3月11日吉利嘉際在廣東珠海正式上市，補貼後售價9.98萬元-18.28萬元。對於吉利來說，嘉際是自家旗下首款MPV，而對於目前市場在售的主流家用MPV來說，嘉際無疑是個強有力的進擊者。為什麼這麼說呢，很重要的一點在於此次上市的吉利嘉際在動力類型上可選性非常豐富，四種動力形式：1.5T、1.8T、1.5T輕混以及1.5T插混版本。
從動力類型來看，嘉際貌似是要上下通吃的節奏，因為在這個價位，這個級別的MPV，吉利做到了同級少有的多種動力組合，這也使得產品的覆蓋範圍更加的豐富，包括吉利品牌總經理宋軍也曾對媒體表示，未來吉利嘉際的主銷車型將在15-18萬元之間，也就是嘉際的插混版，這樣的價位無疑是在與相近價位的途安L以及別克GL6等合資品牌MPV車型形成錯位競爭，這與以往自主品牌車與合資車相近價位堆配置競爭的做法不同，家即在配置領先的基礎上直接增加了一套插混系統，這對於很多限牌限購的家庭來說，絕對是一個很重的砝碼。
再看車身尺寸，4706×1909×1690（PHEV車型高度為1713）mm，軸距為2805mm，在同級別的車型中有著中上成的車身尺寸。與老牌MPV奧德賽相比，嘉際的車身寬度足足多了107mm，這也就意味著理論上嘉際車內擁有更加寬裕的橫向空間，在於同級競品相比，嘉際車身寬度都有很大的優勢，長度及軸距都在第二的位置，雖然不及傳祺GM6，但二者差距並不明顯。
與上汽大通G50的多項可選類似，吉利嘉際內部可提供2+2+2、2+2+3、2+3+2三種座椅佈局形式供消費者選擇。即使是第三排三座的版本，也不需要對空間表現有過多擔憂，MPV車型與主流7座SUV相比，第三排擁有更大的腿部空間和頭部空間，不會有第三排坐馬紮的尷尬。同級最寬的車身保證了橫向空間也更加從容。
在所有的1.5T車型中可以看出來，1.5T+手動車型除了壓低入門售價外，其實性價比並不是很高，所以並不推薦購買，七座版車型，相比最具性價比也最值得推薦的是12.58萬元的耀享型，因為相比低一級的悅享型，指導價貴了6000，增加的配置卻非常實在。
動力參數同級最強
吉利嘉際1.5T車型採用的三缸發動機與領克02相同，原本177馬力255Nm的參數在三缸機中已算前列，加上混動系統的加持，輕混版和插電版本車型動力參數則讓嘉際在同級別競爭對手面前優勢更加明顯。
目前MPV車型採用混動形式的幾乎沒有（本田奧德賽混動將於4月上市），嘉際在這一細分市場具有很大的優勢。從車型與價格分佈來看，不到12萬的輕混車型將成為最走量的車型，不僅價格便宜，而且對燃油經濟性的照顧也更加合理，廠家表示輕混車型綜合工況油耗僅為5.9L/100km。而1.8T+6AT的車型看似更加穩定可靠，但這臺1.8T在博越上的動力和油耗表現均欠佳，所以在價格相差無幾的情況下，輕混車型也更值得推薦。
總結：
本次吉利推出首款MPV車型不僅僅只是豐富了自家的產品線，更主要的是在早些時候上汽大通G50以及傳祺GM6的出現也讓吉利意識到SUV與轎車之外，MPV也漸漸進入消費者的眼簾。自主品牌一直以來對標同價位合資車採用的高配置手法在應對本國選手明顯顯現不到任何優勢，故此，直接加入混動，在配置之外，嘉際擁有不俗的配置，還有更低的油耗表現，可以上綠牌同樣也是一大殺手鐧。
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