受庫存暴漲、銷量斷崖式下跌的影響，近期各大車企都承受著嚴重的經營壓力。
上汽集團被曝正在做降薪方案，成為今年首家宣佈降薪、裁員的大型車企，旗下已經有四家子公司率先行動。
據36氪報道，3月5日下午，上汽集團乘用車公司緊急開會，口頭通知了乘用車公司薪資調整安排，大致包括：
1、高級經理以下減發百分之七十五的績效工資，高級經理及以上全部減發；
2、減發時效為三月到六月，後續視公司經營情況再定；
3、績效獎金與公司經營狀況強相關；
4、居家辦公，隔離觀察的按天扣發用車補貼。
一位上汽乘用車公司員工表示，“績效工資減發75%”相當於整體工資減少15%。
《汽車行業大咖》就此事向上汽乘用車公司公關求證，對方表示“內部沒有接到通知”。
另外據爆料稱，第二家降薪的子公司是上海匯眾，從3月份起將員工稅前月收入下調22.2%，恢復期將根據公司後續發佈通知為準。資料顯示，上海匯眾是上汽集團旗下的一家集商用車製造與轎車底盤系統生產的企業，於1992年1月11日 正式成立。
此外，上汽大通也已經調整薪酬，其降薪文件已經在網上廣為流傳，該文件顯示，以前上汽大通的員工工資為基本工資+績效獎金的綜合，其中基本工資佔比為65%，績效獎金佔比35%。在本次調整後，上汽大通公司內部H崗、G/F崗、E崗以下的績效獎金髮放比例分別調整為43%、71%、83%。也就是說，基本工資佔比降低了，而由於績效獎金是浮動的，因此上汽大通員工薪資水平實際上是下降了。
除了降薪外，福利也縮水了。文件中還表示將取消全員休假補貼、書報券，高溫補貼根據崗位調整為300元/月、600元/月兩個檔位，取消技術中心服裝費等，一線員工全勤獎調整為生產奮鬥獎，將根據產銷量安排適時發放。
上汽大通內部員工已經向媒體證明了該方案的真實性。“2020年2月是大通曆史上第一次銷售同比負增長，一季度也會如此，企業面臨虧損。根據我們薪酬福利與公司經營績效掛鉤的原則，結合上汽集團的工作佈置安排……”這一份降薪方案特別提到本次降薪是“結合上汽集團的安排”。
第四家降薪的公司是上汽集團旗下與通用合資的泛亞技術中心，網曝該公司推出了一系列降低工資、裁員的措施，包括暫停所有晉升、招聘，取消加班費；調低三月績效工資；員工有一定的被動離職率等等。
上汽集團之所以成為國內首家推出降薪方案的大型車企，一大原因是銷量下滑嚴重。公產銷快報顯示，上汽集團2020年1月銷量同比下滑34.55%至40萬輛，其中合資板塊整體大幅下跌。其中，上汽大眾1月銷量11.3萬輛，同比下滑40.53%；上汽通用1月銷量12.5萬輛，同比下滑30.49%；上汽通用五菱1月銷量7.8萬輛，同比下滑51.1%。
大咖點評：
由於今年第一季度銷售慘淡，各大汽車企業承受的壓力巨大。一場降薪裁員潮將會襲擊汽車行業。相信接下來還會有其他車企採取跟上汽集團類似的措施自保。
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