宜商宜家的中級車一直都是國人買車的首選，素有標杆之稱的邁騰，憑藉出色的產品力一直霸佔著合資品牌B級車市場銷量王的位置。「一家獨大」的態勢讓一些老牌車企分外眼紅，都紛紛祭出大招來與之抗衡。凱美瑞、雅閣先後進行全新改款，面對這兩個整體設計更加年輕化的昔日宿敵，銷量王還能否站得住腳？今天小優就分別挑選出三款車中關注度最高、售價最接近的車型來給大家對比一番。
1 空間方面
在尺寸方面，三車保持在了同一水平線上，各項參數差距不大。不過值得一說的是，邁騰雖然車長最短，但軸距依舊處於領先的位置，並且傳統三廂的結構使其優異的後排乘坐空間依舊是最大賣點。凱美瑞表現中規中矩，雖談不上「奢侈」但也舒適夠用。雅閣的溜背造型難免會令人擔心後排的頭部空間受到侵佔。經過實測，就算乘坐身高190cm的壯漢，頭頂依舊有2—3指的餘量，所以完全不用擔心。
2 外觀方面
外觀好看還是不好看，向來都是各花入各眼。不過對於只是小改款，依舊秉承著方正、端莊、優雅、大氣，「官車」味十足的邁騰而言，凱美瑞和雅閣的外觀設計發生了翻天覆地的變化。
年輕、運動成了主要設計方向，最早看到新款凱美瑞的樣子時，過於激進的變化讓小優都一時有點接受不了。一改往日中庸、實用的氣質，有點中年大叔華麗變身年輕帥小夥的意思。特別是運動款，X型的前臉設計透漏出一絲絲銳志的氣息，隨處可見的燻黑處理、雙邊共四出的排氣佈局，使整車極具攻擊性，某些角度看上去甚至有點兇狠。
再看第十代雅閣的改變，更是淋漓盡致，相比以往的正統三廂轎車，全新雅閣是顯得如此「不正經」。有人說第十代的變化就是從雅閣變成了「思域XL」，在小優看來區別還是很大的，至少比思域看上去更加大氣、優雅。更低矮的重心，大溜背式的造型，造型激進的尾燈，甚至連車頭鍍鉻都比以往更少了。為了營造更純粹的運動氣質，車身寬度相比現款更寬，整車高度也有所降低。
3 內飾方面
18款全新邁騰的內飾應用了大面積的鋁拉絲飾板、桃木裝飾、內部植絨等，貫穿式的空調出風口再配上與輝騰相同的指針式石英鐘設計，營造出非常不錯的商務氣息。平底式三幅多功能方向盤的設計也營造出了一定的運動氛圍。此外，遍佈車廂內質感極強的亞光鍍鉻件，使得全新邁騰的豪華氣質變得觸手可及。
全新凱美瑞的內飾設計非常前衛，不對稱的設計風格深得雷克薩斯的造型精髓，看起來很有科技感。不過另類的中控造型難免會使一部分人難以接受，小優也在此列之中。但整體的用料相比起現款車型有著顯著的提升，豪華感倍增。運動版車型的內飾設計與豪華版相同，但兩側的飾板選用的有所不同，另外值得一提的是，運動版車型還提供一個大紅色的內飾配色，看起來騷氣十足。
現款雅閣的中控臺曲線誇張，有著自己獨特的風格，全新雅閣則有了完全不同的設計。懸浮式多媒體屏幕給內飾增添了一些科技感，值得欣慰的是，全新雅閣在保證整體設計感的同時還保留了諸多實體按鍵，對於駕駛者來說絕對是件好事，這也與它的老對手全新凱美瑞不謀而合。
4 動力方面
在動力方面，雖然1.8T邁騰在最大功率中成績墊底，但最大扭矩卻是最高，而且還有2.0T車型可選，這方面的優勢明顯。而這臺頂配雅閣1.5T高功版配CVT的組合雖然數據非常亮眼，但是2.0T配10AT的車型沒有引入國內銷售，難免在一定程度上削弱了自身的產品力。全新凱美瑞則依舊堅持使用自然吸氣發動機，相對老款在動力調教上有所提升，並且全新匹配了8AT變速箱，在油耗上也能做得更好，算得上誠意滿滿。
5 配置方面
小優總結
綜合對比來看，三臺車各有千秋，並沒有出現哪臺車具有壓倒性優勢的情況。凱美瑞作為唯一堅持自吸的車型，又在運動配置上如此豐富，小優很是欣賞，並且有8AT的加持，油耗也能做得不錯。邁騰雖然在配置上沒有優勢，不過根據實際優惠，其實同價位可以買到更高配置的車型，而且3代EA888發動機+7速溼式DCT雙離合的組合，也將前代車型的低速頓挫、散熱不佳等問題解決掉不少。如果你更在意坐在後排的人，它依舊是很好的選擇。全新雅閣指導價22.98萬就能買到頂配，算得上誘惑十足，並且外觀上也更能俘獲小優的心。可惜2.0T配10AT車型的缺席實在令人失望，並且1.5T發動機的「機油門」試駕體驗也還歷歷在目，中意它的小夥伴小優建議可以等一等，看看市場反饋如何再出手。
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