俗話說，人生的風景像大海的風湧，有時猛有時平。對於車企也是如此，當有爆款車出現時，銷量會急劇攀升。一旦車型熱點不再時，銷量又會迅速下落。還有一種極端的情況，那就是自投產以來一直不叫好也不叫座，那就是車企的悲哀了。本期一週紅黑榜就從銷量角度為大家列舉幾個中國車市上呈現兩極分化的車企。
廣汽豐田4月實現銷量44158輛，相比去年同期增長15.2%；1-4月銷量161301輛，同比增長15.6%，刷新歷史同期紀錄。與此同時，廣汽豐田4月訂單超過5.1萬輛，也錄得歷年單月訂單量新高。
第八代凱美瑞上市以來銷量持續攀升，4月銷量達到10771輛，同比增長32.1%；1-4月銷量43304輛，同比增長24.5%。其中，第八代凱美瑞2.5L和混合動力車型銷量佔比超過60%，混合動力銷售比例提升至12%，同時運動版銷售比例達到17%。目前第八代凱美瑞仍有超過2.3萬輛的剩餘訂單，終端價格保持堅挺，呈現高質量熱賣態勢。
點評：隨著全新第八代凱美瑞熱銷以及C-HR即將上市，TNGA產品家族有推動廣汽豐田迎來強增長週期的趨勢，2018年銷量有望達到55萬輛的新高度。
比亞迪新能源4月實現銷量13105臺，同比增長117%，有望持續領跑新能源汽車市場。秦、唐、宋DM總銷量達7448臺，同比增長261%。
其中，作為國內首款累計銷量達到10萬+的新能源插混車型，比亞迪秦4月銷量較3月實現強勢增長230%，高達4134臺，成為持續佔位國內插混保有量第一的新能源車型。宋DM則持續領跑插混SUV市場，4月以3137臺的銷量，蟬聯插混SUV市場月銷冠軍。
點評：伴隨著宋MAX、全新一代唐的登場，比亞迪新能源產品陣營將迎來更新迭代，只要國家保持著政策扶持，比亞迪的未來非常有戲。
在一季度取得同比增長288%的良好開局之後，觀致汽車銷量繼續保持快速增長，4月份實現同比增長400%，達到5355輛。
寶能集團投資觀致汽車後，帶來了大量的生態資源和資金支持。觀致汽車迅速煥發了活力，4月份新增30家經銷商就是明證。此外，在汽車之家最新公佈的品牌質量排行中，觀致汽車位列中國品牌第一，全部品牌榜單第二位。
點評：不管觀致汽車迅速增加的銷量依靠的是自身能力還是寶能入股帶來的“附加值”，畢竟400%的增長率的確很唬人。作為媒體人來說，我們還是很樂意看到觀致汽車出現起色，民族工業需要鼓勵和支持。
有人歡喜有人愁。
據東風集團官方發佈的4月銷量數據，神龍公司4月在華共計售出2.2萬輛，同比下降45%；1-4月銷量為10萬輛，同比下降47.74%。而DS品牌4月僅售出228輛。法系車型在國內基本全面受挫，PSA集團首當其衝。
點評：一直以來，法系車品牌就一直號不準中國消費者的“脈”。前幾年市場競爭不夠激烈，這一點還看不出來，但隨著中國品牌的一路走俏，法系車的日子就越來越難過了。現在是時候做出重大改變了。
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