文：大眾侃車/黃喆
今年的車市，今年的廣州車展，一首涼涼最能表達大部分人的真實處境。
據中國汽車工業協會統計,今年前10個月國產汽車銷量出現0.1%的負增長，預計全年汽車銷量同比下降3%左右。而這是近20年車市首次出現負增長，並且專家以及多個車企掌門人對明年情勢的預判依舊不理想。
在車市持續低迷的大環境下，第16屆廣州國際汽車展依舊於11月16日拉開帷幕。因此能在車市低迷中散發魅力企業，便會放大百倍閃耀光彩。
一汽豐田是為數不多能夠在廣州車展熠熠生輝的車企。在車展期間，一汽豐田推出全新旗艦轎車亞洲龍、卡羅拉雙擎E+以及第十二代卡羅拉等重磅新車，成為本年度發佈新車最多的車企，為“涼涼”的車展增添一股暖流。
不忘初心——亞洲龍
亞洲龍，起源於歐洲的一個神話，是亞瑟王傳說當中一個島的名字。AVALON有著“賜福之地”、“天佑之島”的寓意。在第一代、第二代亞洲龍採用進口的方式進入中國市場時，最早在廣東一代，根據英文音譯為“亞洲龍”。因此，當一汽豐田決定引入AVALON國產時，為中文命名做了大量的用戶調查，發現“亞洲龍”的口碑在消費者心目中的記憶非常深刻。
“因為在當年進口的時代，正值亞洲四小龍經濟騰飛，也是中國改革開放開始起步發展時期，代表著一種騰飛、奮鬥向上的精神，也代表了大家當時對美好生活和奮鬥精神的嚮往，所以我們傳承了這個觀念，把大家良好的口碑和記憶在這個名字上得到了傳承，也體現了一汽豐田‘不忘初心’的美意。” 一汽豐田汽車銷售有限公司總經理田青久對AVALON中文名亞洲龍的命名解釋道。
作為一款新旗艦車型吸引的注意力多，面對的質疑也成正比。
在亞洲龍到來之前，皇冠一直作為一汽豐田的旗艦車型在售，並且沒有退市計劃。因此外界紛紛揣測兩款高端車型如何並行銷售，是否相互影響，剝奪對方市場份額？
“亞洲龍是豐田TNGA全球旗艦車型，也是標誌一汽豐田未來的新旗艦車型。未來亞洲龍的成功關乎著一汽豐田品牌向上的最終訴求。”一汽豐田汽車銷售有限公司常務副總經理水谷雅史對亞洲龍的誕生以及使命一語中的。
田青久也對兩款車的市場定位補充道，“亞洲龍主打不妥協更加進取的調性，而皇冠在用戶中的口碑是比較穩重、大氣的形象。所以，從設計語言上來說，用戶群有所區分。”
因此，無論是TNGA理念還是目標用戶，亞洲龍與皇冠只會是並肩作戰的戰友，而不會成為兩個戰壕的對手。
傳奇家轎——卡羅拉
在一汽豐田的產品序列中，卡羅拉是全球暢銷的熱門車型。經過全球150個國家十一代車型的熱銷，卡羅拉已經擁有全球4600萬個用戶。而2004年第九代卡羅拉到中國市場後，在中國市場上累計銷售了330萬輛，今年卡羅拉銷量或將超過37萬輛，中國成為卡羅拉單一銷量最多的市場。
因此，作為豐田汽車最重要的海外市場，第12代卡羅拉全球首發亮相選擇在中國。作為在TNGA理念下的換代產品，新卡羅拉從生產、研發機制上便有一個有效的提升，使得產品更先進；遵循“以人為本”的理念，新卡羅拉麵向駕駛艙，提升操控性；在動力性、燃油經濟性、車身剛性等方面都有明顯提升。
田青久對全新一代的評價與期許是，“在TNGA架構上做了一個顛覆性的創新，相信這款車明年導入中國市場之後，會不負廣大消費者的期待和眾望。”
此外，在混動技術擁有領先優勢的基礎上並結合中國車市行情，一汽豐田推出“政策車” 卡羅拉雙擎E+。水谷雅史針對首款插電式混合動力汽車介紹道，“豐田在全球的混動車型大概整體銷量已經達到了1200萬輛。20多年來，我們積累了相關的混動的技術以及消費者的信賴感，尤其在所獲得中國消費者的信賴感上，是我們未來戰勝其他車型的最有力的武器。在性能方面我們也非常自信，優秀於其他的混動車型。我們也是非常自信的，未來我們的卡羅拉PHEV車型是卡羅拉雙擎的再升級，未來會有更多更優秀的車型來到中國。”
一汽豐田十五年
自一汽集團與豐田汽車合資組建一汽豐田起，這個中日合作的結晶在中國市場已經叱吒十五年。在十五週年到來之際，一汽豐田發佈全新品牌口號“致真 至極”，尤其“真”、“極”兩字分量最重。
“‘真’是一個價值觀，就是真誠、真實，對消費者的需求，我們真誠、真心地來傾聽、來滿足，這是一個價值觀的問題。‘極’是一個方法論的問題，我們要提供極致的產品、極致的品質甚至是極致的用戶體驗。”田青久認為口號不是喊喊說說而已，而是要落在實處。
因此，未來一汽豐田將從產品、製造以及營銷上支撐“致真 至極”，將全新品牌口號落地。
第一，從產品的迭代升級來支撐。未來在電動化、智能化和網聯化方面都將有所提升。
第二，在TNGA架構理念的基礎上，從研發到採購到生產做一個全面的升級。保證產品從開發之初在生產、製造、品質等方面做到精益求精。未來，亞洲龍與正在大賣的奕澤都在豐田在海外的第一個TNGA工廠——天津的新一工廠來生產。
第三，在營銷上也要做一些升級來支撐。通過“新零售時代”升級做好人、貨、場的重構。
所謂人的重構，就是在圈層上要識別出來圈層細分，一部分是傳統營銷的潛客，營銷漏斗的上端，一步一步地來關懷，跟他做一些互動，使他變成一汽豐田的客戶。在“超級用戶”方面，就是把保有客戶維繫好、挖掘好，因為他已經認可了一汽豐田的品牌理念，所以他的營銷就會更精準。
貨的重構。第一階段，作為車，性能、品質是標配。在2.0時代，一汽豐田將服務體驗、價值鏈的產品都得到滿足，即體驗升級。在3.0時代，也就是卡羅拉之所以能成為現在“國民第一家轎”，還有一些情感上的共鳴，情感營銷，所以在貨的重構也是在迭代。
從場的角度上重構，由過去單純4S店這一個場擴展到域，全觸點，特別是在移動互聯網時代，這個域可能是從線上開始。從移動互聯網就在關注車，一汽豐田有豐潮世界、共建社區、官網和互聯網平臺合作的智能展廳等等，這些觸點都有營銷動作。
所以人、貨、場的重構，概括了一汽豐田未來的營銷升級的方向。
侃車觀點：
十五年時間，一汽豐田在中國已經從一粒種子已經長成一顆參天大樹。已經成功孕育出卡羅拉、卡羅拉雙擎、威馳、榮放、普拉多、皇冠以及奕澤等多款暢銷車型，現在卡羅拉雙擎E+、全新一代卡羅拉以及全新旗艦車型亞洲龍也已蓄勢待發。即便中國車市遇冷，等待著一汽豐田的也是下一個輝煌的十五年。
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