近日，吉利全新A+級運動風轎車、BMA架構下的首款轎車——繽瑞正式開啟預售。此次預售共推出手動繽紛版、自動繽致版和自動繽耀版3款車型，預售價格為9.08-11.88萬元。
作為吉利推出的首款運動風A+級轎車，繽瑞在造型上採用了“時光競速美學”設計理念，越級的智能安全配置是繽瑞與英朗、朗逸等主流合資車型競爭的一大優勢。
其實，吉利繽瑞的出現是並不是為了取代某一款車型，而為了去彌補帝豪與博瑞之家存在的空白。換而言之，繽瑞是一款定位比帝豪高一點，比博瑞低一點的全新轎車。
繽瑞車身介於吉利帝豪和帝豪GL之間，長寬高分別為4680/1785/1460mm，軸距為2670mm，是一款中規中矩的緊湊型車，也是思域、明銳、速騰這幾款車型中最長的車型。
相較於思域、速騰、明銳等合資中高端A級車，繽瑞在動力方面有明顯優勢。有三種運動模式，搭載了1.0T和1.4T兩種發動機，並進行輕量化設計，很好地兼顧了強勁動力和燃油經濟性。
兩種發動機前者最大馬力136匹，最大扭矩205牛·米，匹配6擋雙離合變速箱，後者最大馬力133匹，最大扭矩215牛·米，匹配CVT變速箱，底盤懸掛方面採用前麥弗遜後扭力梁。
有意思的是1.0T發動機馬力竟然比1.4T發動機還大，這是因為1.0T發動機是吉利與沃爾沃共同研發，採用高壓缸內直噴和雙可變氣門正時等技術。
縱觀目前國內的汽車市場，採用1.0T發動機的車型並不算多。但對於在整個合資品牌推出的三缸機都不討喜的情況下，繽瑞1.0T版本的發動機恰恰是一款三缸機。對於很多想買一個比1.4T版本更廉價車型的消費者來說，三缸卻比四缸機還要貴，這也側面說明繽瑞這款車並不廉價。
9.08-11.88萬元的價格可以買到思域、朗逸、寶來、英朗、卡羅拉等熱門合資車，和這些競爭對手相比，繽瑞優勢不是十分突出。尤其是一看動力系統很多人或許會心裡打鼓，買或不買會糾結一二。
其實消費者的需求其實是非常多的，但是目前並沒有哪一款車可以解決所有的問題，畢竟人都沒有完人更何況一輛車了。尤其對於A級車來說，就更難了，畢竟沒有企業啥到虧本來賣車。（北京時間汽車頻道 勒芒）
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