這是戈恩被羈押的第48天
編譯 | 楊玉科
來源 | Automotive News
來自幫寧工作室（gbngzs）的報道
當卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)還在獄中等待2019年1月8日的出庭——自被羈押以來首次公開亮相時，已有日產汽車高管開始為這一充滿離奇色彩的事件“離場”。
Automotive News報道稱，日產汽車公司首席績效官、日產中國管理委員會主席何塞·穆諾茲（José Muñoz）因管理層的突然變動業已休假。而這家日本汽車製造商開始處理前董事長戈恩被捕的善後事宜。
戈恩因金融不當行為的指控於2018年11月19日被羈押在東京拘留中心，隨後又因新指控再次被捕。
何塞隨即離開。
日產汽車在週六（2019年1月5日）發佈的一份聲明中稱，何塞已經開始休假，以集中精力幫助公司處理與最近事件相關的特殊任務。“誠如最近幾周我們所言，日產汽車將一如既往專注於可持續的業務發展，同時繼續審視並強化公司治理和合規。”聲明中這樣寫道。
日產汽車一位發言人表示，亦因此，何塞原定於下週（2019年1月8日開幕）參加拉斯維加斯國際消費類電子產品博覽會（CES,Consumer Electronics Show）的安排將被取消。
路透社未能即時聯繫到何塞對此發表評論。
對於何塞此時“休假”，日產汽車相當部分人另有說法。他們認為，何塞是戈恩的親信。《華爾街日報》則稱其是未來日產汽車CEO的潛在接班人。
戈恩被捕一方面震驚了汽車行業界，一方面使得日產汽車與其合作伙伴雷諾汽車的聯盟關係趨於緊張。
與此同時，這也引起這家日本製造商的深刻反省。日產汽車意識到，自從20年前雷諾汽車介入，戈恩將岌岌可危的日產汽車扭虧為盈後，過多權力集中到戈恩身上。
戈恩被捕後，日產汽車首席執行官西川廣人隨即解除戈恩的董事長職位，積極尋求改變削弱控股股東雷諾汽車影響力的途徑。
何塞擁有理工大學（馬德里）核工程博士和西班牙企業商學院（馬德里）工商管理碩士學位。2004年加盟日產汽車歐洲公司（NESAS）擔任總經理，負責經銷商網絡開發之前，曾效力於PSA、大宇汽車和豐田汽車。
2006年，何塞擔任日產汽車伊比利亞公司（NIBSA）董事總經理，3年後擔任日產汽車墨西哥公司（NMEX）總裁、總經理，2012年擔任日產汽車北美公司高級副總裁，負責拉丁美洲的銷售和市場營銷工作，及美洲的客戶質量和經銷商網絡開發。
即使是在全球金融危機爆發之際，何塞仍雄心勃勃地擴張日產汽車北美業務，並使日產汽車成功地在美國增加市場份額。
但此一時彼一時也，最近幾年裡，由於對汽車產品大幅降價，日產汽車在該區域的盈利水平開始下降。針對這一問題，西川廣人承諾要逆轉這一現狀。
2014年，何塞擔任日產汽車執行副總裁、日產汽車北美管理委員會（MCNA）主席。又兩年十個月後，擔任日產汽車首席績效官。從2018年4月起，他開始兼任日產汽車中國管理委員會主席，掌管中國區域業務。
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