會將設立8名董事，雙方各派駐4名。其中董事長和副董事長分別由江淮汽車和康明斯委派，總經理（可以是外籍）和副總經理分別由康明斯和江淮汽車提名。
此合資公司是在原江淮納威司達合資公司基礎上重組變更而來。
時光回溯到2012年7月4日，江淮汽車與納威司達按照50：50投資比例成立江淮納威司達合資公司。此後，納威司達有意退出合資公司，並將其在合資公司中所持有的50%股權轉讓給康明斯。
合資協議簽署前，康明斯已與納威司達達成股權轉讓協議。此番股權轉讓完成後，江淮納威司達合資公司將重組變更為江淮康明斯發動機有限公司。其中，江淮汽車與康明斯各佔股比不變，註冊資本亦不變。
有觀察人士告訴幫寧工作室，納威司達退出合資公司，或與大眾汽車集團全面收購不無關係。據美國財經網站報道，大眾汽車集團旗下商用車部門——大眾卡車和巴士公司不久前表示，該公司正在考慮全盤收購納威司達。
眾所周知，大眾汽車集團剛迎來其首席執行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）。迪斯上任後承諾，將加快集團的改革步伐，其中就包括可能會將集團旗下卡車業務掛牌上市。
而早在2016年9月，大眾汽車集團便通過戰略合作，向納威司達注資2.56億美元，收購其16.6%股權，獲得納威司達董事會兩個席位。此次納威司達退出，或為後續大眾汽車集團全盤收購埋下伏筆。
但也有分析人士認為，納威司達退出，或與國家發改委一直沒有批覆通過江淮與納威司達的重卡整車合資項目有關。該人士透露，2012年江淮納威司達合資公司成立時，除柴油發動機外，雙方都希望能引入納威司達的重卡技術和重型發動機產品，但合資方案上報後，一直沒有結果。
江淮汽車與康明斯的合作由來已久。據瞭解，康明斯發動機已批量為江淮商用車產品匹配，比如ISF2.8/3.8系列輕型發動機和ISG系列發動機等。尤其是前者，匹配江淮輕型商用車後受到市場青睞。
合資後江淮康明斯將生產什麼發動機尤其值得關注。公告顯示，江淮汽車將藉助合資公司平臺對“輕型和中型排量發動機進行排放升級和性能優化，從而提升整車價值定位”。
而在其新聞稿中，雙方合作範圍給業界帶來更大想像空間。“康明斯輕、中、重型發動機廣泛配裝於江淮汽車的不同車型，應用於國內及海外市場。在為市場提供滿足國五排放發動機產品的同時，合資企業將打造適合市場需求的國六動力解決方案”。
作為中國柴油機行業最大的外國投資者，康明斯在中國擁有19家制造企業。其中發動機整機廠5家，均為合資企業，包括東風康明斯、重慶康明斯、西安康明斯、北京福田康明斯和廣西康明斯。
分析人士認為，此次江淮與康明斯合資，再加上江淮與大眾合資佈局新能源，以及為蔚來汽車生產製造第一款車型ES8和第二款車型ES6，至此，一個全新的江淮汽車已基本佈局完成。
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