從2018年開始的“車市寒冬”將會延續到新的一年，幾乎是全行業共識。事實也的確如此，2019年已經走過了兩個整月，車市並未隨著氣溫上升而回暖。然而，長城汽車卻絲毫沒有受到車市“冷空氣”的影響，銷量連續兩月上揚。
官方數據顯示，今年2月，長城汽車累計銷售新車69037輛，同比增長18.34%。今年前兩個月，長城汽車累計銷量達到18.08萬輛。長城汽車的逆勢上揚離不開長久以來打好的根基。截止到目前，長城汽車已形成了由哈弗、WEY、歐拉和長城皮卡構建的汽車業務版圖，四大品牌各個實力不俗。
哈弗品牌累計銷量超過500萬輛，是長城汽車當之無愧的中流砥柱。WEY品牌創建僅兩年時間，已經完成了從中國豪華SUV開創者到領導者的華麗轉變，累積銷量達到20萬輛。作為國內皮卡行業的龍頭，長城皮卡已經連續十幾年市場佔有率和銷量位列行業第一。去年8月才正式成立的歐拉品牌，已在新能源領域贏得一席之地。
然而，在競爭激烈的市場中，再強大的戰略，再優秀的產品，也離不開好的營銷。隨著國內市場地位的逐步穩固，長城汽車已經將目標鎖定在了更大的全球市場。長城汽車總裁王鳳英指出，“長城在中國市場的成功只是第一步，未來長城的主要戰場將面向全球，長城汽車要做全球化品牌和真正國際化的一流汽車企業。”
為了更快速的被國際市場瞭解和接受，長城汽車在營銷上持續發力。去年5月，趕在世界盃開幕前，國際球星C羅正式成為WEY品牌代言人。在整個世界盃期間，雙方通過深入合作，令體育魅力與中式豪華完美融合。隨著世界盃期間C羅持續的高曝光率以及其龐大粉絲群的助力，WEY品牌被更多人所熟知。
在WEY品牌成功試水後，整個長城汽車的品牌營銷，都被提升到了前所未有的高度。今年，長城汽車在加速國際化的同時，營銷上也繼續發力。3月，哈弗品牌閃耀白羅斯首都明斯克市。在當地一年一度的“美麗綻放”女性城市奔跑活動上，哈弗品牌作為官方贊助商，以精美前衛的造型設計成為活動的“明星”，引得當地民眾爭相合影留念。
在很長一段時間裡，長城汽車悶起頭來做產品，依靠消費者之間的口耳相傳打下了百萬江山。但隨著競爭的加劇，市場形勢已經從過去的“酒香不怕巷子深”轉變為今天的“酒香也要勤吆喝”。
長城汽車積極轉變思路，主動擁抱變革。“全球市場，才是真正的汪洋大海，我們將直掛雲帆，乘風波浪，開闢出中國品牌全球發展的主航道！”長城汽車董事長魏建軍說。以產品做槳，以營銷為帆，長城汽車的“全球夢”正在一步一步實現。
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