隨著新款凱美瑞和十代雅閣的上市，年輕化的B級車理念設計，越來越突出，讓大眾旗下的帕薩特感覺到很不爽。從去年豐田凱美瑞開始，這一代的B級車都開始紛紛一改以前沉穩有餘，激情不足的固有形象。包括廣汽本田在內的每一家車商都明白，以90後為代表的年輕用戶已經成長起來，並迅速成為社會的中流砥柱和擔當，十代雅閣的設計完全是衝著90後而來的。而這個曾經在佔據多年B級車銷量冠軍的帕薩特也坐不住了，開始走起降價活動
2017新款帕薩特車對比十代雅閣要成熟許多，還是一副優雅商務氣質。車身長寬高分別為4872/1834/1484m，軸距為2803mm，與雅閣相比長度與軸距略短些，外觀方面：全新帕薩特中網、前大燈、下進氣格柵、霧燈、發動機蓋線條、尾燈、尾部線條、下保險槓等都進行了改動，線條更為流暢清晰，整體風格化更為凸顯。
內飾對比：2017款大眾帕薩特內飾佈局還是老樣子，但對部分造型進行了小幅調整，用料也略有不同，在延續舊款大氣風格的同時，新款車型增添了不少豪華元素，同時也對配置進行了升級，如增加電動座椅記憶，遠近光燈光源、無鑰匙啟動系、併線輔助等功能，視覺及用車體驗都將比現款車型更加的優秀。而新款雅閣的內飾更為化，懸浮式中控顯示屏，對比凱美瑞更加沒有優勢，新款凱美瑞的內飾更加有科技感，給人的感覺眼前一亮。
動力對比：新款帕薩特將提供1.4TSI(280TSI)、1.8TSI(330TSI)、2.0TSI(380TSI)以及3.0LV6共4款發動機，發動機型號為EA211，變速器採用7擋雙離合。十代雅閣全系採用1.5T渦輪發動機，一代SPORT TURBO渦輪增壓發動機，其低功率版本230TURBO即已達到同排量級別最高功率輸出水平，動力那是槓槓的。而高功率版本的260TURBO憑藉高效的VTEC技術及CVT變速箱，除了帶來隨叫隨到的動力外，也將百公里綜合油耗降至6L。而新款凱美瑞的發動機還是老樣子2.0自吸發動機，輸出平穩，動力充沛，也是個不錯選擇。
4月份帕薩特銷量為1.3萬輛左右，還是挺不錯的的數據，遠超於凱美瑞和雅閣，但是五月份十代雅閣的訂單暴漲，讓常年霸佔銷量冠軍的帕薩特有種危機感，五月底帕薩特全系降價，北京地區降價最為猛烈，小編感覺以價格來看，入手B級車，帕薩特是個不錯的選擇！
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