吉利第四長安第九、上汽、長城跌出前十,6月乘用車銷量TOP10齣爐

世界盃正在火熱進行中,而中國車市仍在遇冷。根據乘聯會銷量數據,今年6月份我國狹義乘用車銷量為1,835,269輛,同比增長2.9%,環比下降0.8%,"淡季"還在持續。具體到三大細分市場,SUV車型環比下跌2.8%,多家廠商的明顯車型出現了大幅下滑;轎車市場繼續上月的強勢表現,同比增長9%,環比增長1.6%;而MPV市場,同比下跌20%。

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乘用車整體銷量

在前十廠商銷量排名方面,第一、第二、第三仍被上汽大眾、一汽大眾、上汽通用佔據著,吉利汽車穩定佔據第四位,並且和第三名的差距由5月份的30283輛縮小到6月份的11648輛。另外,長安汽車重新回到第九位。對比吉利汽車的優異表現,5月份排在第九、第十位的長城汽車和上汽乘用車,則被擠出了前十榜單。

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廠商銷量TOP10

吉利汽車:離前三甲僅一步之遙

吉利的強勢崛起,讓我相信,一款好產品是可以"拯救"整個品牌的。自從博越產能釋放後,迅速提高了吉利品牌溢價能力和品牌形象,並帶動了旗下帝豪、帝豪GL、帝豪GS、遠景SUV等多款產品銷量的提升。6月份,吉利汽車銷量為128449輛,同比增長45%,旗下共有7款車型銷量破萬,他們分別是博越22233輛、帝豪19645輛、帝豪GL 13819輛、帝豪GS 14044輛、遠景11734輛、遠景X3 10225輛、遠景SUV 10426輛。同時,領克01銷量也達到了9247輛,破萬就在眼前。

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博越

擁有橫跨緊湊型家轎、小型SUV、緊湊型SUV等多個領域銷量破萬的產品佈局,是吉利保證持續快速增長的核心動能。而這種平衡佈局多點開花的車型規劃,也值得每一家中國品牌廠商學習借鑑。

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帝豪GL

北京現代:價格戰成效明顯快速回暖

受各種因素影響,北京現代2017年銷量慘淡,連續多月出現銷量腰斬的情況,市場份額遭到吉利、上汽乘用車等中國品牌,以及豐田、本田等日系品牌的瘋狂掠奪。在這種情況下,北京現代一方面加快新品推出節奏,一方面大幅降低產品售價,直接下探到中國主流品牌車型價格區間。這套組合拳打下來,北京現代穩住了下跌的頹勢,並逐漸走了出來。6月份,北京現代銷量達到87052輛,同比增長148%,但是相對巔峰時期15萬的月銷量,差距仍然很大。

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領動

長安汽車:CS35逸動發力重回前十

6月份,長安汽車乘用車銷量為64881輛,同比下降20.5%,旗下僅有長安CS35、長安逸動兩款10萬及以下車型銷量將將過萬,相較去年破萬的陣容,實在是有點磕磣。而去年巔峰2萬+銷量的CS55,直接跌破1萬輛,為9505輛。除了銷量不行,長安全新家族設計也廣受詬病。確實,在眾泰等廠家都開始追求原創設計的時候,作為中國品牌銷量大戶,長安反其道行之,真心讓人看不懂。

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長安CS55

長城汽車:SUV降溫最大受害者

得益於中國市場SUV熱,聚焦SUV的長城汽車可以說是賺得盆滿缽滿,旗下哈弗H6更是蟬聯了58個月SUV銷量冠軍。但是隨著博越、傳祺GS4、榮威RX5等車型的出現,合資品牌SUV車型價格的下探,以及SUV熱浪降溫,銷量出現了快速下滑。本月,長城汽車總銷量53313輛,其中哈弗共計銷售42121輛,同比下滑20%。哈弗全系車型除了H9以外,都出現了不同程度的下滑,其中哈弗H6僅售26279輛,同比下滑25%。而下滑50%以上的有哈弗H1、哈弗H2、哈弗H5、哈弗H7等多款車型。而高端品牌WEY VV5和VV7銷量趨於穩定,沒有什麼亮點。

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哈弗H6

長城這種allin SUV的做法有利有弊,好處是能集中資源,弊端也很明顯,那就是抵抗市場風險的能力很差,市場風向一變損失慘重。現在看來,當初把WEY打造成全新轎車品牌會不會更好。

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WEY

上汽乘用車:榮威RX5疲軟增速減緩

上汽乘用車之所以能在2016年、2017年取得非常大的進步,很大程度上得益於榮威RX5這一款車。看一組數據,2017年上汽乘用車總銷量522027輛,其中榮威RX5銷量237369輛,佔了45%。而進入2018年4月份以來,榮威RX5銷量出現了疲軟,4月、5月、6月連續三個月穩定在1.5萬左右。這個銷量其實不差,只不過和第一梯隊的途觀、哈弗H6、博越拉的有點遠。6月份上汽乘用車銷量56272輛,同比增長70%,環比下跌4%。

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榮威RX5

雖然在傳統燃油車方面,上汽乘用車稍顯疲態,但是在新能源領域持續突破,多點開花。6月份,上汽新能源總銷量達到13162輛,進一步縮小與比亞迪新能源的銷量差距。其中,在插電混動車型方面,榮威eRX5銷量達2724輛,榮威ei6達4028輛;純電動方面,榮威Ei5銷量達4661輛。

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榮威Ei5

東風本田:機油門範圍擴大持續看跌

由於機油門事件的影響,前十常客的東風本田今年表現不佳。6月份整體銷量46684輛,同比下跌29.8%,其中"機油門"主角CR-V銷量7135輛,不知道還能不能恢復到1.5萬以上的月銷量。更令人擔憂的是,東本銷量擔當思域,也出現了"機油門"事件,廠家宣佈召回近30萬輛思域。對於緩慢恢復生機的東本,這無疑是雪上加霜。

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思域


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