大家都知道莫莫猴的葡萄酒都是从国外原产地用集装箱通过远洋巨轮运输到中国的，也经常能从电视等媒体看到各种远洋巨轮，集装箱堆的老高老高的，是否也曾好奇过这样装载集装箱难道不会从船上掉下来么？那就听二师兄给你唠唠这集装箱是怎么固定在船上的。
首先，在集装箱船的舱室底下以及甲板导槽部分以下，集装箱是通过导槽来固定，也就是图中船艉部（这可不是错别字哦，为啥这么写，且听二师兄下回分解）那个红色的架子，通常沿舯线会布置很多个，为了让各位看官看得更加清楚，发一张集装箱船空载的图片。
这是马士基3E集装箱船（可以装载18000个标准集装箱哦，曾经世界最大型的集装箱船哦，3E绝对是二师兄见过的最漂亮的集装箱船，力与美的结合），红色的架子就是集装箱导槽，导槽以下以及舱室内的集装箱都是通过导槽上的机构固定。
而若要继续往上层堆砌集装箱，利用的是集装箱自身的角件与扭锁的配合，如下图中棱角出突出的带长圆孔的方形结构就是角件：
而角件通过扭锁连接，从而达到固定上下集装箱的目的，扭锁就是下面这个玩意儿：
注意下面的工人把扭锁递给了上面的工人。
而仅仅通过扭锁固定上下集装箱，在船体摇摆的情况下，依然无法保证固定，因此还需要用于将左右相邻集装箱连接起来的桥锁：
而要进一步使多个集装箱保持整体，提高固定强度，还需要使用绑扎杆：
集装箱的固定是非常靠谱的，即使在下图展示的紧急情况下集装箱依然能够“粘在一起”。下图的货轮应该是船舱进水了。
在有紧固件辅助的情况下，集装箱装载也不是能无限向上延伸的……
通常在船东订造集装箱船时，集装箱船的容量和装载方式就已经确定了，在遵循设计要求的情况下，经过固定的集装箱是不会轻易从船上掉下来的，哪怕是这种情况：
（据东海老龙王说，当时他睡午觉的时候打了个喷嚏 ：P）
所以，亲爱的朋友，在您选择莫莫猴进口葡萄酒的时候尽量可以放心，远洋货运是门大学问！在安全方面，船公司远比我们更想的周到！莫莫猴-服务于国内中小型葡萄酒经销商的拼箱直进平台。
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