4月15日，上汽榮威照例舉辦了自己的第三屆創新者服務大會。在本屆大會上，上汽榮威為全行業帶來了諸多驚喜，讓我們感受到自主品牌在技術層面的的巨大進步。
總體來看，上汽榮威在今年車展開幕前宣佈了三件大事。
第一，上汽榮威發佈了“全球首款5G零屏幕智能座艙”榮威Vision-i概念車，將利用5G技術打造汽車智能終端載體。
第二，上汽將攜手中國移動、華為、上海國際汽車城共同啟動“5G智能網聯汽車示範區”，打造全國首個“智慧交通”示範區。
第三，上汽榮威發佈其自稱為全球首款達到L3級智能駕駛水平的量產車型榮威MARVEL X Pro版，這款車可以在低速行駛狀態下實現自主泊車和自動取車。
以上這三大動作都是上汽在智能網聯和自動駕駛技術的前瞻佈局，體現了上汽在這一領域的先發優勢，也體現了上汽集團發力自主的決心。
Vision-i的5G革命
Vision-i這一概念車無疑是上汽榮威探索未來技術的落地成果，尤其是其與華為、中國移動深度合作，將5G技術深度運用到Vision-i這一車型中，讓消費者看到了未來汽車的影子。
據悉，Vision-i獨創了SPV這一新的細分汽車品類，TA兼具了MPV和SUV二者共有的優勢，核心是智能交互的優勢，上汽榮威欲藉助合作伙伴給用戶帶來5G時代整艙沉浸式交互體驗，概念車首次嘗試突破屏幕邊界，打造出具備全艙交互能力的SKY VISION整艙智能交互系統，能實現將用戶需要的內容呈現在任意需要的位置和材質上，做到全艙信息覆蓋，讓汽車成為未來出行服務的超級入口。
其具有三大亮點：
高情感：未來的車不再是冷冰冰的機器，榮威Vision-i概念車的外觀採用飽滿的情感曲面和溫碩的體量，打造親和可靠的形象，成為可依靠的出行夥伴。
強道路適應能力：SPV的強通過性讓榮威Vision-i概念車能夠適應多種複雜道路狀況，帶來更自由的用車體驗。
多出行場景：SPV的大空間屬性讓榮威Vision-i概念車能夠實現會議、教育、遊戲、休閒、冥想等多種場景。
據悉，Vision-i的外觀設計由全新落成的上汽設計倫敦前瞻工作室操刀，內飾設計則汲取了第六屆上汽設計國際挑戰賽冠軍及獲獎作品的創意，結合了上海、倫敦、伯明翰三地前瞻設計團隊力量共同完成。
未來，Vision-i將是未來出行服務的超級入口，TA將利用5G技術將互聯網內容和服務瞬時傳遞，用戶可以享受一場音樂會、一場電影、一場浪漫的約會、或是一場美妝直播等車內出行場景，帶來極致的沉浸式體驗。
具備量產能力的自動駕駛車
以前消費者總是“調侃”自主品牌無法在汽車前沿技術取得突破，今天上汽榮威用具備量產能力的L3自動駕駛汽車狠狠地回擊了這幫人。
在發佈會現場，上汽榮威正式發佈了其首款達到L3級自動駕駛水平的量產車型榮威MARVEL X Pro版，這款車可以在低速行使狀態下完成自主泊車和自動取車功能。上汽榮威稱，只要相關法規配套出臺，上汽將很快將這一系統運用在量產車型上。
在活動現場，上海汽車集團股份有限公司總裁陳志鑫表示：“上汽將致力成為5G時代的行業先行者和引領者，將攜手中移動、華為、上海國際汽車城，共同啟動5G智慧交通示範區建設，打造智慧出行的生態鏈。我們將發揮5G的實時海量傳輸優勢，加快完善上汽移動出行服務大平臺。”
關於5G試驗區，上汽早有佈局，在2017年，上汽集團聯手中國移動和華為組成5G聯盟，三方利用技術、產業、市場的積累，構建以C-V2X技術（Cellular based Vehicle to Everything）為核心的下一代車聯網智能出行服務。
如今，這一聯盟還加入了第四個合作伙伴上海國際汽車城。今後，四方將共同打造全國首個“智慧交通”示範區。圍繞建設智慧出行生態鏈、探索5G智能出行、汽車生活的場景化應用這三大核心業務進行合作展開，隨著5G商業化的到來，汽車很快就會由“出行工具”演變為“智能移動空間”。
到時，圍繞5G技術的汽車工業，註定又是一場“腥風血雨”。
車雲小結：
毫無疑問，上汽榮威今天的三大動作是其堅持“電動化、智能網聯化、共享化、國際化”的“新四化”戰略的結果，也釋放出上汽榮威借力最前沿技術實現品牌向上的信號。
上汽榮威也的確有實力承載上汽自主品牌實現向上的實力。
2018年榮威品牌取得了46萬輛的市場成績，併成為上汽自主品牌中表現最出色的一名種子選手，而且其車型矩陣已實現“轎車+SUV，燃油車+電動車”的立體化佈局，也幾乎覆蓋了所有“段位”的車型。
完整的車型佈局無疑是上汽榮威推出技術更前沿、售價更高車型的基礎。
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