特斯拉,請別辜負喜歡你的“韭菜”丨壹觀察

特斯拉,請別辜負喜歡你的“韭菜”丨壹觀察


得不到的永遠在騷動,被偏愛的都有恃無恐。


文|賈天鈺

圖|來源網絡


特斯拉車主又又又又維權了。

“我來了,你準備好了嗎?”4月10日,國產特斯拉Model 3的長續航版與高性能版開售。但顯然,不是所有人都準備好了。

一邊,車迷用行動詮釋著“真香”定律——Tesmanian網站顯示,一分鐘就有10個新車訂單,在24小時裡訂單量就突破了2萬輛。另一邊,剛提了model 3標準續航版的老車主們,看到這一消息紛紛坐不住了,開始群起維權。

特斯拉,請別辜負喜歡你的“韭菜”丨壹觀察

根據車主爆料,這次特斯拉激怒消費者的原因是,有銷售向購買標準續航版的消費者,刻意隱瞞了長續航版即將發售的消息。隱瞞消息不說,有的甚至要求原定於4、5月份提車的車主提前提車。

對比這兩款產品可以發現,預售的長續航版比標準版續航里程增加223km高達668km,這一續航目前市面上的產品幾乎無人能出其右。百公里加速也較標準版提升0.3秒為5.3s,還新增了不少配置。而這麼多誘人的升級,長續航版的價格只比標準版增加了4萬元,補貼後售價為33.9萬元。

因此,老車主們認為,特斯拉再次鑽了法律的空子,毫無誠信可言,讓自己無辜成為特斯拉清庫存的“韭菜”。事實上,此前類似的事情也曾出現在小鵬汽車老車主的身上。

特斯拉,請別辜負喜歡你的“韭菜”丨壹觀察

“這是‘等等黨’的勝利”、“沒有人能抄得了特斯拉的底”……網友可以極盡調侃,但特斯拉的做法再一次深深傷了老車主的心。“作為老韭菜,我已經麻木了。”一位特斯拉車主表示,言語之中盡是無奈。

特斯拉割“韭菜”的做法確實令老車主心寒,但客觀來講,這事就像周瑜打黃蓋,不能全怪特斯拉。特斯拉走“紅黑”的營銷路線,已經不是一天兩天了,類似事件屢見不鮮。自燃頻發、自動駕駛車禍不斷、遠程操作讓高配版變乞丐版……樁樁件件都是特斯拉不尊重消費者的“黑歷史”。當傳統車企還在戰戰兢兢、如履薄冰地討好“上帝”的時候,特斯拉卻頻頻以營銷“套路”與消費者智慧博弈,一次次將誠信踩在腳下。


特斯拉,請別辜負喜歡你的“韭菜”丨壹觀察

自model 3去年3月國產以來,一年多的時間裡特斯拉在中國已經激起不下4次的車主維權,光今年就佔了3次。多次隨意調價、HW3.0偷樑換柱為HW2.5、將松下電池與LG電池混裝,每一次都與特斯拉漠視中國消費者的知情權有關。

可那又怎樣呢?就調價一事來說,雖然隨意降價傷害了老“韭菜”無契約精神可言,但增配降價這樣的好事無疑會吸引更多的新“韭菜”,更好的業績則會進一步刺激資本市場獲取更多收益。比如由於去年三、四季度業績超預期,特斯拉的股價就曾一度飆升至歷史新高。而今年初國產model 3增配降價時,曾有特斯拉銷售告訴車壹條,北京7家門店一天就接到了1040輛車的訂單。

特斯拉,請別辜負喜歡你的“韭菜”丨壹觀察


包括這次要求提前提車的用戶在內,乘聯會數據顯示,今年3月特斯拉銷量突破萬輛達到10160輛。不僅以唯一一款新能源車的身份成為高端轎車銷量排名第一的產品,領先BBA等一眾豪華品牌,並且還霸佔了新能源乘用車月銷量與一季度銷量榜首的位置,第一季度上險量前十的蔚來、威馬新造車企業加起來,也沒能追上特斯拉。

儘管營銷方式損人“利己”,但需要承認的是,除了高品牌溢價,特斯拉在產品設計、續航、先進的科技感體驗、自動駕駛技術等優勢與綜合實力,在如今的新能源汽車市場確實領先。而這也成為其恃寵而驕的資本。

因此,在中國的“死忠粉”傷透心之前、在中國市場出現能夠打敗特斯拉的新能源產品之前,一邊維權、一邊“真香”的鬧劇恐怕不會斷絕。

特斯拉,請別辜負喜歡你的“韭菜”丨壹觀察

作為旁觀者,唯有提醒消費者在購買時,一定要擦亮眼睛,要明白特斯拉所提示的“最終解釋權歸特斯拉所有”背後的風險,要有當“韭菜”的心理準備。

截至發稿前,壹姐仍未能從特斯拉獲得對此次用戶維權事件的解釋與處理辦法。而從網傳的一張消費者與銷售的對話來看,特斯拉給出的一種解決辦法是,將標準續航版以二手車價格賣給特斯拉,再自行買一輛長續航版。

從過往特斯拉割“韭菜”遭維權的事件處理結果,和法律專家給出的意見來看,這一次的維權可能又是一筆糊塗帳。最終為特斯拉不厚道的市場化行為買單的,恐怕還是消費者自己。


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