吉利，離全球十強還有多遠？
吉利，離全球十強還有多遠？這可能是每一個關心國產汽車的中國人都想知道的事。
由於評價企業實力太複雜，我們就看銷量！先看看全球車企2019年的銷售數據（由於很多不同的機構不同的統計口徑，我們選擇主要依據官方公佈數據）
這裡統計了全球前12位銷售領先的車企，大眾集團，豐田集團和雷諾日產聯盟為第一梯隊，都達到了年銷售1000萬輛；通用汽車，現代起亞為第二梯隊，年銷售700萬輛；福特集團，本田汽車，FCA，PSA，鈴木為第三梯隊，年銷售達300萬以上。也就是說，以現在全球汽車市場狀況，要想進入全球前十，年銷量需要超過目前第十名鈴木的3006831輛。但是，去年年底，有個好消息：FCA和PSA將五五合併成為一家新公司，新公司年銷量達790萬，全球第四，預計2020年末，2021年初完成合並！無形中，進入全球前十的壓力又小，目前年銷量只需超過寶馬集團的252萬，就可以名列全球前十！
那我們來看看，吉利（這裡按吉利控股）2019年的銷售情況：
吉利控股集團2019年汽車總銷量217.8萬，主要來自吉利汽車（含領克），沃爾沃汽車，寶騰汽車。距離寶馬集團全球銷量252萬的數據，還差34.2萬！這就是目前吉利離全球前十強車企的距離，至少銷量上是！吉利目前是中國第四大汽車廠商，國內市場已經基本飽和，去年全年汽車銷量開始下降，所以吉利的未來一定是全球化！
吉利進入全球車企十強，我覺得只是時間的問題，我想全球十強也是李書福心中必得的目標！我們暢想一下吉利進入全球十強最有可能的情況：
① 發揮書福哥的強項——收購！只需在全球化的過程中，收購一家年銷量40萬以上的車企，基本就可以實現，這有點兒作弊的嫌疑！國內有一家和吉利可以優勢互補的企業——比亞迪，2019年銷量45.1萬輛。比亞迪在電動車方面還是很強悍的，這兩個中國品牌如果能夠合併，銷量進入全球十強，還可以各展所長！國外就太多選擇了，主要可能是有潛力的新興市場吧，歐洲北美競爭太激烈，非洲有些窮，東南亞有寶騰，可能拉丁美洲會是一個好方向！
② 全球化，空白市場帶來的增量。吉利控股目前全球化的品牌只有沃爾沃，但它是高端車，註定不起量！所以用寶騰品牌去開發東南亞市場，比較靠譜！吉利在國外的知名度太多，在陌生國度，推一個新的汽車品牌，難度還是挺大的！
③ 如果收購和全球化不給力，主要靠已有市場的增量，吉利要想補上這34.2萬的差距，難度很大！MPV和電動車發力，應該3到5年也能成功，這是下策！
PS：或許，我們也可以等待前面車企再合併，吉利自動上位，哈哈……
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