眾所周知，自然吸氣發動機的魅力（特別是大排量自吸），在於發動機動力線性的輸出，以及這一過程中帶給駕駛者的難以言喻的暢快感，讓人慾罷不能。可是環保問題迫在眉睫，很多汽車廠商受到環保政策的約束，逐漸走向小排量渦輪化，現款在售的B級車裡，依然在用自然吸氣發動機已經為數不多了，那麼本次選題，叔就分三期為大家介紹下這些堅持真我本色的中型車：
豐田凱美瑞
指導價：17.98~27.98W
“雙田”——本田，豐田。現在本田雅閣也玩上渦輪增壓了，豐田凱美瑞沒有從眾，走著自己的路，讓別人說去吧。凱美瑞並沒有讓人失望，反而是萬眾矚目。它是國內首款採用豐田最新TNGA架構打造的車型，真正的脫胎換骨。外觀採用低重心，寬車體的設計，讓整臺車看起來更加運動，看起來更像一臺性能車。
凱美瑞依然使用2.0L/2.5L的自然吸氣發動機，另外這款2.5L也是目前內燃機當中熱效率最高的發動機。在2.5L裡還有使用THS-II系統的混合動力車型。2.0L和2.5L這兩個排量的車型在城市裡開動力總成表現都相當出色，加速線性、換擋平順、燃油經濟性好。
凱美瑞車內視野開闊，在滿足最嚴格的碰撞要求的情況下，把A柱設計得很細，減少駕駛員的盲區。凱美瑞內飾高檔，很多地方都包裹著細膩的真皮。內飾最特別的就是中控的“Y”型設計，把中控區域和下方儲藏空間合理的分割開來，設計既兼顧科技感，又滿足了使用。現款凱美瑞後排比舊款的短，目的是為運動讓步，力求遵循前後50:50的配重比。但是大家不必擔心後排空間的問題，叔告訴你絕對夠用。好了，歡迎諸位關注叔的“乾貨鋪”，轉發，收藏，在評論區和叔一起扯犢子~~明天將為大家帶來本次選題的第二款，咱們下期再見~鼓搗白~~
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