為何要發展新能源汽車
我們都知道現在我們國家在快馬加鞭的大力發展新能源汽車，包括純電動車、混合動力汽車，為什麼要這麼不遺餘力的發展新能源汽車呢？很多人說是因為節省能源、對環境好。
其實新能源汽車的能源消耗並不小，而且據科學驗證就目前而言新能源汽車的二氧化碳排放量超過同樣動力的汽車。那為什麼還要這樣扶持新能源汽車呢？
汽車工業的發展對國家經濟的推動作用不必贅述，我們知道汽車的核心技術主要體現在發動機上，我們國家的汽車不行主要就體現在發動機上，導致我們國家的汽車工業大部分都體現在後半部分的裝配上，而真正賺錢的以發動機為代表的高尖端設計製造都掌握在發達國家手上，而新能源汽車特別是現在大力發展的純電動汽車不需要發動機，這個就厲害了：原來一直壟斷的、最要命的發動機竟然給“省略”了！
傳統汽車VS純電動車
傳統內燃機汽車主要由發動機，底盤，車身，電氣設備四大部分組成，而純電動汽車與傳統汽車相比取消了發動機，傳動機構也發生了改變。根據驅動方式不同、部分部件已經簡化或者取消，增加了電源系統和驅動電機等新機構。由於以上系統功能的改變，純電動汽車改由心的4部分組成：電力驅動控制系統、底盤、車身、輔助系統。而改變後的純電動車起步更快快、動力更強勁，現在新能源汽車的瓶頸主要體現在電池更換價格昂貴、充電不方便、長途續航能力三個方面，但是隨著技術的快速升級，相信這方面的缺憾會得到極大的改善。
這些技術的改變可以讓我們的汽車產業彎道超車，打破目前的汽車技術壟斷。這就好比喬布斯用智能手機打破了諾基亞的手機壟斷，整個手機行業重新洗牌，而特斯拉的埃隆馬斯克很多人把他看成是汽車界的喬布斯，有可能會是引領新能源汽車打破傳統汽車格局的人。
打破格局後的投資猜想
中國自主研發的汽車多為中低端車，打破壟斷後中國未來可能會出現像奔馳、寶馬、大眾等世界馳名的汽車品牌。可以關注我國新能源汽車技術領先的企業，包括與特斯拉合作的上下游龍頭企業。
新能源汽車如果大量普及，電池的定期處理與更換將迎來很大的市場，一粒紐扣電池可汙染60萬升水，等於一個人一生的飲水量。可以預見的是大量的廢舊電池處理將會有廣闊的市場。
我們知道5G技術中國也是世界領先，5G的高速、精準信息傳輸是物聯網的基礎，物聯網和大數據又是人工智能發展的基礎，5G的領先加上我國特色化的強力高效政策推動，物聯網可以預見到未來也會井噴式發展，而大數據由於我國的互聯網技術在世界的領先，主要以阿里、騰訊為代表，兩者結合再看人工智能也有了非常好的基礎，這樣汽車行業不光是新能源汽車，無人駕駛、人工智能汽車我國也有望走在世界前面。
這些只是一些淺顯粗放的思考，汽車行業上下游非常龐大，有很多地方需要深入研究和發散聯想，相信不斷深挖，一定可以找到汽車行業未來的茅臺！
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