吉利汽車的老總李書福有一個外號叫做“汽車瘋子”，因為李書福多年來通過買買買策略擴大自己的版圖，是吉利從一家默默無聞的小車企瞬間成長為國產品牌中的領袖。李書福有雄才大略和超前的戰略眼光，李書福曾經做過一個預言，他認為在激烈的競爭中未來能夠存活下來的國產品牌只有2到3家。李書福預言：國內能活下來的車企只有三家？不信走著瞧。
李書福指的自主品牌當然不是像一汽北汽這樣的國有企業，而是一些真正的自主品牌。2018年開始我國開始了遙遙無期的車市寒冬，我國汽車市場上的各大品牌日子都不好過，市場競爭越來越激烈，決定著這些車企必須開始轉型，國產品牌必須要從中低端向中高端轉型。
一些小的國產品牌因為缺乏強大的制技術支持，資金鍊很容易斷裂，在汽車市場的轉型中敗下陣來。力帆汽車以前是造摩托車的，力帆摩托稱霸全國，還遠銷海外，成為了國產摩托的招牌。因為力帆汽車缺少技術支持，處處受制於人，現在已經被逐漸市場邊緣化，就連喜歡模仿的眾泰都沒什麼消息了。
面對激烈的市場競爭，自主品牌要想站穩腳跟做大做強，必須堅持自主研發，並且豐富自己的產品線，完成從中低端車型向中高端車型的過渡。其實目前很多國產車企已經在做這些事情了，奇瑞長城和吉利不斷推出高端品牌，就是希望能夠度過危機，完成汽車轉型。
吉利汽車連續多年成為國產品牌的銷量王，離不開吉利對於技術的鑽研。10年前吉利就收購了沃爾沃，但當時吉利跟沃爾沃簽了協議，技術不會共享。直到2020年3月份吉利才和沃爾沃正式簽訂協議，開始合作，這就意味著吉利可以享用到沃爾沃的技術，對吉利的發展起到了推波助瀾的作用。
自主品牌中長城也一直沒有停下發展的腳步，推出了高端系列，還與其他車企一起合作奔赴海外市場，都是為了在激烈的競爭中站穩腳跟。除了吉利和長城有望在激烈競爭中存活下來，比亞迪也很有實力，目前比亞迪著重發展新能源汽車領域，試圖成為國產最強新能源車型。比亞迪擁有出色的電池技術，產品線非常豐富，存活下來並不難。
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