李書福說，2018年是企業家精神新一輪升級之年，也是時代創變者集體登場的轉型元年。面對此，吉利在抓緊轉型，李書福本人亦是如此，而他之於西安的“轉型故事”才剛剛開始。
吉利牽手西安屬“無心插柳”
2017年7月18日，浙江吉利控股集團與西安市政府簽署戰略合作協議，按照協議，吉利集團將在西安經開區涇渭新城投資建設吉利新能源汽車產業化項目。
當年2月15日，應西安市委書記王永康之邀，李書福與徐冠巨、南存輝、汪力成、王建沂、馮海良、周冠鑫等“浙商七子”，一道來西安考察。那次活動中，李書福與西安市副市長李婧在革命公園共同栽了一棵“友誼樹”。當時，李婧還問李書福是否有在西安投資建廠的打算，李書福的表態是：沒有。
可時間過了僅僅一個多月，事情就出現了轉機。4月，吉利集團副總裁毛勇帶領高管團隊決定再赴西安。此行給吉利集團留下了深刻印象，特別是王永康書記的傾心傾情，上官吉慶市長的細緻安排，以及各相關部門的高效服務，都讓吉利集團感受到了“西安誠意”。
“是陝西越來越好的投資發展環境以及西安市委、市政府主要領導的真情實意，最終打動了企業，讓我們決定來這裡投資興業。”李書福說，在西安吉利看到了企業未來發展的希望。
“吉利西安”的行業考量
在正式落戶西安之前，吉利曾做了大量的前期工作。在出席洽談中，吉利就提出要一個調研提綱，其中涉及到上千個問題，大到西安整個的財政收入、產業規劃，小到空氣溼度、凍土的深度，條件可謂“苛刻”。
2016、2017年，對吉利來說是一個難得的“好年景”。以2017年上半年為例，在市場增速個位數的情況下，吉利汽車實現銷售同比增長89%的好成績。
一個業內的普遍共識是，汽車行業重組的步伐正在加快，通過重組促進產業結構調整，使一批被邊緣化的、生存能力弱的企業將退出這個競爭舞臺，形成幾家有競爭力的大企業集團。
“吉利西安”在此大背景下應運而生，李書福把握的是行業的脈搏，緊跟的是時代的腳步，以此“遠謀”在行業重組整合的大潮中，以其再演“大魚吃小魚”的市場之爭。
少數創業者能成為企業家
最近，李書福在一個“向改革四十週年致敬”媒體活動中，第一次完整講述了自己的創業故事和人生體悟，中間他多次談及“吉利之悟”，吉利一路走來在他已不只是事業的成功，更是人生的覺悟。
回顧吉利汽車開創之初，李書福袒露了那時他的決心，儘管在當時中國汽車市場每年只有幾十萬輛，汽車進家庭才剛剛起步，但他認為中國的改革開放政策一定會更加成熟、更加穩健，中國的現代化建設也一定會持續推進，中國一定會成為世界上最大的汽車市場。
一路走來，李書福的總結是“只有少數的創業者可以成為企業家”，他是幸運的其中之一。站在業界的高峰，他的眼界自然更開闊了。他說，就當前的中國汽車工業而言，在對外放開之前，儘快對內放開，早日形成自己的能力。這樣可以給用戶帶來更多的實惠，可以提高中國汽車工業的全球競爭力。
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