在众多的自主汽车品牌中，诞生于1997年的奇瑞汽车是中国最早一批的自主品牌车企，目前已成为中国自主品牌的代表之一，在汽车市场中，奇瑞雄厚的发动机技术使其素有“技术派”之美誉。在11月22日的广州车展上，奇瑞再次展出了三款最新技术的动力总成，再度夯实其在自主品牌技术流中的重要地位。同时，奇瑞全新SUV量产概念车及数款重磅车型也一同亮相广州车展。
2019年1-10月,奇瑞集团累计销售汽车57.7万辆，其中自主车型销量同比增长6.7%。10月份，奇瑞汽车旗舰SUV-全新一代瑞虎8销量达13152辆，环比增长了10.6%，同比暴增80.2%，连续三个月销量过万，上市以来累计用户近15万。奇瑞在车市寒冬中砥砺前行，离不开其背后发动机技术的鼎力支撑。
奇瑞汽车带来的三款最新技术动力总成中，包括CVT25无级变速器、DHT混合动力变速器以及近期刚刚获得“中国心”2019年度十佳发动机称号的奇瑞第三代ACTECO 1.6TGDI缸内直喷涡轮增压发动机。
奇瑞ACTECO 1.6TGDI发动机是中国品牌中首款完全拥有自主知识产权的1.6TGDI发动机，也是中国品牌首批满足国六及国六B排放法规的直喷汽油机，更是中国车企中唯一提供10年100万公里超长延保的发动机，荣获世界三大发动机评选之一的“中国心”2019年度十佳发动机称号就是对其最大的肯定。
在动力总成方面的发展规划中，奇瑞汽车还将在未来推出1.5T+弱混48V、新一代2.0TGDI发动机和混动版1.5TGDI+混动专用变速箱DHT三大动力选择，并与目前1.6TGDI发动机形成高低搭配，提供更全面的动力组合。
此次车展上，奇瑞还带来了全新SUV量产概念车，从车型铭牌不难发现，该概念车命名为TIGGO7，量产上市后将成为奇瑞瑞虎家族的全新成员。
TIGGO7是奇瑞汽车Life in Motion 3.0全新设计理念的重要体现，其基于“峰格设计”理念打造，紧贴全球化未来设计格调，诠释了奇瑞汽车下一代产品的全新设计基因。外观上，该车大胆使用了峰格蓝耀夜车身，前脸采用几何矩阵星光前格栅设计，两侧衔接LED横格日射大灯，处处包藏锋芒之力。车身侧面，侧身腰线极富力量与韵律，撞色悬浮车顶棱角分明，勾勒出稳健动感的身姿。尾部的天际线贯穿式尾灯与高位刹车灯上下呼应，浑然一体。
内饰上，该车采用三屏环绕科技数字座舱设计，并采用麂皮绒材质对中控台进行了包覆，星环浮影律动氛围灯营造出了未来感的驾舱体验。
动力组合上，本次亮相的全新SUV量产概念车正是搭载了奇瑞自主研发的1.6TGDI+7DCT黄金动力组合。
从全新SUV量产概念车-TIGGO7目前公布的信息来看，该车的整体实力在同级别自主品牌车型中，处于中上游水平，预计其量产车型上市后会有不错的市场表现，将进一步助推瑞虎车系和奇瑞品牌的销量增长。目前来看，奇瑞汽车今年10月销量成绩同比增长14.3%，增长点主要来源于瑞虎系列、艾瑞泽系列以及捷途车系。其中，换装全新1.6T发动机的全新一代瑞虎8在10月销售达13152辆，连续三个月销量过万，产品竞争力空前；艾瑞泽系列10月销售11198辆，环比增长8.8%，主要销量点来自艾瑞泽GX和艾瑞泽EX两款车。捷途品牌更是在车市中一往无前，破万已是常规操作。相信在更多新产品的加入下，奇瑞汽车会迎来更优秀的市场表现。
过于“内敛”的“理工男”思维并不利于奇瑞在市场中展示实力，这也是奇瑞汽车长期存在的一大问题。但在本届车展上，从新车型的亮相，到新技术的发布，奇瑞汽车勇于表现自我的态度让我们看到了新的奇瑞形象，奇瑞以其强大的硬件实力在竞争格外激烈的车市中屹立不倒，奇瑞接下来的道路应乘势而上，借着目前强势的销量表现，通过更加多元化的宣传、营销方式，进一步提升品牌自身在市场上的占有率。
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