2018年對於全球的汽車行業來說是個新元年，這尤其在中型車領域體現的最為明顯。以日系車為例，傳統意義上的日系三傑：雅閣、天籟、凱美瑞全部都改頭換面了，各個都是全套的“運動裝”上身。比如雅閣，一顆小小的1.5T發動機馬力竟然搞到了197Ps，新天籟零百加速甚至只需要6秒多。最平易近人的是凱美瑞，但駕駛路感也變得和德系一樣緊繃繃了。還想要那種舒適的像沙發一樣的乘坐感受怎麼辦？你可能只能選擇二手的日系三傑了。
廣州本田-雅閣 2008-2013款
其實這三款車在當年也是性格各異。雅閣雖然是以側重舒適性為主，但其實也是它們之中最注重操控的一款車。並個線、劈個彎還有那麼一丟丟凌厲感。它的外形比較的“MAN”，四平八穩中還透著一點硬氣，比較適合男性小夥伴。這都是它的優點，但不足其實也挺明顯的。
比如發動機的聲音很容易的就能傳到駕駛艙，不少車主都抱怨車漆被樹枝輕輕一碰就會出劃痕。第三就是配置低，在這方面本田一直沒有什麼拿得出手的亮點。而且作為一款中型車，內飾的塑料感也實在是太強了。當然這都不影響它的使用。關於它的動力，其實2.0L、2.4L這兩款發動機的加速能力並沒有差太多。不太建議選3.5L那款，當然這種也很稀少，不是想買就能買到的。
它的保養成本還是比較低的，咱就以4S店標準來看，小保養一次也就是不到400塊錢，中保一次大概是600多塊錢，最大的保養大概是1800多元。需要注意的是，如果使用普通機油，雅閣的保養週期是5000公里或3個月（以先到為準）一次。
這車的生命週期裡其實沒什麼明顯的大故障，就是異響比較多。剎車抖動的問題換新剎車皮也比較好解決。目前八代雅閣在二手市場中的售價在7-15萬元左右，年份覆蓋比較廣，在2008-2013年之間。
東風日產-天籟 2008-2012款
要問這個年代的中型車誰坐著最舒服？那無疑就是日產的天籟了。圖運動、駕駛感的小夥伴看到這就可以退出了，因為它跟運動完全搭不上關係。過細小的顛簸、或者井蓋都感覺如履平地，這就是天籟的特性，“大沙發”這個稱號真的是當之無愧，當然這僅限於2008-2012款的車型。
它的動力水平跟雅閣也是對標的，分別是2.0L、2.5L、3.5L三款自然吸氣發動機。3.5L版本也被稱為公爵，價格比較高，今天說的價格範圍基本不包含這款車。坦白說，其實他們的動力水平在今天已經比較過時了，很多小排量渦輪增壓的發動機很輕鬆的就能超越他們。所以我覺得也沒必要去追求大排量的款型，這種車就穩穩的巡航在路上就好了。
它有一個比較普遍的小毛病，就是年齡比較長的車，方向盤鎖的插頭容易氧化產生接觸不良，之後可能會出現無法啟動的情況。老手可能會嘗試把插頭拔下來再插上去就好了，如果不管用的話把這個部件換掉，大概是1500元左右。其它方面如果是按期保養，其實也沒什麼大問題。
它的保養週期以及保養價格與當年的雅閣非常近似，所以就不再去聊了。目前二手車市場的價格大約在7-13萬元左右。
廣汽豐田-凱美瑞 2006-2011款
凱美瑞在這三款車中一直都是迭代最早的那一個，它沒有出眾的操控，甚至也沒有出色的舒適性。它其實就是這三款車中最平庸的那一個，連外觀都是。前面說到雅閣比較MAN，第二款天籟的線條就比較優雅了，到了凱美瑞這，沒特色就是最大的特色：標標準準的三廂中型車也就是這樣了。
開過的小夥伴可能有所瞭解，這車別看排量不小，但發動機的聲音其實並不好聽，甚至比一些小排量機器聽起來還單薄，而且車內隔音也不是很好（那個年代日系的痛點）。除此之外，也沒什麼明顯的不足了。其實今天介紹的這三款車在同年代裡都是屬於故障率比較低的車，而凱美瑞在這方面就更突出了，基本找不出它有什麼通病，硬要說有的話可能跑了二三十萬公里的2.4L的機器容易燒機油吧。
這三款車中你完全不用糾結動力水平，因為沒什麼可糾結的餘地。凱美瑞也只有2.0L、2.4L兩款自然吸氣發動機，動力水平跟前兩款車也差不多，像商量好一樣（日系這三家廠商其實很抱團的）。保養價格和保養週期其實與前兩者也沒什麼明顯區別。
目前2006-2011款凱美瑞在二手市場的價格大約在7-12萬元。也能看出來凱美瑞在這三款中是最保值的。
最後說兩句
那個年代其實每家車企都有比較強烈的性格，即便同樣主打商務中型車，本田一定要搞點運動、天籟就是要搞出個沙發來，就算是凱美瑞以不變應萬變，反倒突出了自己穩定、牢靠的特色。
今天的推薦車又講完啦！你對那個年代的車都有什麼印象？歡迎在留言區討論喲！
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