進入第三季度，中國車市銷量出現了連續7、8、9三個月的同比下滑，其中，9月銷量降幅更是擴大到兩位數。根據乘聯會數據，今年9月份，我國狹義乘用車零售銷量為1,904,525輛，同比下滑13.2%；1-9月狹義乘用車零售銷量累計為6,846,812輛，同比下跌0.6%。車市銷量下滑，引發的最直接反應就是車企利潤大幅縮水。
蓋世汽車梳理已公佈三季度業績報告的上市乘用車企發現，長安、一汽轎車、海馬汽車均因銷量不振導致利潤出現不同幅度的下滑，其中，長安汽車僅第三季度就虧損了4.5億元，同比下滑137.52%，而海馬汽車利潤降幅高達660.27%，成為上述企業中利潤降幅最大的一家。長城汽車前三季度淨利潤雖同比增加36.36%，但是其第三季度2.31億元的利潤表現已較上年同期（4.6億元）“腰斬”過半。不過，與自主車企利潤狂跌的悲慘境況不同，上汽集團和廣汽集團在旗下合資自主雙發力下，前三季度利潤依舊較為可觀。
上汽集團：前三季度淨利潤276.72億元，同比增長12.31%
10月30日，上汽集團公佈了今年前三季度財務數據。財報顯示，今年1-9月，上汽集團總營收實現6747.41億元，同比增長10.97%；歸屬於上市公司股東的淨利潤為276.72億元，同比增長12.31%。
在車市增長乏力，不少車企淨利下滑甚至虧損的情況下，上汽集團前三季度仍實現了營收和淨利的雙重增長，這在當前的市場環境下分外難得。
上汽集團前三季度財報成績的取得，與旗下合資品牌和自主品牌的銷量表現有很大關係。根據上汽集團前不久發佈的9月產銷快報，今年前三季度，上汽集團旗下主要子公司上汽大眾、上汽通用、上汽集團乘用車分公司、上汽通用五菱汽車股份有限公司和上汽大通汽車有限公司，在銷量上紛紛呈現上揚態勢。今年1-9月，集團累計銷量達到5,146,556輛，同比增長6.7%。
廣汽集團：前三季度淨利潤98.6億元，同比增長10.02%
10月30日，廣汽集團發佈2018年三季度報告。報告顯示，廣汽集團第三季度營業收入為161.16億元，同比下降3.67%；歸屬於母公司所有者的淨利潤為29.47億元，同比增長6.03%。1-9月，廣汽集團實現總營收528.22億元，同比增長2.79%；歸屬於股東的淨利潤為98.6億元，同比增長10.02%。
廣汽方面表示，集團營收的增長源於旗下自主品牌產銷持續增長，自主研發實力不斷提升，新產品推出加快且產品力增強。合營企業經濟效益穩步提升，全新第八代凱美瑞、歐藍德等高利潤車型帶動整體銷量增長。此外，還得益於產業協同效應不斷增強，產業鏈上下游的汽車金融、汽車零部件及汽車物流等服務業務迅速發展。
今年9月廣汽集團共售出新車19.8萬輛，同比增長5.8%；前三季度累計銷量為155.81萬輛，同比增長6.24%。
長安汽車：前三季度淨利潤11.6億元，同比大跌79.98%
10月29日，長安汽車發佈了2018年三季度報告，報告顯示，今年前三季度長安汽車累計營業收入為498.5億元，同比下滑3.07%，淨利潤為11.6億元，同比大跌79.98%；僅在第三季度，長安汽車營業收入為142.1億元，同比下滑20.51%，淨虧損4.5億元，同比下滑137.52%。
長安汽車方面稱，業績下滑很大原因在於銷量的持續萎靡。據長安汽車此前發佈的銷量數據，今年1-9月長安汽車累計售車1,647,616輛，相較於去年同期的2,058,204輛，下滑19.9%，與7、8月份相比，累計銷量跌幅進一步擴大。
進入2018年以來，長安汽車自主品牌及其合資公司均處於不同程度的下跌中。尤其是長安福特，從3月份開始銷量持續走低，到8月份單月銷量跌至今年最低水平，僅有23,936輛，同比大幅下滑66%，而其1-9月累計銷量為308,597輛，同比下滑46%，幾近“腰斬”；另一個合資車企長安馬自達銷量表現雖較平穩，但一直處於低位，前三個季度累計銷量為128,494輛；自主版塊，長安乘用車9月銷量雖環比大漲近50%至80,188輛，但與2017年同期的103,505輛相比，下跌22.5%。
全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示，長安汽車目前走勢艱難，不過，目前自主品牌整體都不理想，大部分汽車企業都面臨著嚴峻的負增長挑戰。
長城汽車：前三季度淨利潤39.27億元，同比增加36.36%
日前，長城汽車發佈了第三季度業績報告，報告顯示，今年前三季度，長城汽車實現營業收入666.45億元，同比增加5.07%；歸屬於上市公司股東的淨利潤39.27億元，同比增加36.36%。
而在第三季度，長城汽車營業收入179.66億元，與去年同期相比下降約18.97%；歸屬於母公司所有者的淨利潤約為2.31億元，與上年同期的4.6億元相比減少約50%。有分析人士認為，銷量下滑、SUV熱度漸退、終端促銷和品牌推廣費用上漲是長城汽車三季度營收利潤雙降的主要原因。
銷量方面，今年9月份，長城汽車共計銷售新車8.67萬輛，較去年同期減少15.01%。1-9月，長城汽車累計銷售67.67萬輛，同比下滑4.09%。
而今年6月份，SUV市場出現近年來的首度負增長，且在9月，全國SUV銷售87.28萬輛，同比下降了10.1%。在此環境下，即使是有“神車”之稱的哈弗H6在8、9月兩個月也出現了同比31.8%、21.4%的跌幅。
閱讀更多 浙江在線汽車頻道 的文章
