海外版C-HR（圖左）和HR-V
最近，豐田推出了旗下小型跨界車，即海外版C-HR（中文名：奕澤 IZOA），雖然比本田推出HR-V稍晚，但這款車外形炫麗，極有可能成為豐田的另一爆款。
眾所周知，豐田與本田之間的競爭如同針尖對麥芒，所以我們理所應當地要對比一番，看下到底誰的小型跨界車比較好。
造型
駕駛
海外C-HR（中文名：奕澤 IZOA）採用2.0升四缸發動機，最大功率達144馬力，峰值扭矩188 N·m。它給我的整體駕駛感受是：輕鬆自在，其樂無窮。
轉向系統不像大多數車輛那樣過於輕巧，同時懸掛系統也讓人印象深刻，在拐彎處一點不馬虎，也不僵硬。海外C-HR（中文名：奕澤 IZOA）有較低的重心和寬闊的身姿，非常靈活，從而使得在彎道處能夠帶來很舒適的感覺，而在高速行駛時更加平穩。
海外版C-HR
如果用一個詞描述本田的駕駛性，那就是平常。它可以帶你去想去的地方，但毫無樂趣可言，而且有時令人失望，雖然它看起來在全力加速並且聲勢很足，但其實並沒有移動。HR-V的駕駛性沒有特別之處，轉向感不明，懸掛系統倒是很舒服，但是感覺不到太多駕駛樂趣，也不像海外C-HR那樣靈活。
HR-V
HR-V搭載的1.8升發動機，最大功率達141馬力，峰值扭矩172N·m，這兩個數據都比海外C-HR低。
內飾
從內飾看，兩款車都設計簡約並且很人性化，本田HR-V的觸摸屏好是因為上面有主鍵和菜單選擇鍵，但不太好操作。
HR-V
海外C-HR有兩套內飾，全系配置都非常齊全，包括自動調節遠光燈系統、車道偏離預警系統、
自適應巡航控制系統、預碰撞安全系統（帶自動行人監測和主動剎車系統），以及車道保持輔助系統、自動緊急制動系統、倒車側後方盲點警示系統、併線盲區監測系統、加熱座椅、一鍵啟動和可加裝的電動摺疊後視鏡等。
本田頂配車型比豐田貴，但主動安全配置不夠豐富。除了車道保持系統和預碰撞安全系統，本田沒有豐田具備的輔助駕駛系統和一些其他安全配置，這對本田非常不利。
海外版C-HR
結論：
對比的結果令我很吃驚。我以為本田HR-V的實用性會大放異彩，但豐田海外版C-HR的一系列特點，如輕鬆有活力的駕駛樂趣、獨特的造型風格吸引著有購買能力的人群。如果我預算適當，我肯定願意犧牲一些實用功能選擇購買豐田。
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