自今年7月以來，我國汽車業已經連續幾個月同比銷量下滑，用"凜冬"來形容下半年的國內車市也毫不為過。即使是12月14日國務院關稅稅則委員會出臺停止加徵關稅3個月的公告所引起的一波關注熱度，也很難在短期內為車市加溫。但相比ABB“藍天白雲”般的售價，這幾臺SUV的售價可以說是冬日裡的一抹暖陽了。
我們從以往的歷史經驗來看，ABB新車上市售價都是老套路，新上市的售價水分比較大，拋出一個較高價位，高高地掛在那裡讓消費者習慣了一段時間後，便開始大幅度降價，讓人們覺得原來80多萬的車，便宜了十多萬，好像是撿到了大便宜。所以ABB陣營新車上市之初，絕非最佳購買時機。
但如果我跟你說，市面上還有這樣幾臺中大型SUV，實力表現不輸ABB陣營，省下的錢卻足夠你再入手一臺全新A6L，你會心動嗎？
最後的北歐之光——沃爾沃XC90
科技安全配置一直都是沃爾沃主打的王牌，作為沃爾沃XC系列旗艦車型的XC90，這方面的配備豐富到了極點，如常見的City Safety 城市安全系統，具備全力自動剎車功能；同時還具備智能領航系統，包含 Pilot Assist 自動駕駛輔助和 ACC 自適應巡航， BLIS 盲點信息、CTA 倒車車側警示和追尾預防性保護。相較於科技配置上的好評如潮，XC90的2.0T發動機卻是另外一種境況：褒貶不一。動力的賬面數據很好，特別是雙渦輪增的T6車型，是用來對抗同級別3.0升以上的大排量車型，數據甚至佔優，但是四缸發動機聲浪比較單薄，不像是高級車所有的，特別是對比V6大排自吸車型。此外發動機轟鳴聲會很直接的傳到車內，特別是高轉速形式的時候，這讓Bowers&Wilkins 為XC90量身定製的高級車載音響系統，體驗感打了折扣。雖然有些美中不足，但憑藉凌駕於ABB陣營的科技配置與低調內斂的商務氣息，XC90在國內不缺少追隨者,目前全系均有較大優惠，但能否接受2.0T發動機需要消費者謹慎考慮。
德系“真標杆”——大眾途銳
作為大眾的旗艦 SUV， 途銳一直以來都以謙遜低調示人，它的低調是相對於市場同級別的車型而言，與過去的自己相比，全新途銳可以說是歷代以來最好看的一款。以往身上的圓潤轉角元素，被徹底捨棄，不論是整體造型還是具體細節都變得有稜有角，特別是側面，第一次出現了腹肌般的腰線，以前的途銳是沒有腰線的土豪圓。雖然與舊款比，全新途銳已經顯得很激進，但是它本身還是徹頭徹尾的低調性能車代表。3.0T車型改成了渦輪增壓，放棄了老款的機械增壓發動機，最大功率比老款多了15kW，最大扭矩增加了10Nm，動力數據有所提升，但並提升幅度不大。不過3.0T車型定價偏高，72.68萬的售價幾乎要趕上全新寶馬X5。如果不介意四缸發動機，63.68萬的入門車型2.0TSI 銳翼版勉強可以考慮，如果只是看重“大身材”，同門兄弟途昂也可以唬人。
美版“霸道”——福特探險者
如果想要一輛大空間的七座豪華級SUV，那麼福特探險者是很值得考慮的一款車型。與主流2.0T發動機不同的是，入門版的探險者搭載的是2.3升EcoBoost渦輪增壓發動機，276PS的最大馬力，203KW的最大功率，410牛米的最大扭矩，對比同級別的2.0T發動機，有著不小的優勢。只可惜發動機的優勢被變速箱所拖累，6檔手自一體變速箱，如果用於硬派越野，無可厚非，但福特探險者的定位以及四驅性能，明顯走的城市SUV路線。如此一來，整個動力系統與四驅系統的搭配就顯得不倫不類，再加上福特並不高明的內飾設計，豪華感缺失，導致探險者一直處於不溫不火的狀態。如今探險者即將迎來改款，目前在售車型都有著不錯的優惠力度，不在乎品牌的消費者可以考慮，但如果對七座車型沒有剛需，後面的車子可能更值得入手。
二手價格堪比新車——豐田普拉多
傳說中的保值神器，汽車之家上的數據顯示，三年保值率達到了79.26%，特別是全新普拉多把全時四驅換成了分時四驅，頂配車型還減了一把鎖之後，二手老款車型似乎更加賣得起價。如果說五菱宏光承包了農村，那麼普拉多就是霸佔了進藏線，是進藏最常見的車型，在以前很長的一段時間裡，西藏高端旅行座駕，就只有普拉多。不過隨著全國基建的大發展，普拉多從越野探險的好車，漸漸變成了一款適合包工頭、實業經營者出入惡劣用車環境的好車。
特別是最近的“車友會”熱點，濃郁的建築工地包工頭聚會風味，這畫風......一輛主打出入惡劣環境的座駕，其最明顯的短板就是豪華程度不足，儘管幾經迭代，普拉多在內飾上已經有很大的提升，但放在豪華級中大型SUV陣營裡面，普拉多內飾還是很硬。
以一己之力硬抗ABB陣營——Jeep大切諾基
“不是我針對誰，當大切升起空氣懸掛，掛上中差鎖，開啟其中駕駛模式時，ABB陣營都是XX......”
在說大切之前，我們不妨回到開篇，先來看看全新寶馬X5，把其藍天白雲的車標放一邊後，在大件配備上，全新X5主要還有以下這些爆點：大排量六缸發動機、ZF 8AT變速箱、空氣懸掛、全時四驅。這四大件配備在豪華級中大型SUV眾多車型中，能全都配齊的很少，要麼就是售價跟X5相差無幾。而Jeep大切諾基疊加終端優惠後，入門車型售價不足40萬，而熱門車型配備了V6大排自吸發動機，與全新寶馬X5同款的ZF 8AT變速箱，比全新X5更優秀的空氣懸掛（X5空氣懸掛最大升降區間為80mm，大切達到了驚人的106mm，多出了32%的升降幅度），更專業的Jeep頂級智能全時四驅，以及X5都不具備的中差鎖，而且與全新X5的差價足以買下一臺全新A6L。相信沒有人能夠拒絕Jeep大切諾基了吧？
得益於Jeep在全路況的專業功底，四大件完美配合，大切諾基擁有傲視同級的7大全路況駕駛模式，自動、雪地、沙地、泥地、岩石、經濟、運動，涵蓋所有日常用車場景，不同模式下TSC牽引力控制系統、空氣懸架、發動機動態響應都會自行調整。號稱公路之王的寶馬X5，無非是高速穩，劈彎狠，隨叫隨到的線性動力，而這幾點大切諾基完全並不輸全新X5，Aero狀態下離地間隙降至19cm，高速貼地飛行；不到0.1秒的換擋速度，出彎降擋提速快；公路性能能與X5逐鹿；中央差速鎖+後軸差速鎖、低速扭矩放大，抬高底盤離地間隙高達270mm，全路況性能力壓ABB。
如果說全新寶馬X5的貴，是受中美貿易戰關稅的影響，那麼同樣是美國進口的大切諾基，卻一直維持之前官降後的售價至今，並沒有隨關稅上漲而調高售價，這一舉措，可謂是誠意滿滿。目前更有歲末體面優惠入手政策：1、入門車型價格已經下探至40萬內。2、尊享至高3年0利率。3、更有多種置換專案可選，使其含金量提升，毫無疑問，入手大切的好時機，到了！
結語：
有錢不等於“冤大頭”，在ABB陣營中大型SUV普遍定價偏高的情況下，我們還有著更多、更好的選擇。特別是像大切諾基這種在四大件上不輸ABB，而在專業領域還更勝一籌的車型。隨著最佳入手時機的到來，“省下一臺A6L的預算”，還能得到夢寐以求的豪氣配備，對於成功人士來說也有巨大的吸引力。
閱讀更多 老羅說車 的文章
