文 | 何 禕
來自幫寧工作室（gbngzs）的報道
作為國內首個新能源合資項目，江淮大眾一直備受關注。
自4月24日江淮大眾全新品牌SOL（思皓）正式發佈，首款車型E20X亮相大眾集團在北京車展前的媒體溝通會，一個月後，標號“SOL 0001”的E20X在合肥駛下生產線。
從去年6月簽署投資協議，隨後江淮大眾新能源汽車合資工廠在合肥動工，到今年5月25日首款車下線，預計今年9月正式推向市場，江淮大眾創造了合資車企的新速度。
SOL（思皓）E20X定位為A0 級純電動SUV，車身尺寸為4135x1750x1560毫米，軸距為2490毫米，從整體造型和內飾設計可以明顯看出江淮iEV7S的影子。
在這款不到一年時間就下線的新車上，合資公司如何分工？
江淮大眾汽車有限公司董事、第一副總裁Peter Wyhinny告訴幫寧工作室：“合資公司集各家所長”：西雅特在設計方面貢獻了歐洲元素；大眾在質量管控的流程、標準以及保證生產一致性方面做出貢獻；江淮主要在新能源、技術開發層面做出貢獻，其中包括電池包的技術等。
首先，E20X在設計方面融入不少西雅特品牌元素，相比江淮iEV7S，新車設計頗為前衛，在眾多細節上更經得起推敲。
技術層面，與以往合資公司由外企輸入技術不同，E20X基於江淮新能源技術框架打造。江淮在新能源汽車領域已經擁有長達14年的研發歷史，旗下擁有iEVA50、iEV4、iEV6E、iEV7、iEV7S多款新能源車型。
E20X搭載39kwh三鋰離子電池組，最大馬力116匹，峰值扭矩270牛米，綜合工況續航達300公里，0-50km加速4.5S。這與iEV7S幾乎完全一致。
江淮汽車董事長安進在致辭中表示，E20X搭載江淮汽車自主研發、行業最先進的液冷電池安全管控技術。
智能互聯方面，E20X強化人工智能技術的語音系統等配置。
大眾汽車集團管理董事會成員、大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO海茲曼教授（Prof. Dr.Jochem Heizmann）稱，E20X搭載大眾與合作伙伴出門問問共同開發基於人工智能技術的語音對話系統，還有智能充電、帶支付功能的智能停車、聯網的智能導航系統，以及高水平的車載娛樂、汽車監控、通訊服務等一系列移動出行服務功能。
江淮大眾新能源工廠正在緊張建設中，預計今年底投產。合資工廠總投資50.6億元，年產能10萬輛，被譽為“中國製造2025”安徽樣板工廠。工廠內建設有全鋁車身生產線，以及大量智能化生產設備，工廠整體自動化率達到97.5%。
SOL（思皓）E20X目前由江淮汽車乘用車製造公司生產，生產線按照大眾生產標準改造。幫寧工作室在參觀時看到來自大眾集團的技術專家在生產線上為員工進行技術指導。
經銷商網絡層面，SOL（思皓）品牌既不會用大眾網絡，也不會用江淮網絡，將建立江淮大眾網絡，特別是對新零售模式感興趣的投資商。
幫寧工作室瞭解到，SOL（思皓）E20X在下線之前，已獲得大眾集團注資的首汽Gofun出行千輛訂單支持，這就意味著，SOL（思皓）在進入私人市場的同時，也將出現在共享出行領域。
充電網絡業已佈局。江淮大眾將在200多座城市覆蓋超過60%以上的公共充電網絡，並提供尋找充電樁、車輛位置信息、充電狀態查詢以及遠程支付等功能。
大眾旗下的亞洲出行將為江淮大眾提供充電服務。
未來SOL（思皓）品牌如何與江淮、大眾的新能源產品做出區分？
Peter Wyhinny表示，首先是設計，不僅在外飾和內飾上具有獨特性，在技術、性能以及操作方面，也要具有合資公司的特點。二是車聯網。三是完整出行方案。四是以數字化形式服務市場。
“很有可能的是，將來我們不用任何一個股東的原型車或者平臺，而是由合資公司研發出自己的平臺和產品。”Peter Wyhinny說道。
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