全世界能造車的國家不多，技術領先的卻是德系、美系、日系，中國造車經過幾十年的追趕，也達到中上游水平，但是中國基本沒有豪車品牌，高利潤、高科技的汽車技術，中國還是欠缺。很多國民不禁要說，中國汽車就這麼不爭氣嗎？
其實不然，中國汽車起步晚，歐洲汽車研發卻是從工業革命就開始，簡單的說，清政府時期，歐洲就有汽車，中國卻是新中國成立後才開始研發，而像吉利汽車，起步卻更晚，90年代才開始。
如今新能源汽車時代，中國有望彎道超車。汽車由傳統燃油變更為電力技術，這也就意味著，發動機將會被電機替代，另外就是電池技術，可是目前受困於電池技術，充電時間長，續航不足，電動汽車並未打通國民的激情。
而今天，我提到的兩項技術，將是電動汽車的重大轉折點：石墨烯電池和全電驅動。
1.石墨烯電池，按照局總透露的，石墨烯電池可以達到充十分鐘，續航1000公里。目前這類電池已經處於研發階段，面世還需要一定的時間。好消息是三星的石墨烯電池接近於量產，下兩代旗艦機，有望可以使用。同時，華為也在做石墨烯的研發。
2.全電驅動技術，首先該技術最先使用在軍事領域，主要是軍艦和航空母艦。汽車上具體實現是每個車輪搭配一個電機，通過控制電機進而控制輪胎。也因為該項技術的實現，汽車的變速器和傳動軸則會被取消。而這項技術也是非常成熟的技術，隨時可以推行。
雖然局總在說，全電也有弊端，擔心斷電，軍艦會癱瘓。可是對於汽車來說，卻不是大問題。
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