2018北京國際車展更是“春意”盎然——各類新能源汽車紛紛湧現，智能網聯汽車摩拳擦掌。
作為兩年一屆的國內重磅A級車展，今年北京車展的主題非比尋常：“定義汽車新生活”。毫無疑問，進入新時代的我們，從來沒有像今天這樣每天都面對著日新月異的變化，每天的生活都是嶄新的，汽車產業更是如此。
新技術催生汽車新生活
人工智能、無人駕駛、新能源、智能、互聯、區塊鏈……這些當下最熱門的詞彙，都跟汽車有著千絲萬縷的聯繫，有的甚至水乳交融。新的信息通信技術、新能源的研製和開發、新材料的廣泛使用、人工智能等一系列創新技術，正加速與汽車產業的融合。
而新技術、新產業在與傳統產業的不斷融合中產生了一系列新的商業模式、創新思維、創新模式和創新產品，同時催生了新的汽車文明和理念。如今，我們可以很直觀地看到，汽車智能化、網聯化、電動化已經由概念轉入實際應用，新的競爭格局正在全面重塑。
本屆北京車展，將全面展現全球汽車工業的最新前沿技術，讓觀眾強烈感受汽車在智能化、電動化、網聯化方向發展的變革衝擊，完美領略創新發展給人們帶來的新的未來生活感受，讓人們切實感受到什麼是汽車新生活。
造車新勢力瞄準智能網聯
近年來，造車新勢力來勢洶洶，傳統汽車產業正面臨前所未有的機遇與挑戰。而眾多造車新勢力的加入，將成為本屆北京車展的最大看點之一。
賈躍亭出走美國後，眼下風頭最勁的當屬蔚來汽車了。近日，蔚來汽車表示，將在北京車展發佈蔚來ES8的6座版車型。現款ES8車型為一款7座SUV車型，補貼前的售價區間為44.80-54.80萬元。
從目前的消息來看，蔚來ES8 6座版車型將與現款車型保持一致，新車將採用“X-bar”的設計語言，寬幅的銀色鍍鉻裝飾條搭配黑色多橫幅式進氣格柵設計，而分體式日間行車燈與前大燈組也是有辨識度的設計。
近來在市場上實現快速增長的雲度汽車，也是本屆北京車展上不容小覷的造車新勢力。雲度汽車成立於2015年12月4日，由福汽集團、莆田市國投、自然人、海源機械4方共同出資設立，總投資約20億元。成立以來，從雲度π1到雲度回購計劃發佈、雲度π3上市， 一系列密集動作讓“雲度•雲速度”被業內側目。
拜騰首款純電動SUV車型BYTON Concept也將於今年4月份的北京車展亮相，該車將是在亞洲的首次亮相併邀請媒體試駕。此外，愛馳汽車、威馬、小鵬汽車等造車新勢力也悉數參加北京車展。
今年的政府工作報告對新能源汽車產業發展，明確了重要的方向並提出重要舉措，其重點是發展智能產業，拓展智能生活，推進新一代人工智能研發應用領域“互聯網+”落地，結合交通場景應用，將極大的促進新能源汽車產業創新發展，無人駕駛、無人物流、智能網聯、智慧出行、智能製造等。
造聰明的汽車，把電動汽車打造成為超級移動智能終端，並且構建智慧出行新生態，這是華泰汽車的追求，也是其打造的汽車智能化戰略，為用戶提供極致化的智能出行體驗。
未來汽車產業的發展趨勢應該是傳統汽車企業與互聯網企業的深度融合、協同創新，華泰汽車在探索從傳統制造型企業向製造服務型和創新型企業轉型升級的過程中，已將“智能化”戰略定為主線之一。
可以說，華泰汽車是國內最早實施智能互聯的主機廠之一，早在2010年北京IDF大會上，英特爾全球副總裁道格拉斯·戴維斯就與華泰共同發佈了全球首款基於英特爾平臺的IVI汽車。目前，華泰汽車的智能交互、中央集成控制、後臺大數據平臺及無人駕駛系統的研發工作，都在穩步推進當中。
除此之外，華泰汽車還與百度進行全面戰略合作，將推出聖達菲EV無人駕駛車，智能駕駛超過L2級別，具備小度、車聯網、激光測距、自動駕駛、全自動（主動式）泊車系統等。
另一方面，雖然華泰汽車緊跟並介入最新無人駕駛技術，但華泰重點是發展智能互聯、好用實用的智能“國民車”，華泰汽車的智能技術將不是特斯拉式的小眾車型，而是面向大眾，即華泰汽車也會開發並量產無人駕駛汽車，但所佔比例不會太大，而智能互聯、安全監控、自動泊車等輔助智能系統，則會大規模應用並量產。
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