如果只考慮買國產車的話,哪個牌子的質量,技術,外觀好一些?

近幾年,我國的自主汽車品牌發展迅猛,湧現了以吉利、比亞迪、長城為代表的民企和以長安、奇瑞、上汽為代表的國企集團,那麼自主品牌中哪些品牌的車型產品力較強?目前來看,我們較為推薦以下幾個自主品牌的車型:

吉利:最有戰略眼光的自主品牌

如果只考慮買國產車的話,哪個牌子的質量,技術,外觀好一些?


雖然我對吉利的品牌並無好感,但對李書福此人卻是由衷的佩服。縱觀國內自主品牌,哪個不比吉利底子好,特別是國企,全是含著金鑰匙長大,卻為何吉利能夠坐上國內自主品牌銷量第一的寶座?無他,因為吉利目光長遠。

如果只考慮買國產車的話,哪個牌子的質量,技術,外觀好一些?


剛拿到轎車牌照就立下走遍全球的發展願景,剛剛有點業績就要“蛇吞象”拿下沃爾沃,當時多少嘲笑之聲?然而現在呢?不得不佩服李書福的眼光,因為這次收購成就瞭如今的吉利。直到如今,還是有人嘴硬宣揚吉利無權使用沃爾沃的三大件,但是結果啪啪打臉,吉利和沃爾沃要合併發動機業務了,新業務板塊所研發、生產出來的動力系統,不止會用在吉利控股下的所有汽車品牌,還會供應給“第三方”。

原本吉利的三大件在自主品牌中是沒有什麼優勢的,但是僅此一舉吉利實現翻盤,有沃爾沃的技術背書,吉利的實力已經躍升自主品牌前列。

奇瑞:默默耕耘的技術宅

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我對奇瑞這個品牌是又愛又恨,愛的是這個品牌埋頭研發,踏實修煉內功,自主研發生產無級變速箱,最強1.6T橫空出世,參數媲美奔馳。恨的是奇瑞為啥就是做不好營銷?能學學隔壁的吉利嗎?別的不說,就國六排放標準這一件事,就讓很多自主品牌現了原形,而技術實力強的奇瑞輕鬆邁進了國六的大門。

如果只考慮買國產車的話,哪個牌子的質量,技術,外觀好一些?


發動機方面,奇瑞這款1.6T分高低功率,最大功率分別為197馬力/218馬力,峰值扭矩為275牛米/320牛米,參數可以媲美2.0T發動機。變速箱方面,奇瑞擁有自研的CVT變速箱,以及和格特拉克合作研發的雙離合變速箱。綜合來看,發動機方面技術積累雄厚。

長安:被嚴重低估的實力派

如果只考慮買國產車的話,哪個牌子的質量,技術,外觀好一些?


很多人在談到國產車的技術水平時,常常忽略了長安,其實長安的技術實力穩居國內前列,長安往往是敗在了一些小問題。

為什麼說長安的技術實力強?因為長安在發動機領域的產品序列是最完整的,別的品牌可能連個像樣的1.5T都拿不出來,長安藍鯨系列發動機就已經涵蓋了1.4T、1.5T、2.0T三款汽油發動機,其中1.4T最大功率116kW、最大扭矩260N·m,1.5T最大功率131KW,最大馬力178Ps,最大扭矩265N.m。2.0T最大輸出功率達到了233馬力,最大扭矩達到了360牛/米。並且長安還即將推出全新的1.5T,最大功率132kw、最大扭矩300Nm,堪稱國內最強1.5T。

如果只考慮買國產車的話,哪個牌子的質量,技術,外觀好一些?


變速箱方面,長安廣泛採用了愛信的變速箱,可靠性、平順性、燃油經濟性都有保障,比一些自主品牌研發的雙離合變速箱體驗要好得多。底盤方面,長安的底盤調教一直很有功底,開過長安的都知道,其厚重性和舒適性有點法系車的味道。

綜合來看,自主品牌中如果只看三大件,長安其實是非常好的選擇。

比亞迪:新能源領域獨孤求敗

如果只考慮買國產車的話,哪個牌子的質量,技術,外觀好一些?



如果只說燃油車領域,比亞迪確實一般般,但是在新能源領域,比亞迪是國內車企毫無疑問的NO.1。

在燃油車方面,比亞迪目前擁有主流的1.2T、1.5T、2.0T發動機,其中代號為BYD487ZQA的2.0T發動機,最大功率151千瓦,最大扭矩320牛米,最大扭矩轉速1750–4500轉,參數一般,燃油經濟性也一般,也不知道的DM4.0-2.0T發動機什麼時候可以量產。而變速箱方面,比亞迪多采用雙離合變速箱,整體表現一般,平順性仍需加強。

如果只考慮買國產車的話,哪個牌子的質量,技術,外觀好一些?


但是在混動車領域,其第三代DM技術可以說是獨孤求敗,BSG電機的加入顯著改善了平順性和響應性,如果你想要一臺插混車,比亞迪是你最好的選擇。

以上四家車企,是我對購買自主品牌車型的第一推薦,這四個品牌各有優勢,但是在變速箱方面,依然是它們的短板,要麼採購愛信變速箱保證體驗,要麼使用雙離合但是存在一定體驗短板,如何選擇就要見仁見智了。你們更看好哪個自主品牌呢?



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