夏日炎炎，白天熱得沒精神，晚上熱得精神病。
面對被燒烤和小龍蝦統治的北京夜市，很多南方人開始懷念家鄉夜市上琳琅滿目的美食。
多少南方人到了北方才意識到，引發南北之爭的不只有粽子是該吃鹹的還是甜的、乾煸豆角到底算不算青菜以及過年到底吃湯圓還是吃餃子，還有夜生活。
北方人真的不太過夜生活
如果你在晚上11點左右走在北方城市的街頭和南方城市的街頭，會有極為不同的感受：
一個非常安靜，如果附近沒有個麥當勞肯德基或者便利店找個吃的都費勁；另一個則熱鬧非凡，夜生活才剛剛開始。
10點多還在成都的火鍋店外排隊等著吃火鍋的人，大概很難理解北京商場9點50就開始清場的行為，但要是把他們送去8點多連公交車都沒有的東北，可能逼瘋他們的不是零下20度的氣溫，而是為什麼沒有組團吃夜宵這件事。
▲廣州上下九步行街夜景
你可能會反駁，北京有三里屯啊，每天早上四五點才消停，大東北也有酒吧街啊，怎麼就說北方沒夜生活呢？彆著急，我們來看看大數據怎麼說。
2017年，《第一財經週刊》發佈了一份《中國城市夜生活指數排名》。
這份榜單以全國338個地級以上城市為研究對象，從地鐵平均運營時長、城市公交夜間覆蓋範圍、TalkingDate活躍設備夜間使用量佔比、滴滴夜間出行活躍度和城市裡的酒吧數量這五個維度收集了相關數據，得出一座城市在夜間的活躍程度。
根據這份榜單，夜生活指數排名前20的城市中，南方城市佔了17個，北方城市僅有北京、青島和西安。
而在排名前50的城市中，只有9座北方城市，剩下41個全是南方城市；前100名裡，北方城市15個，南方城市85個。
按地區劃分的話，東北地區（黑龍江、吉林、遼寧）沒有一個城市進入了前30，排名最靠前的瀋陽市33名。夜生活指數最低的城市也在東北，是吉林省的白城市。
東北的36個城市裡，只有4個擠進前100 ，29個城市排名在200開外。
笑傲榜單的無疑是華南地區（福建、廣東、廣西、海南）。這裡48個地級市中，只有7個城市在100名之外，僅有海南省三沙市排名在200名以外——這是一個幾乎沒有什麼陸地（20平方公里）、常住人口（不含軍警）只有2500人的地級市。
▲夜晚的三沙市永興島
可即便這樣，它的排名居然也比面積2.5萬平方公里、常住人口315.53萬人的山西省忻州市高（三沙市排296位，忻州排297位）。
而最喜歡夜生活的省份必屬廣東無疑，廣東全省21個地級市中，19個排名在前100名以內，其中深圳、廣州、佛山和東莞都在前10的行列。
最不喜歡夜生活的大概是黑龍江了，全省13個地市中，除了哈爾濱排在第66位，剩下的都在250名開外。
那麼問題來了，為什麼北方人這麼不愛過夜生活？
天氣太冷，幹嘛出門？
氣候是影響人們夜間是否外出的一個重要因素。對北方人來說，他們不是不想過夜生活，而是他們一年大概有半年晚上真不想出門。
中國的南北方傳統上是以秦嶺-淮河一線為界的。這是一條非常重要的地理分界線：
它不但在地理上、也在人文上將中國東部分為南北兩大塊，同時還是中國1月份0℃等溫線的分界線。更重要的是，上世紀50年代，這條分界線成為中國集中供暖的分界線。
沒錯，就是這條線讓江蘇省徐州市成為了中國唯一一個又在包郵區、又有集中供暖的城市；也是這條線讓冬季會遭遇帶有魔法屬性的溼冷攻擊的華東到西南地區，以及平均海拔3000+、夜裡氣溫跌破冰點的西藏，沒有集中供暖。
▲秦嶺-淮河一線
同時，根據《中華人民共和國國家質量：室內空氣質量標準》（GB/T18883-2002）規定，冬季採暖地區室內溫度為16℃~24℃，這意味著只要你生活在集中供暖地區，你家冬天的最低溫度必須達到16℃。
這意味著，對於10月份就開始供暖的東北地區來說，室內外溫差達到30度簡直是家常便飯。於是，就像那首歌裡唱的那樣：“你在南方的豔陽裡/大雪紛飛/我在北方的寒夜裡/四季如春”。
想想吧，在哈爾濱平均-19℃的1月，你是願意烤著暖氣、穿著短袖在家吃著冰棒呢？還是願意迎著冷風、裹著羽絨服出門吃燒烤呢？
▲哈爾濱月平均氣溫，資料來源：中央氣象臺
在冬天動不動來一陣8級大風、裹著風吹雪的新疆，你會不會選擇出門呢？
而對華南地區的人民來說，雖然沒有集中供暖這種福利，但是遭遇超強寒流被“凍死”的機會也不多，在溫暖的“冬日”不享受夜生活幹嘛呢？
▲廣州月平均氣溫，資料來源：中央氣象臺
其實比較慘的反而是又不包郵、又不供暖、冬天平均氣溫還在5℃上下徘徊的長江流域的民眾們。但對於西南地區的人來說，火鍋是他們冬日最好的慰藉：一頓火鍋不保暖，那就再來一頓。
白天不懂夜的美，天黑早也怪我咯？
另外一個可以影響夜生活的因素是：時差和緯度。
別笑，這是影響中國人夜生活的另一個很重要的因素，別忘了中國是一個橫跨了五個時區的大國。
這意味著，當位於東九區的黑龍江省撫遠市已經是晚上11點的時候，位於東五區的新疆喀什的真實時間才是晚上7點。但是由於中國統一使用東八區的北京時間，所以在鐘錶上，撫遠和喀什都是晚上10點。
所以，撫遠（黑龍江省）人民應該睡覺的時間，喀什（新疆維吾爾自治區）的太陽還沒下山。
另一方面，由於緯度原因，中國北方冬季白天的時長比南方短。
以哈爾濱為例，哈爾濱冬至日（12月22日）的日出時間是7點12，日落時間是15點52；而廣州同一天的日出時間是7點04，日落時間則是17點47。
天黑這麼早，加上外面又冷又沒有人，出門幹什麼？
這直接導致中國的夜生活程度，呈現出這樣一個特點：西部比東部更活躍，南方比北方更活躍。這也是很多西南地區二線城市比北方城市更為活躍的重要原因。
出門不方便，那就宅吧
所有夜貓子high到最後的結果，都還是要回家的，畢竟不是所有夜貓子都能從晚上六點逛吃到第二天早上6點，然後再坐早班公交車回家補覺的。
然而夜間公共交通的覆蓋率，又成了北方人民心中的痛。
首先是地鐵，截至2017年末，中國內地共計32個城市開通軌道交通並投入運營，運營里程超過4000公里。然而，這些城市中，平均運營時長排在前20位的，僅有北京、西安、瀋陽、天津和青島5座北方城市。
而22點至次日6點的夜間公交系統呢？
在全部338個地級以上城市中，只有深圳的夜間公交覆蓋率超過了一般以上，覆蓋了城市54.32%的地方。上海的覆蓋率是45.17%，包括上海在內，夜間公交覆蓋率在25%以上的城市有6個在包郵區。
北方城市呢？實在不好意思，
覆蓋率最高的北京，都還不到30%，其他北方城市的窘境可想而知。東北很多地方的公交車晚上9點甚至在冬天晚上6點就收工回家了。
至於打車這件事，滴滴打車的夜間出行指數顯示，廣東是全國最愛打車的地方。排名前10的城市除了福建泉州之外，全是廣東的城市。
所以，對大部分北方人來說，地鐵沒有、公交沒有、打車不便……晚上出門這事兒，還是暫且放下吧。
歸根結底，這是個經濟問題
實際上，夜生活體現的是人們在工作之外、自由支配時間的生活的豐富度。
通常來說，城市級別更高，夜生活的豐富程度會更高，這與城市中的人群結構和商業資源結構都有很大的關係，是供需互動的結果。
事實上，如果我們對比一下中國城市的GDP排名、城市電影票房排名等表單，也會發現這些排名，在一定程度上與夜生活指數排名有著不小的相關性。
▲2017年中國主要城市GPD排名（前20）
▲2018年上半年全國城市電影票房排名（前20位）
另一方面，室內娛樂場所的多寡，也會影響城市夜生活的豐富度。
以酒吧為例，調查顯示，全國只有上海和成都兩座城市的酒吧數量超過了1500家，以後海和三里屯酒吧街聞名全國的北京都沒擠進前三；而86%的城市酒吧數量沒有超過300家。
這是一個殘酷的事實，那就是全國只有頭部城市的酒吧數量能大致滿足人們的需求。
而除了看電影和泡吧，城市夜生活還包括“夜宵燒烤大排檔”這些流動性強難以統計但很重要的生活行為。
事實上一個城市的夜市的繁華程度，也可以反映出這座城市的夜生活的豐富度。這也是為什麼像廣州、成都、上海、北京這樣的美食之都，遠比只有燒烤和麻辣燙的東北，具有讓人覺得更為豐富的夜生活。
不過，也有很多在北京生活的人表示：不是不想過夜生活啊，只是簋街的小龍蝦真的貴得吃不起了啊。
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互動話題：你生活在哪座城市？夜生活豐富嗎？
1.項維肖、毛怡玫：《在你的城市有豐富的夜生活嗎》，《第一財經週刊》，https://www.cbnweek.com/articles/normal/18340
2.《中華人民共和國國家標準室內空氣質量標準》，GB/T18883-2002
3.蔣肖斌：《城市星空下：更包容更多元更多吸引力》，《中國青年報》（2017年8月29日），http://zqb.cyol.com/html/2017-08/29/nw.D110000zgqnb_20170829_6-08.htm
4.魏一駿：《中國內地32城市開通軌道交通 運營總里程居世界第一》，新華網，http://www.xinhuanet.com/fortune/2017-12/01/c_1122044724.htm
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