中汽協網站發佈了2018年12月中國汽車工業產銷數據。2018年12月，汽車產量略降，銷量小幅增長；與上年同期相比，產銷均呈較快下降。2018年全年汽車產銷量分別為2780.9萬輛和2808.1萬輛。2018年車市局勢一定，但據專家分析2019年將不會有新的增長，車市寒冬仍將繼續。
2019年1月14日，中國汽車工業協會發布了2018年12月中國汽車工業產銷數據，同時也公佈了2018年全年的汽車產銷量。據中國汽車工業協會統計分析，2018年12月，與上月相比，汽車產量略降，銷量小幅增長；與上年同期相比，產銷均呈較快下降。1-12月，汽車產銷同比均呈小幅下降，降幅比1-11月略有擴大。
2018年的中國汽車市場可以說是“一面冰山，一面火焰”，上半年整體平穩，各廠商爭相發佈全新車型市場貌似一片繁榮，但到了下半年“凜冬已至”，從各家銷售數據就有體現。12月份產銷數據以及2018年全年汽車產銷情況來看，總體下滑的趨勢已經大勢已去。中國汽車市場將從增量市場變成存量市場。
1.>>>全年產銷數據均下滑“凜冬已至”<<<
具體數據體現，12月，汽車生產248.22萬輛 ，環比下降0.65%，同比下降18.39%；銷售266.15萬輛，環比增長4.46%，同比下降13.03%。其中，乘用車生產205.46萬輛，環比下降3.22%，同比下降21.27%；銷售223.31萬輛，環比增長2.74%，同比下降15.84%；。商用車生產42.75萬輛，環比增長13.88%，同比下降0.98%；銷售42.84萬輛，環比增長14.43%，同比增長5.24%。
1-12月，汽車產銷2780.92萬輛和2808.06萬輛，與2017年相比，同比下降4.16%和2.76%。其中乘用車產銷2352.94萬輛和2370.98萬輛，同比下降5.15%和4.08%；商用車產銷427.98萬輛和437.08萬輛，同比增長1.69%和5.05%。
改革開放的40年裡，中國抓住市場機遇汽車工業也在國家的大力扶植下快速成長，我國也快速成長成為了世界第一的汽車產銷國，成為全球最大單一國家汽車消費市場，而隨著全球經濟的增速放緩，以及國內產業結構的轉變，我國汽車工業也首次出現了增幅回落。
2018年全年汽車產銷增速低於預期，2018年，我國汽車產業面臨較大的壓力，產銷增速低於年初預計，行業主要經濟效益指標增速趨緩，增幅回落。一方面由於購置稅優惠政策全面退出造成的影響；另一方面受宏觀經濟增速回落、中美貿易戰，以及消費信心等因素的影響，短期內仍面臨較大的壓力。目前，我國汽車產業仍處於普及期，有較大的增長空間。汽車產業已經邁入品牌向上，高質量發展的增長階段。
2.>>>新能源汽車逆勢上漲“冬天裡的一把火”<<<
2018年可以說是汽車產業的拐點，“一面冰山，一面火焰”很形象的反映了2018年的上下半年汽車市場，但如果細分新能源與傳統燃油汽車的話也一樣是“一面冰山，一面火焰”，因為汽車產業與能源產業結構的變革，促使中國非常重視這一輪的革新，所以政府大力發新能源汽車。
2018年不負眾望新能源汽車同比高速增長，2018年，新能源汽車產銷分別完成127萬輛和125.6萬輛，比上年同期分別增長59.9%和61.7%。其中純電動汽車產銷分別完成98.6萬輛和98.4萬輛，比上年同期分別增長47.9%和50.8%；插電式混合動力汽車產銷分別完成28.3萬輛和27.1萬輛，比上年同期分別增長122%和118%；燃料電池汽車產銷均完成1527輛。
新能源分類別來看，純電動乘用車產銷分別完成79.2萬輛和78.8萬輛，比上年同期分別增長65.5%和68.4%；插電式混合動力乘用車產銷分別完成27.8萬輛和26.5萬輛，比上年同期分別增長143.3%和139.6%。
純電動商用車產銷分別完成19.4萬輛和19.6萬輛，產銷量比上年同期分別增長3%和6.3%；插電式混合動力商用車產銷均完成0.6萬輛，比上年同期均下降58%。
從數據來看，新能源汽車在我國發展的雖有磕磕盼盼，但總體發展還算迅速，而且新能源電動汽車的銷量在國內也首次突破了一百萬臺，這也間接表明電動汽車市場已經慢慢在養成，雖然由於續航、充電等還沒有徹底解決，但消費者有需求才是發展的根本動力。
3.>>>乘用車下滑嚴重“增量變存量”？<<<
乘用車產銷低於行業總體，2018年，乘用車產銷分別完成2352.9萬輛和2371萬輛，比上年同期分別下降5.2%和4.1%，佔汽車產銷比重分別達到84.6%和84.4%，分別低於上年0.9和1.2個百分點。與上年同期相比，上半年增速明顯高於下半年增速。
乘用車四類車型產銷情況看，乘用車四類車型均出現負增長，交叉型市場繼續萎縮。其中：轎車產銷比上年同期分別下降4%和2.7%；SUV產銷比上年同期分別下降3.2%和2.5%；MPV產銷比上年同期分別下降為17.9%和16.2%；交叉型乘用車產銷比上年同期分別下降20.8%和17.3%。
4.>>>商用車同比增長“回落在所難免” <<<
“東邊不亮，西邊亮”，但2018年的車市似乎全都暗淡無光，即使是商用車也不能倖免，商用車一直是汽車產業裡的長青樹，但寒流到來都不能倖免。
商用車產銷同比增長，增速回落2018年，商用車產銷同比繼續呈現增長，增速明顯回落。受貨車市場增長拉動，商用車銷量創歷史新高。商用車產銷分別達到428萬輛和437.1萬輛，比上年同期分別增長1.7%和5.1%，增速分別回落12.1個百分點和8.9個百分點。商用車月度銷量除2月、9月、10月外，其餘月份均高於上年同期。
分車型產銷情況看，客車產銷量分別完成48.9萬輛和48.5萬輛，比上年同期分別下降7%和8%；貨車產銷量分別完成379.1萬輛和388.6萬輛，比上年同期分別增長2.9%和6.9%，其中重型貨車產銷分別達到111.2萬輛和114.8萬輛，銷售再創歷史新高。半掛牽引車產銷比上年同期分別下降19.6%和17.2%。
5.>>>中國品牌乘用車市場份額同比下降<<<
2018年，中國品牌乘用車共銷售998萬輛，同比下降8%，佔乘用車銷售總量的42.1%，比上年同期下降1.8個百分點；其中：
1、中國品牌轎車銷售239.9萬輛，同比增長1.9%，佔轎車銷售總量的20.8%，比上年同期提升0.9個百分點；
2、中國品牌SUV銷售580萬輛，同比下降6.7%，佔SUV銷售總量的58%，比上年同期下降2.6個百分點；
3、中國品牌MPV銷售132.8萬輛，同比下降23.1%，佔MPV銷售總量的76.6%，比上年同期下降6.9個百分點。
前十企業同比下降
2018年，汽車銷量排名前十位的企業集團銷量合計為2503.6萬輛，比上年同期下降2.1%，降幅低於行業。佔汽車銷售總量的89.2%，比上年同期提高0.6個百分點。
汽車出口同比較快增長
2018年，汽車出口104.1萬輛，比上年同期增長16.8%，繼續呈現較快增長態勢，增速比上年有所放緩。其中乘用車出口75.8萬輛，比上年同期增長18.5%；商用車出口28.3萬輛，比上年同期增長12.5%。除四季度外，汽車月度出口量均高於上年。
寫在最後：
有專家預計2019年中國汽車銷量將與2018年基本持平，而中國汽車增速將由此轉變，隨著產業的結構的轉變，細分市場也會受到波及低端SUV收到波及最大。
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