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真正決定一款商品，一款車價格的，是其獨特性以及它所能帶來的給人帶來的面子方面的影響。
01
早在6年前，我就買了第1部車。
不過如果有人問起我有沒有車，我一般都會說沒有。
為什麼呢？
因為我買的車太便宜了，實在不好意思說出來。
但紙是包不住火的，特別是公司的同事。我每天開車上班，很快他們就知道我開的是什麼車。
有時候他們揶揄我：你看你負責公司最貴的車型，怎麼卻買了最便宜的車？
當時，我負責的車型是全公司的旗艦車型，幾十萬的車價。
而我開的車有多便宜呢？只有公司旗艦車型1/10的價格。
02
老實說，這車有個很大的缺點，那就是開出去沒那麼有面子。不過，考慮到自己也就一個人開，買那麼貴的車幹嘛呢？
這款車雖然便宜，但是很實用啊，而且維護的費用使用的費用都比較低，我何必多花十幾萬去買更好的車呢？
我也開過不少的車，這款車雖然便宜，但底子還是比較紮實的。
之前我開過朋友的飛度，近10萬元的車價，按理來說，行駛性能應該很不錯。可是當我把它的速度提到100多公里的時候，整個車都有點發飄，噪音也非常大，感覺繼續加油，提速，這個車可能就會散架了。
而我這款車，車速開到120都還很穩。雖然噪音也比較大，但是沒有那種特別發飄的感覺。我甚至敢把速度提到140。
如果是飛度，我是絕對不敢的。
03
當然這款車還有不少大的弱點，特別是外觀。
和飛度比起來，一個就是農村的小夥子，另外一個可能就是城市的時尚青年。
這車之所以便宜的，也是因為它配置比較低。變速箱還是手動的。
不過這款變速箱除了倒檔時有點不太順之外，其他都還好。有人開過我的車都說這簡直是手動擋中的自動擋。
有同事為了考公司的駕照，需要練手動擋的車，都會找我借車。
因為沒辦法，整個公司就沒有幾個人會買這麼便宜的手動擋的車。
為了上我的廣州牌，前年我又換車了。選的還是這款車。
因為我覺得目前市面上應該找不到比這款車性價比更高的了。特別是公司的折價車更是優惠。
04
說到這裡，我想很多人都會對這款車很感興趣。
可惜的是，我換車後不久，這款車就停產了。
為什麼這麼高性價比的車怎麼就停產了呢？
可能是因為外觀太差，即使是再實用，消費者也不買賬。
一年也就賣個幾千臺，本來這麼便宜的車，就沒有幾多少利潤，這下連開發費，投資費都很難回收回來了。
公司賺不到錢，為了優化產品線和生產能力，這款車就給砍掉了。
當時這款車的定位是最實用的國民自主品牌車，可是汽車這個產品如果只是靠實用作為賣點，其實是賣不起價錢的。
05
人們買車當然不只是為了代步，還有一個重要的原因就是面子的問題。
這就是為什麼飛度這樣的車，雖然行駛性能一般，但是因為外觀漂亮就可以賣的這麼貴，又賣得這麼好。
一旦涉及面子問題，商品的定價等上限就給打開了。
比如那些沒有什麼實用價值的珠寶首飾等等。再比如雖然有一點使用價值，但價格卻遠遠超出實用價值的奢侈品等等。
汽車作為相對昂貴的商品，自然也避免不了這種人性的規律。
如果單從實用價值來看，一款十幾萬的車應該能夠滿足大部分人的需求了。
當然如果你有錢也可以去買幾十萬上百萬的豪華車型。
但是這些車的實用價值真的就跟其價格一樣，會是普通品牌的幾倍或者十幾倍嗎？
如果普通品牌的十幾萬的車能夠滿足我們70%的要求，那麼這些豪華品牌的車最多也就多百分之十幾的實用價值，甚至還更低。
06
豪華品牌車型的溢價，更多的反映的是購買者對面子的需求。
為了維持這種溢價，豪華品牌的車會在外觀上做一些獨特的區分，同時也會採用一些獨創的技術。在舒適性以及操控性方面都有獨特的優勢和特點。
比如有人說奧迪主打科技，特別是它的車燈。奔馳買的就是它的舒適性，行走穩定性很好。而寶馬呢，有人則喜歡它的操控性。
我曾經在橫濱的櫪木試車場，試駕過奔馳s級的跑車。
那種舒適的乘駕感覺確實很不錯。手握著方向盤，眼睛盯著前面的道路，一踩油門，那車輛就好像會隨著自己的意志移動那樣。非常的順暢，所謂的人車合一估計也就是那種感覺吧。
前幾天回老家，在高速上我試駕了朋友的寶馬。
開始我還覺得平平無奇，動力也一般般，根本也體會不到操控有多優秀。
直到副駕駛的朋友，幫我把模式調到了運動模式，我才真正體會到駕駛寶馬的那種激情澎湃的感覺。
07
從實用價值來看，我這款車確實是性價比最高的，因為這樣的車價基本上就全體現在了它的使用價值上了。
合資品牌車稍微貴了一點，因為它有能夠給顧客帶來一些面子方面的價值。
而那些豪華品牌呢？實用價值就比較差了，買豪華品牌車的人大都是比較注重面子的。
實用價值最低的車是什麼車呢？
我認為應該是那些超跑了吧。幾百萬甚至上千萬的價格，這樣的車還只能在特別平的鋪裝路面上開。
而且駕駛之後還要維護，維護的成本也非常高。
這樣的車舒適性怎麼樣呢？
車輛的靜音性非常差，發動機排量大，排氣管發出的聲音也非常大。
朋友曾經開他的法拉利跑車來接我，坐上去，我感覺就像是坐拖拉機器。
他跟我說，這款車坐上去的時候不舒服，開的時候也不舒服。
只是開動發動機的那一剎那，會讓人腎上腺素激增，整個人都興奮起來。但這還不是最爽的，最爽的時刻是什麼時候呢？
下車的時候環顧四周，聽到周圍人的尖叫，那才是最爽的時刻。
他曾經開他的法拉利回去老家一趟。路過一家洗車店，他想先把車洗乾淨再回家。
車剛剛開進去，就吸引了一大批人來圍觀。整個車洗車店的員工都出來看這款車。
他們的總經理也出來親自接待，甚至請他去VIP休息室。給好茶好煙招待。
末了，經理滿臉堆笑的，跟堂弟說，能不能讓他拍個照？就把車停在店門口就可以了。
洗完車，拍完照，他們甚至連錢都不收了。
說到這裡，朋友是一臉的陶醉。這時候我才明白，為什麼他會捨得花這麼多錢去買這麼一臺不實用的拖拉機了。
08
以前我一直認為實用價值越高的商品，它的保值率會越高，然而實際上實用性的高低，並不會完全決定一款車的商品價格。
真正決定一款商品，一款車價格的，是其獨特性以及它所能帶來的給人帶來的面子方面的影響。
比如限量版的法拉利跑車。一般的車輛新車買了之後，過了一兩年，就可能買貶值百分之幾十。
按這樣的比例來看，那些法拉利跑車動輒幾百上千萬。一兩年可能就會損失一兩百萬的貶值了。
但實際上，那些限量版的法拉利跑車，不但不會貶值反而會升值。
因為這樣的車非常少見，一般人根本買不起。能買得起這樣的車的人，一般都是相當有錢的人。他們可不會在乎那幾十幾百萬的差異。
他們要的就是足夠的拉風，足夠的獨特。對於他們來說，開這樣的車才有面子。
不過，這樣的車銷量一般都不高。
實用性高的車受眾廣，銷量大，但價格一般不會很高，實用性低賣面子價值的車，受眾相對會小，銷量也會比較低，但價格一般都不便宜。
各有優勢，各有所長。
買車，你是要實用還是面子？我選便宜的，哈哈。
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