車市至暗時刻,對話朱華榮:長安如何“過冬”?

最近,幾乎所有的採訪都繞不開一個話題——那就是“如何看待車市寒冬”。因為對該問題的回答,不僅能夠體現出車企高層對行業危機的思考與認識,也能在一定程度上反映出該車企所處的境地。

比如在華銷量超過美國、德國總和的奔馳認為,要對中國市場充滿信心;依託TNGA架構在產品革新上不斷髮力的豐田認為,踏踏實實地把產業內功做好,才能最終收穫成果;廣州車展上亮相全新天籟的東風日產認為,微增長是新常態,既要保證經營決策不犯錯,也要在技術創新上順應時代。

前十個月乘用車銷量突破80萬輛,正在第三次創業的長安則認為,這是一次機會,競爭會讓這個行業更加健康。


車市至暗時刻,對話朱華榮:長安如何“過冬”?


長安汽車總裁朱華榮

可以說,實力更強的車企在面對危機時,表現得會更加從容一些。尤其是作為國產品牌的翹楚,長安汽車的“過冬”準備更加充分。近日,長安汽車總裁朱華榮在接受採訪時表示:“首先,這一年我們和許多競爭對手進行了合作,包括跨界的合作。其次,長安今年最明顯的一個變化就是從原來單純的追求銷量的增長向高質量轉型。”

產業聯合、跨界融合,

CS85的模式創新值得深思

談到為何要跨界、甚至與競爭對手展開合作,朱華榮表示,當今社會是一個資源整合的時代,也是一個競合關係非常明顯的時代,我們既是競爭夥伴又是合作伙伴。目前,除了與騰訊構建梧桐科技,與華為建立聯合創新中心,長安汽車還與寧德電子、比亞迪展開了合作,共同推進新能源和智能化的一系列工作。

值得注意的是,長安的產業聯合已取得了一定的成果,本屆廣州車展上,長安汽車產品體系中最為與眾不同的一款車型——轎跑SUV CS85正式亮相。


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談到這款新產品,長安汽車執行副總裁譚本宏認為,CS85對長安的意義非同尋常,“現在任何一個爆款,全民關注的一個產品,它一定不是一己之力能夠打造的,它一定是一種模式的創新,或者說產業的聯合、跨界的融合來共同打造的。CS85,我個人認為從模式上能夠找到非常多的創新點。”


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長安汽車執行副總裁譚本宏

首先,在產業層面上,CS85與PSA集團的豪華品牌DS共線生產。在PSA集團的規劃中,DS是用來對標ABB等豪華品牌的,因此其產線建設與質量標準是非常高的,與這樣的生產製造能力進行聯動,可以為CS85進行賦能。

其次,CS85與DS近50家核心供應商的合作,“讓我們從企業的這樣一個圈變成了一種生態圈,或者變成了一種朋友圈來進行打造,把供應商、零部件上都拉了進來”,譚本宏表示。


車市至暗時刻,對話朱華榮:長安如何“過冬”?


此外,CS85搭載的車載網聯繫統,正是長安跟騰訊聯合成立的梧桐車聯推出的,它不僅引入了騰訊海量的優勢內容生態,比如QQ音樂、騰訊電臺等,還具有智能互聯、智能交互極致體驗,以全語音控制、泛娛樂、人性化、定製化、社交化5大亮點,讓社交距離更近,出行更智能。雖然眼下智能網聯汽車已不新鮮,不過,CS85是一輛可以讓用戶丟掉手機的智能化汽車。

把效益打造成長安的核心競爭力

私以為,“創新創業計劃”、“香格里拉計劃”、“北斗天樞計劃”等企業戰略規劃固然重要,但車企在寒冬中經營管理的細節同樣值得關注。

在今年4月份宣佈品牌架構調整之後,長安也對旗下的一系列產品做了相應的調整,縮減了一些產能的同時,砍掉了一些經濟效益不好的產品。對此,朱華榮表示:“今年長安一系列產品結構的調整是巨大亮點,但是它帶來的問題可能是銷量的下降,但實際上這是我們主動選擇淘汰的。”


車市至暗時刻,對話朱華榮:長安如何“過冬”?


據悉,接下來長安還會有一系列的動作,而調整原則就是:當季能不能為長安獲得利潤。朱華榮認為:“長安今年最明顯的一個變化就是從原來單純的追求銷量的增長向高質量轉型。我們認為未來效益是長安的生命力,要把效益打造為長安的核心競爭力。我們在長安發展當中提出了狼性文化,其中一個核心內容是機制效益。”

對於都有哪些機制,朱華榮透露了3點,並表示還有其他機制在研討中。

首先是利潤分享機制,這個機制的主要內容是,除了高管以外,所有副總以下的企業成員都根據公司當年的利潤完成情況來分享相關的收益。公司利潤越多大家分享得越多,利潤越小分享得越小,等於把公司的利益和個人的收入捆綁在一起,就像一個成長機制一樣。

同時提到的還有人崗匹配機制,即每年會對中層領導幹部和員工的業績進行考核,排序在後10%的人將面臨淘汰或崗位的重新分配。這種機制雖有末位淘汰的意思,但也會給有能力卻不適應相應崗位的員工再次培訓上崗的機會。據朱華榮透露,今年長安大概有70多位中層幹部和員工進行了調整。

此外,還有像立“軍令狀”一樣的跟投機制。具體內容是,對於一款新產品,公司會有一系列進度、銷量和利潤目標。而作為產品總監,可以在公司投入資金支持後,進行跟投,如果完全實施之後達到目標,公司會把跟投的錢加倍返還,如果達不到,就只能跟公司一塊賠錢了。


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以上提到的這些機制,或許看起來不夠人性化,但在日趨激烈的市場競爭中,“狼性文化”的確是更加行之有效的做法。這些細節不僅能夠幫助企業“過冬”,也能使企業在未來立於不敗之地。

目前,“新四化”幾乎被所有汽車品牌當作企業發展戰略的重中之重,至於誰能夠落實得更到位,比拼的不僅僅是資源的整合程度,還有每一位身在其中的員工。換句話說,未來長安品牌的高度,將取決於長安人沉澱的深度。


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