買車就是一道做不完的選擇題，糾結完車型品牌、車身顏色之後，還要選擇內部的功能配置。別說天窗、自動泊車、倒車影像這些舒適性功能配置，就連安全配置也讓人頭大。比如氣囊，兩個夠不夠用？ESP真的有用嗎，沒有還能買嗎這車？
儘管汽車的配置功能是日益豐富，但是現在市面上仍然有很多車型的入門版只有雙氣囊，甚至還沒有ESP車身穩定系統。有關安全性的配置，身為消費者自然很重視，但有時候的確是預算有限，這種情況下又該如何取捨？
首先說氣囊，目前市面在售的車型基本上是標配兩個氣囊的，保護前排乘客的人身安全。氣囊的重要性，從各大權威機構的碰撞測試我們也能看出來，在一些碰撞中的確能夠起到保護乘客的作用。有人要說兩個氣囊就夠用，那你想過側面碰撞的時候嗎？這種清醒才是日常事故最常見的形式，比如上圖，一旦有車從側方撞擊，沒有側氣囊和側氣簾保護，非常容易造成人員傷亡。
今年C-IASI發佈的12款車型碰撞測試結果，有一款車型僅僅配備了主駕駛氣囊，車內乘客保護獲得P（差）評級。從這裡可以看出氣囊是很重要的，氣囊、氣簾在危險發生時，起到的作用還是很明顯的。
理論上來說，氣囊自然是越多越好，有錢可以考慮這些安全配置，而不是一些售價高昂看著高大上實際用不上幾次的配置，比如自動泊車……有這玩意有時候也沒用，不如把這錢換成氣囊。當然在多的氣囊也架不住不好好開車的人，主被動安全配置再多也保護不了不遵守交通規則的駕駛員。
再說ESP，叫法不一樣ESC/DSC都是它，它不是簡單的一個配置，而是由ABS和ASR等多個系統組成的，簡單來說它的作用就是防止車輛在雨雪等天氣，糟糕的路況，或者轉彎太急發生甩尾側翻等事故，很多國家沒有這個功能的車都是禁售的。但是目前國內在售的很多車型受成本限制，沒有搭載的車型也不少。
SUV等車型這個配置是一定不能省的，因為SUV車型重心高，側翻死亡率高，車身穩定系統對它來說必不可省。近幾年因為這個功能的普及，可以明顯看到駕駛員死亡率降低。轎車如果用車環境比較好，比如在市區而且路況良好，預算實在有限的情況下，開慢點沒有也能開。
說到底安全配置最好不要省，但是更重要的還是駕駛員的行為，文明謹慎比什麼主被動配置都管用。
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