□大河報·大河客戶端記者 祁驛 解元利
隨著10月份的結束，車市傳統的“金九銀十”並未如期到來。據業內人士預測，這種銷量冷淡的局面還將延續到年末，而車價在今年剩下的時間裡不會有大幅度的下降。
對於很多依舊持觀望態度的消費者而言，“金九銀十”的黃金購車時機已經過去，業內人士建議可以不用急著馬上就買車，而是等到明年再入手，因為明年買車或許會更加划算。
市場：“金九銀十”期間 車商銷量低於往年
“相較於去年同期，今年的9、10月份都不理想。”一位合資品牌經銷商坦言，他們現在的庫存壓力還在2.5以上。“由於現在市場行情不佳，廠家已不再硬性壓庫，而是以提車獎勵的方式鼓勵車商多提車。”
同樣，另一美系合資品牌經銷商向記者透露，由於市場淡慘，車輛的售價與進價倒掛嚴重，經銷商虧損比較歷害，廠家在這個月給了大家一些補貼，以彌補當前的情況。
豪華車也出現了下滑，一家捷豹路虎4S店的銷量任務是90多輛，但僅銷售了70多輛；一家德系豪華品牌的負責人不願透露這兩個月的具體銷量，只稱銷量和利潤都“慘不忍睹”；而在國產車方面，包括吉利和奇瑞在內，都比去年同期有所下降。長城9月環比增長了20%，但4S店負責人稱，之所以出現環比增長，是因為9月初哈弗全系車型“官降”，最高降幅達2萬元，並且9月份有大河車展，否則也很難實現銷量增長。
與傳統汽車相比，新能源汽車卻表現不俗，今年前9個月，北汽新能源在中國市場累計銷售81678輛新車，其中9月售出新車11560輛，同比增長35.22%。在河南市場表現同樣出色，記者從北汽新能源中原事業部瞭解到，今年九、十兩月他們在河南的銷量同比增幅在50%以上。
“今年越來越多的汽車品牌推出了新能源車型，純電動車的續航里程也越來越長，達到了400公里以上，這些都在改變消費者對於新能源汽車的認知度和接受度。同時，北汽新能源推出的租售通等創新的業務模式也大大降低了消費者購買門檻。”北汽新能源鄭州天之悅店總經理李依敏表示，相較於當前低迷的傳統車市場，新能源汽車正呈現出強勁的增長勢頭。
探因：多種因素影響購車
河南車市只是全國的一個縮影，據中國汽車工業協會日前發佈的數據顯示，今年9月份，汽車產銷比上年同期明顯下降，乘用車產銷量與上年同期相比，分別下降11.9%和12%，這已是連續3個月出現產銷同比下降情況。
業內人士表示，汽車行業銷量慘淡，主要受往年銷量基數太大、消費者信心不足、宏觀經濟增速下降等因素影響。這兩年汽車銷量增長透支了汽車銷量增長空間，不少剛需客戶在去年已經提前消化，2018年取消購置稅優惠政策後，汽車銷量下降在意料之中。
“今年車輛購置稅優惠政策取消，對今年的車市也有一定影響。”鄭州市稅務部門的負責人表示，我國1.6升及以下排量的乘用車實行購置稅優惠政策於2017年年底到期，今年起車輛購置稅由之前的7.5%恢復到10%，一輛20萬元1.6升排量以下的汽車要多交4000餘元的購置稅，這也是影響車市的重要原因。
在消費者看來，節節攀升的油價也讓他們對買車產生了猶豫。截至目前，油價已經10連漲，本週又到了新的調價窗口，如果不出意外，時隔五年後國內零售汽油價格將再次進入“8元時代”。這使得用車成本不斷增加，也讓不少人擱置了購車計劃。
走勢：今年車價恐難再降
車市變冷，車商競爭加劇，是否意味著接下來的幾個月會出現價格的走低？與普通消費者這一猜測相反的是，大部分車商表示，並不會。
“再降價4S店就可以關門了。”不少車商表示，目前的車價已然到了經銷商能接受的底線，儘管未出現旺季，但車價恐難再降，或許只能從金融購車政策方面做一些優惠，而因為廠家不再硬性的要求完成任務和壓庫，從11月份到春節前，經銷商將以保利潤為主，想要在接下來的時間裡買到價格便宜的車，已經不太可能。
另一方面，由於不斷有購置稅即將在2019年減半的消息傳出，如10月29日彭博社（全球最大的財經資訊公司）報道稱，發改委已向國家高層提交了一份提案，建議將1.6升及以下的乘用車車輛購置稅由目前的10%減至5%。目前方案還未最終確定。加上由於國六標準即將在河南提前實施，2019年國五車型會全面下調價格的預期，無論是經銷商還是消費者，都把買車的最佳時間放在了2019年上半年。
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