剛剛成為國內3月份新能源車銷量冠軍的特斯拉，4月16日宣佈進駐天貓再度引起關注。
南都記者16日從特斯拉獲悉，這是特斯拉國內首家第三方平臺官方旗艦店。特斯拉表示，通過入駐天貓，特斯拉將線上模式拓展至第三方平臺，形成售後服務、用車服務、專屬配件的線上服務閉環，用車的全生命週期，幾乎完全實現線上化，更好地滿足中國新生代互聯網用戶的需求。
1200元的車鑰匙賣得最多
南都記者登錄天貓看到，暫時擁有2萬粉絲的特斯拉天貓旗艦店，並不會直接售賣車輛，目前售賣的主要還是汽車配件以及周邊，例如車鑰匙、充電樁、腳墊、車載充電套件等。此外，通過該天貓旗艦店，消費者也可以進行試駕預約，除了試駕和充電樁此以外，特斯拉的其他服務暫時還沒在天貓旗艦店有所展示。
截至記者發稿時，特斯拉天貓旗艦店賣得最好的是Model 3的實體鑰匙，月銷量為54筆，排名第二的是全天候腳墊，排名靠前的還有車載充電套件以及8000元的家庭充電包服務，價格與特斯拉的自有渠道一致。
特斯拉表示，一貫重視消費者體驗，採用線上直營購車和遠程服務的全新服務模式。此次入駐天貓，特斯拉進一步延伸了數字化的體驗場景，選購車輛配件這樣的售後環節也可以在線上一鍵解決。在官方旗艦店首批上架的商品，主要為特斯拉在售車型的定製化專屬配件。
車企的“有限電商化”
進駐天貓等電商平臺的車企並不止特斯拉，包括奔馳、寶馬、沃爾沃等豪華品牌，以及廣汽本田、一汽-大眾、北京現代等主流合資品牌，又還是威馬、小鵬等造車新勢力，都已經在此之前開通天貓商城。比如，“傳統豪華品牌”奔馳，在天貓開店的時間足足比特斯拉早了將近五年。
不過，賣車一直以來都非車企第三方電商平臺的重點，不論是在傳統的經銷商制度下，又還是如今特斯拉以及一眾造車新勢力採用的直營模式下，車企依然銷售以及售後的主動權掌握在自己手中。
以整車形式放在天貓上銷售的車型不算太多，以小鵬G3為例，其在天貓的整車月銷量為零，在3月份，實際這款車型是純電A級SUV中賣得最好的一款，對於小鵬G3整車而言，天貓充其量只是一個展示窗口。
南都記者注意到，除了售賣汽車配件及品牌周邊，車企在第三方平臺銷售比較多的還有訂金套餐以及維修保養套餐等，但大部分的銷量都不值一提，只有部分新車型的訂金套餐銷量不錯。比如廣汽本田的500元皓影訂金套餐，可以抵600元的綜合消費，月銷量達到四位數，為1100餘筆，因為皓影是近期市面上一款極為搶手的全新SUV車型。
值得一提的是，車企在第三方電商平臺銷售的訂金套餐、維保套餐等，最終都要在4S店或者特約店等落地實用，對消費者的實際購車、用車影響不大，部分車企偶爾也會聯合天貓等平臺，針對個別特定車型，推出優惠訂車等活動。
對於消費者而言，包括特斯拉在內，小鵬、蔚來等採用直營的車企，都有自己在線購物平臺，以及相應的積分體系，以及社交屬性，考慮到配件的安裝便利性、積分積攢等，第三方電商平臺的體驗並無太多優勢。
目前來看，特斯拉在第三方電商平臺的嘗試，暫時也沒有跳出這一類模式。但與其他品牌不同，特斯拉似乎更具話題性，以及更高的粉絲粘合度，國產後的Model 3更是快速達成月銷破萬，未來能否攪動第三方平臺的熱度，仍然值得觀察。
對此，特斯拉表示，將藉助天貓豐富多樣的內容服務與營銷渠道，以及自身具備的互聯網營銷模式，為廣大用戶打造更具前瞻性的數字化消費新體驗。
採寫：南都記者 鍾鍵挺
