大餅最近曾為大家專門講過凱美瑞和雅閣選購的話題，當時大餅講了幾個不推薦凱美瑞和雅閣的原因，總結來看就是下面幾點：
1、太貴了，在合資中級車普遍都有大額優惠的大環境下，凱美瑞和雅閣現在的優惠幅度卻很小，甚至沒有什麼優惠；
2、雖然豐田和本田的質量口碑較好，但目前主流合資中級車平均故障率都不存在太大的短板；
3、在其他合資中級車都能提供2.0T車型的當下，凱美瑞卻依舊只要兩款自吸發動機，而雅閣則是隻要1.5T。
大餅挑選了幾款主流合資品牌中級車，比如豐田凱美瑞、本田雅閣、別克君威、雪佛蘭邁銳寶XL、大眾邁騰和斯柯達速派等。它們的起售價格普遍都在17萬元左右，而目前君威是優惠約4萬，邁銳寶XL優惠5萬多，邁騰有3萬多的優惠，速派在4萬多的幅度。也就是說絕大多數主流合資中型車不光裸車價格在20萬以內，甚至低配版本可以做到15萬元以內，而不少車型加上購置稅和保險的最終落地價格也可以控制在20萬元以內，甚至比較奇葩的雪佛蘭邁銳寶XL，部分車型優惠後的實際落地價格也才15萬出頭。
換言之現在10多萬就完全可以買到合資品牌的中級車了。而凱美瑞如果嫌棄2.0L自吸動力太差的話，那2.5L版本的起售價格就是21.98萬，還不帶優惠的，也就是說買凱美瑞的話主流價格還在20萬以上。
大餅實在就想不通了，作為一輛家用的合資中級車為什麼要多花幾萬元去買凱美瑞呢？
首先現在這個大環境下沒有一款合資品牌中級車的顏值是落伍的，而空間層面雅閣、凱美瑞也不佔什麼優勢，配置上大家也是勢均力敵的。很多人拿“豐田開不壞”、“本田是買發動機送車”來說事。不過在大餅看來，其他品牌故障率也並沒有比兩田高很多，而東本今年的“機油門”事件早已說明了一切。
其次現在合資品牌中級車市場，無論是大餅前面提到了君威、邁銳寶還是蒙迪歐什麼的，都是迭代了很久的產品，在不斷的更新迭代中有問題暴露出來，自然也有問題迎刃而解。通用的凱美瑞和雅閣也是如此。像老款的凱美瑞主打的都是商務舒適的屬性，而到了現在卻180°大轉彎向運動取向邁進。
回到家用車的角度，在大餅看來一款合格的家用車最重要的就是看是否滿足家用需求，與是否是日系車、美系車還是德系車無關。所以一味的去捧凱美瑞或者去貶低凱美瑞其實都不是真的懂車。
就拿日系中級車“三劍客”中的天籟來說吧，之前大餅一直是很推薦老款天籟的，因為優惠大，但新天籟大餅去不推薦，至少目前這個價格大餅不推薦，因為相比於老天籟它有很大的變化，但相比於其他合資品牌的中級車它的優勢卻並不大，沒必要為了買一款車而多花好幾萬塊錢。
所以對於凱美瑞和雅閣而言也是這樣的，這兩款車相比於老款車型的確變化翻天覆地，但放在家用車的角度來看的話，他們和君威、邁銳寶一樣都只是符合一款家用車的基本需求罷了。
既然都符合家用車的基本需求，為什麼10多萬就可以搞定的事情，非要去花20來萬買凱美瑞和雅閣呢？
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