汽車的製作行業逐漸變得成熟，劃分汽車的種類也變得複雜了起來。就比如以汽車掛擋的不同就可以分為自動和手動兩種。而這兩種檔位其內部的發動機也是分為渦輪的和自吸的，大部分車主不明白其中的差別。別說沒有買車的人，就算已經有車的車主可能都不能說出個所以然來。比如1.4T、1.6T、1.8T相當於自吸多大排量？離職銷售：搞不懂別想買對車。
首先帶T的就是渦輪機排放量的表示方式，而帶L的就是自吸機排量的表示方式。這兩個字母因為其發動機的不同所表現出的數字差距真的不是一般的大，兩個同樣是1.4氣缸容積的發動機，自吸的要比渦輪的低很多，而且在耗油上也是差著好幾個檔次。而用不同的字母表示，就是為了能更好地區分兩者。
首先說渦輪，由於這種機器在汽車行駛中，進氣方式是把進入的氣壓進行縮後的，所以相對來說動力會比較大每公里要消耗的油也更多。所以進氣量不同就不能單從數字上看待兩者的耗油和排放。當然我們雖然無法直觀地去區分兩者具體的區別，但是可以通過實驗的方式去得出結論。
找來一輛一點八T的汽車，這種汽車時速可以達到一百六。然後再找來一輛和這輛車動力差不多的汽車做比較，我們就可以輕鬆的發現能和這個一點八T汽車相提並論的車，需要有二點四L的排量。這樣換算一下自吸的發動機要比同馬力的渦輪機低將近百分之三十五左右。所以一點四T就相當於一點九L，而一點六T就相當於二點三L。
有了這個測試，再去買車的時候就有點譜了。當買汽車的工作人員再給你介紹一款同馬力的汽車時，你完全可以根據他們的相對排放，來計算一下那一輛車在價格上更加的划算。如果不知道這些只能被銷售忽悠，一些車主去買車銷售會專門找一些渦輪的汽車和自吸汽車作比較，然後讓你買渦輪的汽車。因為渦輪的汽車往往要貴一些，當車主買回來才發現不僅貴耗油還大，因此吃了大虧了。
而如果要推薦的話，根據這兩種車的特性，要是經常跑遠路的車主可以選擇渦輪的，因為這種車動力大在遇到不平路段表現尤為突出。如果要是一般家用則選擇自吸的比較好，開起來穩定還省油。
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