通用集團現在不知道是怎麼了，什麼車買的好就要幹掉什麼車。
別克：
凱越銷量高：通用把它停產。
英朗銷量高：通用弄個三缸給它。
君威銷量高：通用給這個B級車也上三缸。
雪佛蘭：
科魯茲銷量高：通用讓它停產。
科沃茲銷量超高：尺寸變小，全系三缸。
邁銳寶銷量高：照樣給它上三缸。
然而，這一切並沒結束，只是開始。1.3T三缸探界者也來了。作為一款中型SUV，配上三缸發動機，到底是為了油耗，還是因為政策，還是為了售價？但不管為了什麼，就算依然有很大的優惠，但這樣真的合適嗎？
如果只看外觀，在前臉部分的升級還是非常成功的。比現款車型更精緻的前臉，利用鍍鉻分割出的分體式大燈。配合上運動感十足的下包圍，整體看起來確實比現款好看了不少。
不過車尾和車身側面輪廓就沒有太大的改變了，只是尾燈內部結果採用了類似“Y”字型的結構，排氣佈局則採用雙邊共兩出的佈局。不過這是1.3T車型的佈局，2.0T則為雙邊共四出的佈局。
雖然只是細微調整的年度小改款，但雪佛蘭探界者在外觀上的改變還是很成功的。比起現款要精緻了很多。
只不過，就是1.3T的三缸發動機搭載在中型SUV上實在是有點無法理解。雖然也有2.0T四缸版本，不過售價也就相應的變高了。通用現在的戰略就是打價格戰，畢竟很多消費者都是首次購車，根本不在乎機械素質，只有尺寸夠大，價格便宜，別說三缸，單缸都能接受。
不管怎麼樣，要明白一個事實。現在用三缸發動機的車型，並不是因為三缸比四缸好。而是因為環保政策做出的選擇，但就算天生三缸不如四缸，但是隨著大幅優惠，又會有很多消費者購買。
歸根到底還是“錢”說了算，預算有限的，會用各種理由讓自己接受三缸。而預算充足的，也根本不會考慮三缸。
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