讓大家一直期盼的上汽大通第二款MPV車型終於亮相了，它就是上汽大通G50，而這次西北敦煌絲綢之路試駕活動也是上汽大通G50首次揭開它神秘的面紗。這次的活動從8月17日到8月21歷時五天的時間，我們充分的體驗了上汽大通全新的MPV車型從駕駛到乘坐等等眾多方面的感受，包含敦煌G50的體驗活動和耐力測試。更體驗包含了多種複雜的路況以及多個景點的試駕體驗。
8月18日上午，上汽大通G50的發車儀式正式啟動，意味著這一次的活動也就正式的開始了。首先是在戈壁試車場上進行的測試，主要的目的是測試車輛的綜合性能以及車輛的操控性。具體的測試方法是賽道繞樁、S形賽道、髮卡彎以及百米加速，測試賽道共三圈，每圈兩分鐘，一車次六分鐘。這些測試不僅僅是車輛綜合性能的一次強大的考驗，同時也是對車內的駕乘者的一次考驗。在同級別的車型當中，這一些測試往往會對駕乘者的感官上有了非常大的衝擊感。但是在測試結束之後，用戶普遍都對G50的評價非常的高，其中包括了駕乘舒適性等方面。
在18日下午G50測試的主要目的為測試車輛對於日常生活中可能面對的惡劣路況的通過性。可能大家對於黨河校場還不夠了解，所以會想著為什麼要選擇黨河校場。因為黨河校場內擁有了各種各樣的惡劣路況，對車輛具有較強的挑戰性，比如搓板路，“Z”字路等。體驗者可以更加清晰的感受到上汽大通G50的乘坐體驗和濾振性。用戶及媒體駕駛G50體驗沙石路段，該路段包括山路，起伏路、S彎等，用戶反饋濾振性不錯。
8月19日驅車前往215國道，測試車輛在較高的車速下駕駛體驗，感受車輛的穩定性以及風噪情況。敦煌G5此次的體驗活動也為體驗者安排了多個景點。經過多景點的試駕測試用戶反饋動力平順性及NVH控制都不錯，G50作為家用MPV非常適合長途旅行場景。
20日則驅車遊玩了莫高窟、鳴沙山以及月牙泉這三個美麗的景點，同時也對上汽大通G50的車內空間進行了測試，模擬了生活中各類出行場景以及對後備箱空間的需求。隨著測試的結束，根據用戶的反饋，用戶表示了G50車內對於各類生活場景表現出來優越的適應能力是非常的讓人滿意的。
此次的活動，我們可以明顯的感受到上汽大通G50的驚豔。從西北的較高海拔的駕駛感受來說，相比同級別的MPV來說，不僅僅是空間方面的具有一定的優勢，對比別克GL6、宋MAX同級別價位車型，在性價比方面以及乘坐舒適性以及空間氛圍的營造來說都是值得誇讚的，此次試駕活動對於全新上汽大通G50的用車感觸是印象十分深刻的，因為G50有著更大的外形尺寸，所有相較於宋MAX來說，所以第三排和後備箱的空間會更加充裕。僅需對第二排空間進行小幅度的調整，便能得到一個充裕的第三排空間。這一點對於全家人長途出行來說是非常重要的。而通過此次敦煌自駕遊體驗的G50車型來說，在空間以及行駛品質方面是比市面上的MPV來說是較為優質的。
除此之外，相比價位較的GL6來說，上汽大通G50的性價比就要高很多，在頭部空間方面，上汽大通G50的頭部空間為975mm，而別克GL6的頭部空間為900mm，可以看到上汽大通G50頭部空間更加充裕，乘坐體驗也會更好。另外，家庭出行的時候由於人數較多，往往需要乘坐第三排座椅，但有不少的MPV第三排座椅因為被拿來當作是備用座椅，空間非常的狹窄乘坐體驗非常的差。
不過，上汽大通G50很好的解決了這一問題，第三排的座位在坐滿人之後仍然相當的寬敞，而別克GL6的第三排就顯的非常侷促，在第三排乘坐空間方面上汽大通G50同樣是要比別克GL6相比其它品牌的MPV通過犧牲掉後備箱的空間來加大駕乘空間不一樣的地方在於，上汽大通G50不僅保證了駕乘者的乘坐空間，還保持了非常寬敞的後備箱的空間，真正的做到匠心之作。
此次試駕會也是讓國人再一次感受到了上汽大通這個品牌的產品力是在中國汽車品牌中的佼佼者。然而這次大通G50除了繼承了D90的C2B私人定製之外，這次使用戶參加全新G50的定價，也就是說最後的價格由廣大用戶來決定。能擁有這樣的定價策略，肯定是因為上汽大通對於自己的產品擁有十足的信心，也相信所有參與定價的消費者可以認可G50這款產品。此次上汽大通本著為愛出行，我們共同期待全新上汽大通G50！
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