當凱美瑞都從年輕大叔變成俊俏小夥之後，年輕時尚個性就是未來各品牌車型的一個主要的形容詞，畢竟面對的車主年齡越來越年輕，不標新立異不打差異化彰顯個性，都很難獲得大家的青睞，賺得回頭率。
而豐田採用TNGA全新架構之後，可以說是顛覆了大家對豐田在設計上的認識，特別的上週上市的SUV新車型C-HR就非常的吸引大家眼球。不過專門針對年輕化而設計的SUV之門並不是C-HR打開的，像Jeep的自由俠、馬自達的轎跑SUV CX-4、現代ENCINO以及最近非常火的領克01，每一臺車都有著自己的獨特表現，有著自己獨特的造型，而且在性能各方面的表現都不差，實力斐然，很值得大家關注。
Jeep自由俠
官方指導價：13.48-19.08萬元
Jeep自由俠的外觀就不用說太多了，時尚鮮豔的色彩和造型，是許多年輕朋友的心頭好，許多人就衝著這個造型而來，可以說是完全為年輕用戶而打造。
空間表現上，自由俠同樣能夠滿足基本的使用，但是想要在它身上得到驚人的大空間，可能會比較失望。動力系統方面，全系依舊提供1.4T和2.0L兩款發動機，其中1.4T發動機配備6MT和7DCT變速箱以及兩驅系統，而2.0L發動機則匹配9AT變速箱和一套智能四驅系統。
底盤方面，有著Jeep基因的自由俠在底盤方面的調教水平自然是不需要懷疑的，不管是公路還是爛路，其懸掛調教都能夠做到一個讓人非常舒適的感受，全系標配的自適應減震系統起了很大的作用。另外其2.0L的車型更是配備Selec-Terrain ® 路況模式自選系統、Active Drive Low 智能四驅系統這些同級車型都不具備的功能，出色的四驅性能絕對是同級最強，外出撒野那也是非常輕鬆的事情。
車型點評：極為時尚的外觀對於一臺Jeep而言非常誘惑，紮實的底盤是值得肯定的，更為讓人滿意的是其2.0L+9AT以及強勁的四驅功能的表現。
馬自達CX-4
官方指導價：14.08-21.58萬元
對於馬自達CX-4，其以轎跑SUV的身份介入市場，低矮的車身又有著極為不錯的離地間隙，再搭配上平順又省油的創馳藍天技術，賣點十足。而2018款的馬自達CX-4在外觀上並沒有做什麼調整，靈動的線條搭配跑車風格的車身造型，讓CX-4顯得更為運動，營造出的較寬的視覺效果也讓CX-4更有跑車的味道。這種極富青春活力的外觀造型，很容易俘獲年輕人的心。
空間方面，CX-4還是可以讓人放心的，不管前排後排都有不錯的表現，2700mm的軸距是空間的保證。動力方面，2018款CX-4依然搭載2.0L和2.5L兩款自然吸氣發動機，最大功率分別為158馬力/6400rpm和192馬力/6100rpm。與發動機匹配的是6速手動變速箱和6速手自一體變速箱。
在操控性能方面，新款CX-4配備了GVC加速度矢量控制系統，該系統能夠在彎道內根據駕駛員操作以及車輛狀態，精確控制發動機扭矩輸出，實現車輛重心轉移控制，最終讓車輛過彎更為平穩順暢，提升車輛行駛舒適性。
車型點評：馬自達CX-4最大的賣點就是轎跑化的造型，極具年輕人的喜歡。配備了GVC加速度矢量控制系統，對於注重駕駛的朋友還是一大福音。
北京現代-ENCINO
官方指導價：12.99-15.59萬元
北京現代ENCINO給人的第一印象是年輕張揚，雖然造型上做了很多創新和誇張的設計，但現代家族的高顏值特點還是在這臺小車上得以淋漓盡致的展現。雙色車身設計是時下最流行的，撞色的搭配給人強烈的視覺衝擊，掩蓋不住的運動氣質。凌厲且富有肌肉感的線條讓北京現代ENCINO看起來非常矯健，犀利的分體式大燈讓整臺車顯得更前衛。
北京現代ENCINO的雙色內飾是一大亮點。與傳統的大面積顏色雙拼不同，ENCINO的內飾採用的是以黑色為主，以紅色或亮綠色等鮮豔色彩勾勒細節的設計，使得內飾給人的感覺非常運動。內飾的佈局設計沒有外觀那麼個性誇張，還是比較容易讓人接受的，圓形出風口，平底方向盤等設計都是符合年輕人的喜好。
2600mm的軸距在小型SUV算是主流表現，從實際體驗來看後排腿部的空間足夠充裕，但是受到外觀造型的影響，頭部的剩餘空間不算多。
北京現代ENCINO的配置表現同樣具有很高的競爭力，除了最低配車型略顯簡單外，從致聯版開始就很有性價比了。動力系統是現代ENCINO的一大亮點，全系標配的1.6T渦輪增壓發動機擁有130kW的最大功率以及265N·m的峰值扭矩，這一數據在同排量發動機中佔有一定的優勢。
車型點評：北京現代ENCINO 10-15萬元的實惠價格、全系一致的強勁動力，以及豐富且可以自主選裝的配置，這些讓現代ENCINO的中低配車型更有吸引力，自然也就抓住了大批年輕人的心。靚麗的外表並非只是空殼，裡面的內容同樣非常有料。
領克01
官方指導價：15.88-22.08萬元
領克01並不屬於第一眼情人的類型，尤其是前臉部分階梯式設計，站在過去的審美角度上得需要時間去適應。超脫現實的前臉，看起來特別卡通，分體式的大燈也是很特立獨行。
領克01源於沃爾沃主導，吉利參與共同開發的CMA模塊化平臺，車身尺寸方面，緊湊級別的領克01長寬高分別為4512mm/1856mm/1657mm，2734mm的軸距也快達到中級車的入門長度了。
領克01最有力的武器還是與未來沃爾沃XC40共享CMA架構所帶來的安全配置。雖然我不太同意坊間所謂的領克01就是換標沃爾沃的說法，不過在關於安全配置的全面程度上，領克01可以說與沃爾沃站在同一水平線上。
領克01共享了沃爾沃的Drive-E動力總成，這臺VEP4 2.0T發動機實際上就是Drive-E發動機的T4版本，S60L T4上用的就是這一款，只不過在調校上會微有不同。這臺低功率的2.0T發動機的最大功率為140kW/4700rpm，最大扭矩為300N·m/1400-4000rpm。
車型點評：領克01富有個性的外觀未必大家都能夠接受，畢竟每個人的審美不同，但是它的確吸引眼球，路上喜歡和不喜歡的人只要看見了它，都會關注一番。而得益於優秀的動力總成，領克01有著非常灑脫的駕感，從提速再到舒適度再到底盤表現都能給人帶來出乎意料的驚喜。特別是對於其售價和配置而言，性價比十分不錯。
閱讀更多 汽車沸點 的文章
