大家都知道莫莫猴的葡萄酒都是從國外原產地用集裝箱通過遠洋巨輪運輸到中國的，也經常能從電視等媒體看到各種遠洋巨輪，集裝箱堆的老高老高的，是否也曾好奇過這樣裝載集裝箱難道不會從船上掉下來麼？那就聽二師兄給你嘮嘮這集裝箱是怎麼固定在船上的。
首先，在集裝箱船的艙室底下以及甲板導槽部分以下，集裝箱是通過導槽來固定，也就是圖中船艉部（這可不是錯別字哦，為啥這麼寫，且聽二師兄下回分解）那個紅色的架子，通常沿舯線會佈置很多個，為了讓各位看官看得更加清楚，發一張集裝箱船空載的圖片。
這是馬士基3E集裝箱船（可以裝載18000個標準集裝箱哦，曾經世界最大型的集裝箱船哦，3E絕對是二師兄見過的最漂亮的集裝箱船，力與美的結合），紅色的架子就是集裝箱導槽，導槽以下以及艙室內的集裝箱都是通過導槽上的機構固定。
而若要繼續往上層堆砌集裝箱，利用的是集裝箱自身的角件與扭鎖的配合，如下圖中稜角出突出的帶長圓孔的方形結構就是角件：
而角件通過扭鎖連接，從而達到固定上下集裝箱的目的，扭鎖就是下面這個玩意兒：
注意下面的工人把扭鎖遞給了上面的工人。
而僅僅通過扭鎖固定上下集裝箱，在船體搖擺的情況下，依然無法保證固定，因此還需要用於將左右相鄰集裝箱連接起來的橋鎖：
而要進一步使多個集裝箱保持整體，提高固定強度，還需要使用綁紮杆：
集裝箱的固定是非常靠譜的，即使在下圖展示的緊急情況下集裝箱依然能夠“粘在一起”。下圖的貨輪應該是船艙進水了。
在有緊固件輔助的情況下，集裝箱裝載也不是能無限向上延伸的……
通常在船東訂造集裝箱船時，集裝箱船的容量和裝載方式就已經確定了，在遵循設計要求的情況下，經過固定的集裝箱是不會輕易從船上掉下來的，哪怕是這種情況：
（據東海老龍王說，當時他睡午覺的時候打了個噴嚏 ：P）
所以，親愛的朋友，在您選擇莫莫猴進口葡萄酒的時候儘量可以放心，遠洋貨運是門大學問！在安全方面，船公司遠比我們更想的周到！莫莫猴-服務於國內中小型葡萄酒經銷商的拼箱直進平臺。
閱讀更多 莫莫猴 的文章
