近日最熱的詞就是“長三角”，國家印發了《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》。這是
國家戰略級別的超級規劃，決定了未來的城市發展格局，也決定了眾多產業的機會窗口。對於投資者來說，這份綱要也極其重要。投資的要義就是選擇有發展潛力了的城市搭乘城市發展的“便車”從而達到資產升值保值的需求。
未來哪些城市更有升值機會，哪些城市又可能不邊緣呢？
在長三角，誰是中心城市？毫無疑問，有且只有上海。這種龍頭地位及絕對優勢，如今還加強了。上海就是整個長三角的城市龍頭，在中心及引領意義的產業輻射整個區域，帶動其他城市形成產業“拳頭”，從而代表國家參與到世界城市群的競爭中。
上海之外，江蘇、浙江、安徽則是分工合作，各揚其長。一方面，江蘇、浙江、安徽的層級明顯弱於上海，拱衛之姿，配合上海的發展，另一方面也發揮各自優勢，與上海形成產業協同。
具體到城市方面，《綱要》規劃利好哪些城市
上海是最大的受益者，無論是規劃還是現實，都再一次明確了上海的龍頭地位。江蘇蘇州的吳江、浙江嘉興的嘉善，可謂長三角一體化的第2波受益者。 這兩個城市與上海青浦，一道被納入長三角生態一體化示範區，共享上海021區號，規劃、土地都將獲得一體化統籌，養老醫保也將獲得互認互用，地稅收入將在區域內協調共享。
南通，南通機場終於塵埃落定。根據文件，規劃建設南通新機場，成為上海國際航空樞紐的重要組成部分。當然這個消息也醞釀很久，事實上，南通房價也受此影響，提振明顯。
安徽的合肥、蕪湖城城市被納入長三角中心區，安徽全省所有地市也被納入長三角一體化範疇，成為長三角的一部分。特別是省會城市合肥，甚至提檔為與南京、杭州並肩的區域中心城市，當然，有一個指標更顯得合肥城市價值突出，即與上海一樣，都是國家科學中心城市。
特別注意《綱要》有提到的一些三四線城市：
加強長三角中心區與蘇北、浙西南、皖北等地區的深層合作，加強徐州、衢州、安慶、阜陽等區域重點城市建設，輻射帶動周邊地區協同發展。
長三角超級規劃綱要的出臺，有些城市被高調提及，也有部分城市相對邊緣。
對於個人投資而言，長三角非中心城市或非重點發展城市就應該避免重倉投資。非中心城市如江蘇連雲港市、宿遷市、淮安市以及浙江麗水、衢州和安徽的蚌埠、淮南、淮北、宿州、亳州、巢湖、六安等城市，雖然當地的房產置換需求存在，但整體而言城市的層級一般，經濟體量一般，無法強吸附外來人口。
這些城市可能由於政策寬鬆吸引不少投資者，因為長三角重點城市的樓市政策大部分都存在限購，導致投資者外溢現象明顯。不限購本身也是一種城市房價驅動，但之所以不限購其實也說明這些城市的房地產整體動力一般，對於這些城市，相對要謹慎。
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