本文要點
- 卡羅拉衛冕日系銷量榜首，前八月累計銷量超20萬輛
- 累計銷量超10萬的有卡羅拉、軒逸、思域、奇駿和榮放
- 日產有三款車登上日系TOP10，同比均小幅上漲
- 本田思域同比大漲43.62%，月銷量突破2萬輛
- 豐田凱美瑞銷量持續上漲，8月同比大漲83.57%
據達示數據平臺公佈的數據顯示，8月，日系品牌汽車銷量為42.5萬輛，佔國內乘用車總銷量的22.1%，同比略漲了0.7%，月環比上漲了7.7%，是8月份各大主流車系中唯一一個同環比均實現上漲的。
從日系車銷量榜單中可以看到，TOP10依舊被日系三大車企瓜分，其中豐田有4款車入圍，分別是卡羅拉、RAV4榮放、雷凌和凱美瑞；日產有3款車上榜，分別是軒逸、奇駿和逍客；剩下的3款車型則是來自本田的思域、繽智和XR-V。
其中，位列第一的是豐田卡羅拉，8月銷量為28,361輛，同比下滑了5.51%，1至8月累計銷量為206,053輛；其姊妹車型雷凌也在TOP10榜單之中，8月的銷量為14,231輛，同比上漲了6.74%，累計銷量為92,502輛，位列榜單第八；目前，卡羅拉和雷凌的累計銷量已接近30萬輛。
同是路上能見度超高，向來素有移動的沙發之稱的日產軒逸，8月的銷量為27,737輛，同比微漲了3.69%；在市場大行情並不算理想的情況下，軒逸採用經銷商較大優惠幅度的策略，達成8月份銷量保持增長的目標，截止至8月，軒逸的累計銷量為183,067輛。
排名第三的日系車是本田思域，作為運動緊湊型轎車的代表，十代思域從面世之日起便爭議不斷，從最初的加價銷售，到後來的機油門事件，始終沒能影響到思域的銷量，不減反增，可見本田思域對消費者的吸引力有多強。8月思域的銷量為20,248輛，同比大漲43.62%，累計銷量為125,700輛。
其中，榜單中值得注意的還有，8月份的日系品牌銷量榜TOP10中，唯一一款中型轎車，來自豐田旗下的凱美瑞銷量大漲，上漲幅度達83.57%，具體銷量為14,177輛；
自使用了最新豐田TNGA架構的新款凱美瑞上市以來，風格從以往的沉穩家居風變成了現在的較為激進的運動風，受到不少消費者的青睞，銷量相較於去年有很不錯的提升，自2018年以來，前八個月的累計銷量為84,968輛。
此外，來自本田的繽智和XR-V，這對姊妹車型在8月的表現則比較一般，其中繽智下跌了4.09%，XR-V下跌幅度較大，為16.09%，是日系榜單TOP10為數不多銷量下滑的車型，銷量分別為14,593輛和14,139輛，總體而言，兩款車的銷量差距並不大。
從榜單中可以看到，無論是豐田卡羅拉和雷凌，還是本田繽智和XR-V，日系車這種採用姊妹車型同時在華銷售的策略，雖然本質上是同一款車，但通過細微的調整卻滿足了不同消費者的需求，給消費者更多的選擇，至於好與不好，則仁者見仁了，但對於汽車廠商而言，這確實是收割銷量的好法子之一。
好了，8月份日系品牌銷量排行榜簡析就到這，更多銷量數據及榜單分析請關注 達示數據訂閱號 或登錄達示數據官網查詢。
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