05.18 漢蘭達不敢再加價,途昂被秒殺,為什麼大指揮官才是中產家庭最愛

對於35萬預算,持幣待購7座中大型SUV的消費者來說,往往對車內品質都有著極高的要求。而且看不上MPV的他們,對駕駛本身有著足夠強烈的需求,而且還要照顧到居家旅行,帶著一家人看更遠的風景。所以說如何選購一臺能夠挑逗駕駛激情,而又有著高品質的7座SUV就尤其重要。

漢蘭達不敢再加價,途昂被秒殺,為什麼大指揮官才是中產家庭最愛

面對這樣的需求,我們就找來了當前7座SUV市場最為火爆的漢蘭達、途昂,和剛剛加入陣營不久的Jeep大指揮官來做一個詳細的對比,看看到底哪款才是最適合中產家庭的選擇?

百公里加速7.8,一年油費還能省下一趟自駕遊

對於買車而言,其實我們最為基本的就是要滿足自己的需求。你自己總得開得暢快,才能找到最基本的歸屬感,所以我們這次從這三款車的動力表現,來看看到底哪一款才能滿足駕駛位的需求?

漢蘭達不敢再加價,途昂被秒殺,為什麼大指揮官才是中產家庭最愛

從這次全儀器測試中的VBOX數據來看。全新Jeep大指揮官最快速度達到7.8秒的百公里加速度。

<table><tbody>

百公里加速測試




車型

大指揮官

漢蘭達

途昂

價格(萬)

33.28

33.08

36.89

動力總成

2.0T+9AT

2.0T+6AT

2.0T+7速雙離合

最大功率(kM)

195

162

137

最大扭矩

400

350

320

速度(秒)

7.8

9.88

8.71

/<tbody>/<table>

漢蘭達不敢再加價,途昂被秒殺,為什麼大指揮官才是中產家庭最愛

從這個表格我們可以看到,大指揮官這款2.0T發動機竟然能夠爆發出195kW功率,扭矩輸出也達到了400牛米。這樣的數據基本碾壓了漢蘭達和途昂,而如此強悍的動力讓這部大塊頭SUV百公里加速只需要7.8秒。不得不佩服大指揮官上搭載的2.0T+9AT的動力總成,實際駕駛起來動力隨叫隨到,快速而又穩健。

漢蘭達不敢再加價,途昂被秒殺,為什麼大指揮官才是中產家庭最愛

而百公里7.8秒加速又是什麼樣的概念?其實就是相當於,你和一臺為運動而生的寶馬320LI在一起等紅燈。等到綠燈亮起了的時候,你開著這臺大7座的中大型SUV,隨著推背感就能很暢快超越旁邊這臺3系。

漢蘭達不敢再加價,途昂被秒殺,為什麼大指揮官才是中產家庭最愛

在一臺大7座SUV,上邊還能感受到推背感,在大指揮官沒來之前,是完全不能想象的,就漢蘭達百公里加速也要9.88秒,而途昂則是8.71秒,大指揮官在動力上就完全超越前兩者一個等級。

<table><tbody>

油耗測試




車型

大指揮官

漢蘭達

途昂

油耗(L/100km)

6.6

7.8

8.2

/<tbody>/<table>

而大指揮官不僅僅只是在動力方面遠遠超過對手,其百公里6.6L的油耗,更是完全秒殺對手。相比漢蘭達百公里7.8L和途昂8.2L的油耗水平,如果一年按跑2萬公里來算,大指揮官要剩下2000-4500元,一次短途自駕遊的費用就這樣省下來了。

Active Drive智能四驅系統加持,多一份安全保險

當然,強大的動力並不僅僅只是帶來腎上腺激素飆升,而是戰戰兢兢的如履薄冰啊:因為一個高速路上的廢胎或是大石頭就可能讓危險指數飆升。尤其是車上還有重要的家人時,高速安全就很重要了。

<table><tbody>

麋鹿測試




車型

大指揮官

漢蘭達

途昂

速度(Km/h)

71

65

69

/<tbody>/<table>

漢蘭達不敢再加價,途昂被秒殺,為什麼大指揮官才是中產家庭最愛

漢蘭達不敢再加價,途昂被秒殺,為什麼大指揮官才是中產家庭最愛

而我們通過麋鹿測試發現,大指揮官的最好成績是71km/h,即在較高速情況下,也能從容連續猛打方向盤,並保持車身穩定和安全。也就是說,當車輛在野外遇意外的時候,大指揮官的安全行車極限遠遠比競爭對手要高得多,對於長途自駕更是多了一份安全保障。

<table><tbody>

交叉軸/滾軸測試




車型

大指揮官

漢蘭達

途昂

四驅系統

Active Drive智能四驅系統+Selec-Terrain®路況模式自選系統

普通四驅

普通四驅

狀態

通過順暢

無法通過

鎖止效率低

/<tbody>/<table>

漢蘭達不敢再加價,途昂被秒殺,為什麼大指揮官才是中產家庭最愛

而且這在四驅系統方面,搭載了Active Drive智能四驅系統的大指揮官,面對交叉軸和滾軸測試,都能實現順暢通過。對於野外複雜路況行駛的時候,當一個或更多輪胎離開地面時,四驅系統會幫助你其它車輪保持更長時間的地面接觸,從而實現穩定的行進。也就是說強大的四驅系統,能夠帶你去途昂和漢蘭達都無法抵達的地方。

ANC主動降噪,舒適性比肩高檔轎車

憑藉著強大的四驅系統,大指揮官確實能夠帶你別人都到不了的地方,但是值得一提的就是,其舒適性表現,一點也沒有打折扣。大指揮官憑藉著獨有的FSD自適應減震系統,在80Km/h通過減速帶的時候,震動頻率僅僅只有1.197,遠超漢蘭達和途昂,這也就意味著減震效果最佳,乘坐舒適度相應更好。

漢蘭達不敢再加價,途昂被秒殺,為什麼大指揮官才是中產家庭最愛

<table><tbody>

減速帶測試




車型

大指揮官

漢蘭達

途昂

底盤減震系統

FSD自適應減震

/

/

震動頻率(80Km/h)

1.197

1.202

1.238

/<tbody>/<table>

當然懸架帶來的舒適性,僅僅只是整車品質的一小方面,而在提高用車品質方面,大指揮官還配備了ANC主動降噪揚聲器。對於這個一般只會出現在高端耳機上邊的黑科技,在車內6個揚聲器都有得到裝配,加上對整車NVH調校,高靜謐性帶來的高檔感,是同級別車型完全無法比擬的。

漢蘭達不敢再加價,途昂被秒殺,為什麼大指揮官才是中產家庭最愛

總體來說,大指揮官不僅僅有著強大的動力輸出,配合Active Drive智能四驅系統,它能夠帶你到同級別SUV都到不了的地方。而且配備ANC主動降噪功能的揚聲器,加上高品質的NVH表現,整個旅途又會有著高檔轎車般的乘坐體驗。

漢蘭達不敢再加價,途昂被秒殺,為什麼大指揮官才是中產家庭最愛

而百公里6.6L的油耗,它還會給你一個最佳經濟適用成本,相信未來會有更多消費者對大指揮官路轉粉,漢蘭達加價歷史也將被終結,全新一代中大型7座標杆也會由此樹立。


分享到:


相關文章: