在眾多的自主汽車品牌中，誕生於1997年的奇瑞汽車是中國最早一批的自主品牌車企，目前已成為中國自主品牌的代表之一，在汽車市場中，奇瑞雄厚的發動機技術使其素有“技術派”之美譽。在11月22日的廣州車展上，奇瑞再次展出了三款最新技術的動力總成，再度夯實其在自主品牌技術流中的重要地位。同時，奇瑞全新SUV量產概念車及數款重磅車型也一同亮相廣州車展。
2019年1-10月,奇瑞集團累計銷售汽車57.7萬輛，其中自主車型銷量同比增長6.7%。10月份，奇瑞汽車旗艦SUV-全新一代瑞虎8銷量達13152輛，環比增長了10.6%，同比暴增80.2%，連續三個月銷量過萬，上市以來累計用戶近15萬。奇瑞在車市寒冬中砥礪前行，離不開其背後發動機技術的鼎力支撐。
奇瑞汽車帶來的三款最新技術動力總成中，包括CVT25無級變速器、DHT混合動力變速器以及近期剛剛獲得“中國心”2019年度十佳發動機稱號的奇瑞第三代ACTECO 1.6TGDI缸內直噴渦輪增壓發動機。
奇瑞ACTECO 1.6TGDI發動機是中國品牌中首款完全擁有自主知識產權的1.6TGDI發動機，也是中國品牌首批滿足國六及國六B排放法規的直噴汽油機，更是中國車企中唯一提供10年100萬公里超長延保的發動機，榮獲世界三大發動機評選之一的“中國心”2019年度十佳發動機稱號就是對其最大的肯定。
在動力總成方面的發展規劃中，奇瑞汽車還將在未來推出1.5T+弱混48V、新一代2.0TGDI發動機和混動版1.5TGDI+混動專用變速箱DHT三大動力選擇，並與目前1.6TGDI發動機形成高低搭配，提供更全面的動力組合。
此次車展上，奇瑞還帶來了全新SUV量產概念車，從車型銘牌不難發現，該概念車命名為TIGGO7，量產上市後將成為奇瑞瑞虎家族的全新成員。
TIGGO7是奇瑞汽車Life in Motion 3.0全新設計理念的重要體現，其基於“峰格設計”理念打造，緊貼全球化未來設計格調，詮釋了奇瑞汽車下一代產品的全新設計基因。外觀上，該車大膽使用了峰格藍耀夜車身，前臉採用幾何矩陣星光前格柵設計，兩側銜接LED橫格日射大燈，處處包藏鋒芒之力。車身側面，側身腰線極富力量與韻律，撞色懸浮車頂稜角分明，勾勒出穩健動感的身姿。尾部的天際線貫穿式尾燈與高位剎車燈上下呼應，渾然一體。
內飾上，該車採用三屏環繞科技數字座艙設計，並採用麂皮絨材質對中控臺進行了包覆，星環浮影律動氛圍燈營造出了未來感的駕艙體驗。
動力組合上，本次亮相的全新SUV量產概念車正是搭載了奇瑞自主研發的1.6TGDI+7DCT黃金動力組合。
從全新SUV量產概念車-TIGGO7目前公佈的信息來看，該車的整體實力在同級別自主品牌車型中，處於中上游水平，預計其量產車型上市後會有不錯的市場表現，將進一步助推瑞虎車系和奇瑞品牌的銷量增長。目前來看，奇瑞汽車今年10月銷量成績同比增長14.3%，增長點主要來源於瑞虎系列、艾瑞澤系列以及捷途車系。其中，換裝全新1.6T發動機的全新一代瑞虎8在10月銷售達13152輛，連續三個月銷量過萬，產品競爭力空前；艾瑞澤系列10月銷售11198輛，環比增長8.8%，主要銷量點來自艾瑞澤GX和艾瑞澤EX兩款車。捷途品牌更是在車市中一往無前，破萬已是常規操作。相信在更多新產品的加入下，奇瑞汽車會迎來更優秀的市場表現。
過於“內斂”的“理工男”思維並不利於奇瑞在市場中展示實力，這也是奇瑞汽車長期存在的一大問題。但在本屆車展上，從新車型的亮相，到新技術的發佈，奇瑞汽車勇於表現自我的態度讓我們看到了新的奇瑞形象，奇瑞以其強大的硬件實力在競爭格外激烈的車市中屹立不倒，奇瑞接下來的道路應乘勢而上，藉著目前強勢的銷量表現，通過更加多元化的宣傳、營銷方式，進一步提升品牌自身在市場上的佔有率。
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