現在買車可以說太多選擇了， 不管是價位、車型、配置都讓人看的眼花繚亂反而讓人得了選擇困難症，各種糾結，不象90年代那會生活水平沒那麼高1.0排量就覺得夠用算是黃金排量了，而1.3算動力強的了，比如夏利開過的就知道，要求不高車能動有剎車有收音機就行。
之後隨著生活水平的提高，以1.6為代表的桑塔納和本田雅閣2.0開始普及，由於後來1.6L以下購置稅減半1.6L稱為黃金排量。黃金排量應具備燃油經濟性和良好的操控、動力、舒適性；能夠最大限度的滿足消費者的用車的各種需求。
如今隨著經濟的發展1.6已經無法滿足車主們的用車需求了。特別是近年來1.5T發動機盛行之後，就被稱為是黃金排量。不過對於這一個排量存在較多爭議，很多車主不認同，因為1.5T的發動機油耗通常都是在8L~10L，雖然動力是優於1.6L在緊湊型轎車上是夠用，但用在如今銷量火爆的SUV、MPV車型上其動力就略顯不足了。
1.5T都算不上是黃金排量那麼多少才算是呢？有些網友表示1.8L的發動機才算是黃金排量。理由是普通的1.5L、1.6L跑高速速度快了轉速會很高，而且油耗變現並沒有很好，而1.8L排量的標線就好很多，高車速超車一腳油門的事兒，而且油耗表現也不錯，但遺憾的是現在車企基本都不玩1.8L自吸發動機了，都是清一色1.5T、2.0T再搞個高低功率版本通過調校就能基本覆蓋大部分車型，削減了成本提高了生產效率。因此從目前來看2.0T才是黃金排量，動力夠用適用於各種車型，至於油耗就得看各車企的功底了。
那麼排量越大一定越耗油?
隨著技術的不斷進步，汽車省不省油可不能單單看排量。進氣阻力、排氣回壓、活塞的形狀、曲軸連桿運行的平順性，對於一臺內燃機來說，技術改變的參數，讓引擎熱效率提高，從而降低油耗。比如長安的藍鯨發動機、本田的地球夢和馬自達的藍天發動機動力表現出色油耗還不算高。而作為傳動部分的變速箱，離合銜接、齒比搭配同樣對油耗有影響。因此排量大不一定就耗油。
總而言之買車還是要看自己用途和經濟能力去選擇，所謂的“黃金排量”只能說是較適用於某個年代的一個排量而已。也許隨著純電汽車的普及這個稱呼也將成為歷史。條友們覺得呢？
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