鹽荒子孫V
我國戰鬥機目前採用的都是軟管加油的模式，也就是說未來在運-20大型軍用運輸機上改進的大型空中加油機也會採用這種方式。軟管加油的優勢在於容易進行改裝，通常都是採用在機翼下安裝空中加油吊艙的形式來實現空中加油能力。
空中加油吊艙是一個存儲空加油接口裝置的大型的容器，其中還有可以收納的加油管以及錐套等組件。當實施加油的時候加油管從吊艙中被逐步放出，待加油的機型從後方逐步靠近加油錐套結構。
空中加油是一個配合的過程，空中加油機要釋放加油錐套，而受油機則需要把空中受油管插入錐套中。這是一個需要技巧和耐心的動作，而且需要隨時處理緊急狀況。
在空中加油機的貨艙內通常會放置一個儲存燃油容器，另外由於空中加油機本身燃油儲備較多，所以可以給多架飛機進行加油。
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