導讀：汽車的內燃機（發動機）一直在努力發展，隨著環保的壓力，除部分性能車外，發動機的缸數可謂是越來越少，特別是近幾年的三缸機車型越來越多了起來，在寶馬一系三缸車型慘痛失敗後，別克作出了大膽的決策，將當時國內銷量前三、月銷4萬+的緊湊級家轎別克英朗全系配備了三缸發動機，推向了消費者市場。抖動、廉價成為了中國消費者對三缸發動機的評價，但如今，各家車企都推出了三缸機車型，嘗試打破這一困鏡。那麼，作為第一個敢大膽在熱門車型上推出三缸機的別克英朗，值得我們去選擇嗎？
別克英朗
別克英朗
別克英朗
首先在外觀上，別克英朗的外觀不用多說，簡潔乾淨，比較耐看，也符合年輕人的審美。
別克英朗
內飾上，英朗繼續採用家族的環抱式設計，整體用料及設計在同級別中比較優越，後排空間充足，比較適合家用。
別克英朗發動機
動力方面，別克英朗搭載1.0T和1.3T兩款三缸渦輪增壓發動機，1.0T發動機最大馬力為125匹，峰值扭矩為170牛·米，匹配的是6擋手動和6擋雙離合變速箱。1.3T發動機最大馬力為163匹，峰值扭矩為230牛·米，匹配的是6AT變速箱。特別要說的是英朗採用了後多欄杆獨立懸掛，這是同級別中少見的。
三缸值得買嗎？
最後也是想買這款車的人最猶豫的地方，國人大多“談三缸色變”。雖然三缸機被稱為有天然的物理缺陷，但是隨著技術的發展，各大車企都以增加一個平衡力矩方式，去平衡三缸機所產生的震動。並且隨著車身NVH的提升，三缸的抖動感受也慢慢的被減弱。除了三缸機被人詬病的抖動之外，三缸機同樣是有優點的，其體積更小，做功更快，排量更低，對於我們消費者來說，提速快，油耗低，這也是三缸發動機的優勢。更輕更小的發動機，讓車企有更多的車身空間研究混合動力，同時也降低了排放。所以說，放下對三缸的偏見，去真實試駕，真實體驗後再去決定是否選擇，才是最明智。總的來說，英朗還是值得買的，首推1.3T自動版本，如果你考慮這款車型，就去體驗下再做抉擇吧。
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