“新能源”汽車頻頻被爆起火,舉步艱難之際誰將成為救命稻草!


“新能源”汽車頻頻被爆起火,舉步艱難之際誰將成為救命稻草!

中國新能源汽車產業始於21世紀初。2001年,新能源汽車研究項目被列入國家“十五”期間的“863”重大科技課題,並規劃了以汽油車為起點,向氫動力車目標挺進的戰略。“十一五”以來,我國提出“節能和新能源汽車”戰略,政府高度關注新能源汽車的研發和產業化。“十二五”期間,國家將大幅提高純電動汽車、插電式混合動力汽車累計產銷量,初步形成與市場規模相適應的充電設施體系和新能源汽車商業運行模式。

9月28日下午在北京舉行第十二屆中國新能源高峰論壇。論壇發佈的報告預測,2018年中國新能源汽車產銷量將達到105萬輛,增幅預計將達到45%,初步形成完整的產業鏈條。

但令人不太樂觀的是新能源汽車頻繁發生火災等事故,這引起相關部門的高度重視。10月31日,國家市場監督管理總局網站發佈消息稱,截至目前,市場監管總局已組織缺陷產品管理中心啟動新能源汽車缺陷調查10起,會同相關部門開展火災事故現場調查5次,督促相關生產企業實施召回5次。

“新能源”汽車頻頻被爆起火,舉步艱難之際誰將成為救命稻草!

據統計截至2017年底,國內新能源汽車保有量已超過160萬輛,佔全球新能源汽車保有量的50%。2018年已發生新能源汽車起火事件40餘起。截至目前,市場監管總局已組織缺陷產品管理中心啟動新能源汽車缺陷調查10起,會同相關部門開展火災事故現場調查5次,督促相關生產企業實施召回5次。其中,召回涉及5個企業24個車型的3.56萬缺陷車輛,缺陷原因多為電控和機械故障。

除此之外,有媒體此前報道過,今年發生的多起電動車起火事件中,包括以下多起:8月25日,位於成都的威馬研究院園區內,一輛威馬EX5電動汽車突然起火自燃;8月26日,安徽省銅陵市公交公司一輛公交車在行駛過程中突然發生起火燃燒事故;8月31日,一輛力帆650電動汽車在廣州增城區起火燃燒;9月5日,在珠海香洲某停車場內,兩輛眾泰雲100系列共享電動汽車在充電時起火燃燒;9月10日,福州市江濱路一輛比亞迪電動汽車在撞上路邊護欄之後自燃。

“新能源”汽車頻頻被爆起火,舉步艱難之際誰將成為救命稻草!

面對新能源汽車出現的種種問題,主動實施召回已逐漸成為汽車和消費品生產企業的常態化活動,形成了業界普遍共識。接下來市場總局將進一步提升缺陷判定技術和能力,針對新能源汽車火災事故開展專項調查,加強召回監管,希望能通過技術的更新和監管的加強,以後減少此類事件的發生。


分享到:


相關文章: